基于模糊理论的软件质量评价方法应用研究

虚拟样机环境下软件设计质量的评价,可以看成是一个多级模糊综合评价的问题,文章认为评价时应根据评价项目的不同属性划分成不同的评价层次,再采用多级模糊综合评价方法来进行评价.为此,以软件工程相关的知识,建立了协同设计软件质量的评价指标和评价体系,探索了软件质量的综合评价理论和方法,建立了协同设计软件质量多级模糊评价的数学模型.最后用一个协同设计软件质量的模糊评价实例来说明了建立的数学模型.     

冲压零件工艺性评价的程序实现

结合冲压零件的特点采用可冲压性评价编码的方法对冲压零件的冲压工艺性进行评价,给出了冲压工艺性评价的评价流程图,及用评价编码法进行评价的原理图,并用VB6.0实现了工艺性评价的部分功能.     

基于灰色模糊综合评价的交通影响后评价研究

在交通影响评价和项目后评价理论基础上,完善建设项目交通影响后评价定义,同时运用项目后评价的层次分析法和灰色模糊综合评价法建立建设项目交通影响后评价模型,并以乌鲁木齐已投入使用的时代广场项目为例,进行交通影响后评价。评价结果为＂中等＂,表明交通影响评价时段及交通量增长率等主要指标的交通影响评价的预测结果与时代广场项目实际运行情况基本相符,验证所提评价指标和评价方法的有效性。     

基于模糊理论的软件质量评价方法应用研究

虚拟样机环境下软件设计质量的评价,可以看成是一个多级模糊综合评价的问题,文章认为评价时应根据评价项目的不同属性划分成不同的评价层次,再采用多级模糊综合评价方法来进行评价.为此,以软件工程相关的知识,建立了协同设计软件质量的评价指标和评价体系,探索了软件质量的综合评价理论和方法,建立了协同设计软件质量多级模糊评价的数学模型.最后用一个协同设计软件质量的模糊评价实例来说明了建立的数学模型.     

基于区分性评价理论的教学评价方法研究

目前的教学评价中,采用统一的标准对不同类型的教师进行评价,教师参与度不高、评价结果运用不充分。本文将区分性评价理论引入教学评价中,充分考虑教师间的差异,对不同类型的教师采用不同的教学考核指标,建立全面的、注重过程和教师职业发展的教学评价模型。为了充分发挥教学评价模型的有效性,提出了面向师生共同体筑基、强能的区分性评价体系建设路径,使得教学评价导向人性化、评价主体多元化、评价内容多维化、评价方法多样化。     

山区公路工程高路堑施工风险评价模型

为更好地评价山区公路高路堑工程施工阶段存在的风险,通过比较现有的山区公路施工风险评价方法,根据高路堑工程的施工特点建立评价指标体系。在此基础上对评价指标进行量化分级处理,克服了传统施工评价完全依靠专家主观打分的缺点。通过建立风险评价的指标体系和用于评价风险后果严重性的数学模型,对山区公路施工项目进行风险评价,验证了评价模型的有效性。     

CIPP评价模式在高职商务英语课程体系中的运用研究

文章在分析CIPP模式内涵的基础上,从背景评价、输入评价、过程评价、影响评价和成效评价、可持续性评价和可推广性评价等几方面分析了高职商务英语专业课程体系的构建,以期对高职院校商务英语专业的课程体系改革提供借鉴。     

交通影响评价中交叉口服务水平综合评价研究

在对已有交通影响评价(TIA)中城市道路交叉口服务水平评价的不足之处进行分析和研究的基础上,提出了建立交叉口综合服务水平的评价指标体系和评价标准的方法,并采取多指标的综合评价方法对交叉口的服务水平进行评价,在确定各指标权重上采取AHP的方法,最终以综合评价的方式对交叉口的服务水平进行评价与分析。在案例分析中应用交通仿真软件Vissim对具体交叉口进行建模与交通仿真,并对仿真结果进行输出与评价,将评价的结果与建立的评价指标进行比较,最终确定交叉口综合服务水平,评价的结果与现场调查的实际情况较为吻合,对TIA工作的开展有一定的帮助。     

上海浦东机场空间布局后评价

目前,对枢纽机场空间布局后评价的理论与实践不足。文章首先界定枢纽机场空间布局后评价的基本概念和特点,从评价指标、评价方法两个方面对后评价的技术路径进行系统梳理和总结。然后,以浦东机场为例从区位方面运用多种方法分析各个被评价指标项的实施效果,整合各个评价指标的评价效果,从而较完整地反映被评价事物的综合水平。     

