新能源汽车的绿色未来之路

<正>能源、环境对汽车产业的可持续发展形成严峻挑战,因此绿色发展成为汽车产业未来发展的共识。绿色发展应贯穿于产业政策、技术研发、产品布局、生产制造、报废回收等各个领域,以实现汽车与能源、环境的和谐发展。如何构建汽车产业绿色未来是未来汽车产业发展的重中之重。在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,与会嘉宾围绕节能减排形势、政策导向等方面共同探讨如何构建汽车产业绿色未来这—话题。     

加入WTO中国汽车产业发展战略思考

中国汽车产业面临的国际环境是全球汽车产业加紧整合，绿色理念已成为世界汽车产业发展中最重要因素。中国是世界上最大的汽车潜在市场，我国汽车产业在国民经济中具有重要地位。加入WTO后，国家为汽车产业所构筑的关税和非关税壁垒将很快消失。针对我国汽车产业目前存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、缺乏国际竞争力及销售服务体系落后等问题，我国应进行国内汽车产业兼并重组，融入世界汽车产业整合浪潮，积极参与国际分工，在世界未来汽车发展的关键技术上形成核心竞争力。     

汽车涂料绿色科技为产业低碳发展带来新思路

<正>2023年6月11日，首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”（简称“碳博会”）在沪启幕。本届碳博会上，知名专业服务机构普华永道举办“零聚汽车产业，驶向低碳未来”汽车行业主题分享与论坛。作为汽车涂料领域代表，立邦受邀发表主旨演讲，分享汽车产业减碳的全球趋势与中国洞察，并带来以立邦超低温电泳为代表的绿色产品矩阵，与产业共同展望汽车产业在“双碳”背景下的可持续未来。     

声音

“我国汽车产业和市场需求站上新的起点，对新一代的中国汽车人提出了更高要求——应在清洁、环保、安全的基础上树立起新的汽车梦，这对于我们来说，既是责任，也是未来。”——全国政协副主席、科技部部长 万钢 日前在天津举办的中国汽车产业发展国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢指出，可持续发展的需求，市场竞争的激烈以及未来市场需求的变化都要求汽车业调整产业和产品结构，实现低排放、零排放，走出一条绿色低碳的可持续发展之路，尽快摆脱对化石能源的高底依赖。     

国外汽车产业利用外资模式的比较研究

利用外资是中国汽车产业发展中的一个非常重大的问题。可以毫不夸张地说，改革开放后中国汽车产业发展的历史其实就是一部与国外汽车产业合资合作的历史。因此，加强对外资问题的研究，不仅有利于深刻了解中国汽车产业的发展过程，而且也有利于准确把握未来中国汽车产业发展的趋势和方向。     

引领者的责任——一汽．大众连续10年投巨资用于环保

作为可持续发展的重要保证，作为缩短与国外先进汽车产业差距的重要途径，新能源汽车产业将成为未来中国战略性新兴产业之一，也是中国汽车工业未来规划的重中之重。对于中国汽车企业来说，借助新能源技术的驱动，实现更快更强的跨越式发展，已成为责无旁贷的社会责任。     

中国汽车产业发展国际论坛：“环保·节能·绿色制造”备受瞩目

9月7～10日,由中国汽车技术研究中心(CATARC)、中国汽车工程学会(SAE-CHINA)、中国汽车工业协会(CAAM)、《中国汽车报》社和天津经济技术开发区(TEDA)共同主办的"2007中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会暨展览会"在天津滨海新区召开。此次论坛站在中国汽车产业未来发展的角度,以"环保·节能·绿色制造"为主题,得到了国内外汽车行业的一致认可和关注。     

借清洁柴油机之力实现节能环保目标

“中国汽车保有量的不断增长不仅影响中国未来的石油供给，而且也对国际石油供给带来影响。”在淡到中国的汽车发展与能源形势时，李斯特内燃机及测试设备公司总裁兼绿色柴油机推广计划主席连世康（Michael Laske）先生如是说，“节能是中国今后面临的大课题，中国政府现在非常关注这个问题，研究并出台了一些列鼓励节能、提高燃油经济性的汽车产业政策。”     

可持续转型背景下中国-东盟汽车业绿色发展路径研究及应对

随着世界性的自然资源不足、生态环境恶化以及气候变化等问题不断严峻,全球经济增长面临严峻挑战,推动经济发展绿色转型是大势所趋。汽车产业对世界诸多国家的经济的发展和社会进步产生了巨大的作用。目前来看,各汽车生产国均已推动汽车产业向绿色低碳转型以实现可持续发展,并逐步围绕绿色低碳形成新的竞争优势。东盟和中国同为全球汽车产业发展的重要地区,已经在新能源汽车发展、制造环节绿色低碳转型等方面开展了一些工作,并签署了区域全面经济伙伴关系协定（RECP）和共建“一带一路”谅解备忘录等文件来加强合作。本文围绕中国和东盟国家汽车产业绿色发展路径规划及发展现状,选取了中国与东盟三个具备代表性的国家进行对比分析,提出了在区域中促进汽车产业实现绿色低碳高质量发展的建议。     