主成分分析法优化高职教师教学质量评价指标体系的研究

要对教师教学质量作出客观、公正、公平的评价,必须从学生评价、同行评价和专家评价三方面进行。其中,学生评价是最主要的方面。通过采用主成分分析法,可以筛选、合并各评价指标,提高评价指标质量,达到优化高职教师教学质量评价指标体系的目的。     

高速公路网规划建设中期评价

高速公路网规划建设中期评价属于一个新的领域。它不同于可行性研究和后评价研究。提出从技术评价、财务评价、经济社会效益评价、环境影响评价四个方面进行单独评价,最终得出总体评价的中期评价方法。此评价方法可以用于对未来高速公路的建设发展和需求做出预判和预测,针对性地提出问题解决措施和建议,为科学决策提供依据。     

用主成分分析法优化高速公路顾客评价指标体系

在高速公路营运服务中,要对服务质量作出客观、公正、公平的评价,必须从顾客评价、企业评价和专家评价三方面进行.其中顾客评价是一个最主要的方面,而选择主成分分析法可以筛选、合并评价指标,提高指标质量,保证评价的有效性,达到优化高速公路营运服务质量顾客评价指标体系的目的.     

基于DHGF理论的公路桥梁安全性评价方法分析

本文总体介绍了DHGF综合评价方法。以锡箔河大桥为依托,将DHGF评价方法应用于实际的公路桥梁安全性评价中,得出的评价结果与基于规范的技术状况评价及荷载试验的评价结果相吻合,从而验证了DHGF桥梁安全性评价方法的科学性、准确性及可操作性。     

高速公路营运服务质量评价模型及其应用研究

高速公路营运服务质量评价模型是一个多层次递进修正的综合评价体系,该评价体系是一个可持续循环改进的动态营运服务质量评价系统,能对高速公路营运企业进行顾客评价分析、基础评价分析、质量成本分析、专家评议分析及将以上各种分析进行组合的综合评价分析,从而为质量管理决策提供咨询服务。     

英语专业精读课程形成性评价的研究与实践

目前英语教学的问题之一是评价体系的不合理、不完善和不科学。采取教师评价和学生评价两种形成性评价方式,实施了形成性评价的考核和检测实践,总结了在教学中要注重评价的多元性、开放性和实效性的原则,使评价起到促进教学的作用。     

基于集对分析的城市公共交通系统评价模型

完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的同、异、反联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。     

论科学理论经验评价的问题及其演化

本文认为科学理论评价分为验前评价和验后评价两部分,而验前评价的核心是经验意义的评价.本文从休谟的经验主义纲领开始,在逻辑的基础上系统地探讨了这一问题,并得出结论:以词或命题作为经验评价的单位都是不正确的,只有将理论作为评价单位时,经验意义的评价才是可能的.     

城市道路交通建设项目后评价中的社会评价的研究

对社会评价的指标体系和评价方法进行了探讨,并根据城市道路交通建设项目后评价的特点,提出了采用模糊综合评价方法进行社会评价。     

模糊综合评价法在交通影响后评价中的应用

在收集整理相关文献的基础上,简要地对交通影响评价的相关概念进行介绍,分析了目前交通影响评价存在的问题及不足,指出应在现有交通影响评价的基础上进行交通影响后评价。将模糊综合评价法和关联矩阵法相结合,对交通影响后评价进行研究,重点阐述了模糊综合评价法的思想和原理、模型及其应用步骤,选择了合理的交通影响后评价指标,建立两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型,将此方法应用于乌鲁木齐市某城市建设项目交通影响后评价工作中,得出相关结论。     

基于UML的航运物流能力灰色综合评价模型

传统的航运物流能力综合评价方法受到评价数据过多的影响,导致评价准确度较低,为此设计一个基于UML的航运物流能力灰色综合评价模型.采用UML技术对航运物流数据进行了建模,基于模型数据,引入层次分析法,建立了航运物流能力评价指标体系,处理专家评价等零散信息,计算了多层次指标的权重,描述不同灰度的权重向量,完成基于UML的航运物流能力灰色综合评价,获取受评对象的综合评价值.实验结果表明,此次研究的基于UML的航运物流能力灰色综合评价模型有效提高了评价准确度,并减少了评价时间.