谁来撬动中国汽车产业增值的金矿——从2005中国汽车产业发展国际论坛看汽车产业的明天

不久前，由中国汽车技术研究中心，中国汽车工程学会．天津经济技术开发区管委会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开，与以往历届不同的是．“2005中国汽车产业发展国际论坛“，被赋予了更深的含义．它所倡导的自主创新主题，容易让人联想到这是对中国汽车未来的期待，更是对汽车产业五十年发展的总结、回顾及展望。     

聚焦转型升级 2010天津论坛奉献盛宴

9月3～5日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重召开。来自国内外汽车业界600余住政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者汇聚一堂，从战略性、前瞻性、全局性、指导性的角度剖析汽车行业热点话题，探寻汽车产业转型升级发展方向，共商未来中国汽车产业由大变强的可持续发展之道。     

AUTO CHINA 2010商用汽车产业高峰论坛隆重举行

<正>2010年4月22日,以"中国机遇,绿色未来"为主题的"AUTOCHINA2010商用汽车产业高峰论坛"在京隆重举办。有关政府部门、行业机构、生产企业及用户单位等方面的     

我国汽车产业重组政策分析与思考

产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题，而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程，并对不同政策出台的背景和目的进行了比较，通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势，文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。     

探索汽车工业的未来 记2011第九届中国汽车产业高峰论坛

日前,由中欧国际工商学院与欧洲汽车工业协会主办的第九届汽车产业高峰论坛在中欧上海校区举办,本届论坛的主题为＂汽车产业未来之路：技术进步、合理化与全球化＂。论坛纵论未来十年汽车产业的发展及全球化进程,以全新视角展开中国乃至全球汽车产业的未来之路。约有300余名行业人士出席了论坛。     

朗盛携手中国汽车技术研究中心开展中国绿色轮胎发展研究

<正>轮胎行业处于汽车行业的上游,汽车产业的发展情况关乎到绿色轮胎行业未来的发展,随着世界性节能减排共识普及,以及产品技术不断发展,未来绿色轮胎将逐步取代普通轮胎市场份额将成为大势所趋。随着近十年来中国汽车行业的高速发展,中国轮胎行业稳步发展,至今已成为全球最大的轮胎生产国和市场。然而,国内企业轮胎产品结构不合理、产品同质化严重导致价格战愈演愈烈、产能过剩矛盾突出;此外,欧美地区国家轮胎节能环保、安全等方面     

2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在津召开

2013（第九届）中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9月6-8日在天津滨海新区隆重召开。中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在国家发展改革委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等部委的指导下，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，包括国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者、主流新闻媒体等在内的共计700余位汽车行业嘉宾齐聚天津，共谋汽车产业未来发展。     

废旧产品藏"金山"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬谈再制造

汽车零部件再制造既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造，这是中国汽车产业发展进程中着重需要关注的领域。[编者按]     

发展“绿色”汽车势在必行 但道路崎岖

在过去几年里,中国试图将新能源汽车开发领先于世界。但高成本、技术落后和低动力继续阻止了新能源汽车的量产。两年前,《纽约时报》曾刊登了一篇题为“中国力争成为世界电动汽车的领头羊”的文章,报道了中国汽车产业政策制订者将中国定位于“在未来三年内”成为全球领先的绿色能源汽车生产国之一。     

2010商用汽车产业高峰论坛召开

4月22日,以＂中国机遇绿色未来＂为主题的＂AUTO CHINA2010商用汽车产业高峰论坛＂在北京隆重召开。本次论坛由2010北京国际汽车展组委会主办,《商用汽车》杂志社承办。本次论坛邀请有关政府、行业机构、生产及用户企业等方面的领导、专家和学者,     

当梦想照进现实——中国汽车零部件企业的品牌建设之路

在目前的发展阶段，生存问题比基业长青更重要，战术比战略更有实用价值。在汽车产业价值链中，无论是合资品牌整车厂还是自主品牌企业，对于品牌建设的重要性都有强烈的认同感。但零部件企业品牌建设和售后服务品牌建设却与我国汽车产业的发展现状相去甚远，这就意味着中国汽车产业的整体发展将会因为未来汽车零部件产业链的品牌缺失而后患无穷。