调车联控与调车作业标准

调车作业具有偶然性大、随机性大、监控难度大等特点。因此 ,保证调车安全的难度很大。长期以来 ,各基层站段在分析调车事故原因时 ,往往把操作者业务素质差 ,违章违纪定为事故发生的主要原因 ,而忽视了安全管理在控制事故发生中应有的地位 ,导致安全工作经常处于失控和滞后状态 ,使安全工作缺乏系统的控制。因此 ,现场作业过程的控制 ,对确保调车作业安全起着决定性的作用。那么 ,如何进一步加强现场调车作业的控制 ,受车机联控“列列呼、站站应、全呼全控”模式的启迪 ,在调车作业过程中 ,如果引入联控制度 ,要求参加调车作业的各岗位人员…     

“问路调车法”的探讨与采用

近年来，随着电气集中设备、平面调车灯显设备等新技术、新设备的不断投入使用，有效地提高了作业效率，保证了行车安全。尤其是联控设备的广泛使用，使联控互控办法进一步得到了落实，更是保证了铁路运输生产安全。但是对调车安全来说，并没有因此使调车作业“挤岔子”等一些惯性事故得到有效控制。因此，有必要对调车作业中不安全因素进行分析，并提出解决方案，杜绝调车惯性事故的发生。     

加强货场手推调车作业安全的思考

从分析货场手推调车对作业安全和效率造成的负面影响及成因入手,提出保证货场手推调车作业安全的关键症结是减少和避免不必要的手推调车,并结合工作实际.从教育、制度、执行和机制等方面提出解决问题的对策.对货运站加强手推调车作业安全管理具有一定的借鉴和参考意.     

铁路调车作业无线调车机车信号和监控系统的研究

无线调车机车信号和监控系统?(?STP系统?)?是铁路保证调车作业安全的重要设备。针对?STP?系统的系统结构和人机界面特点,从防止车列冒进阻挡信号、尽头线作业时的安全防护、防止调车作业中的超速、连挂作业时的安全防护、压信号调车作业的安全防护、越出站界调车作业时的安全防护?6?个方面对?STP系统在铁路调车作业中的应用进行分析,最后提出其存在问题及对策。     

铁路货车车列溜逸原因分析及对策

针对车站车辆溜逸事故时有发生的现状,按照铁路车辆(列)停留的防溜规定,分析调车作业中车辆(列)溜逸的原因,主要是由于调车人员未认真执行车辆防溜规定,因风力或外力冲撞等原因造成车辆溜逸.提出在作业中对防溜措施进行卡控,严格防溜器具使用规定,完善防溜检查制度等措施,以减少车辆溜逸的发生,确保车站作业安全.     

浅析专用线调车安全难点及对策

由于车务站段在专用线安全管理中存在着许多不易彻底解决的问题,使专用线调车作业长期存在诸多不安全因素使其成为车务站段安全生产的重点和难点,在运输安全管理工作中,专用线调车安全占有重要地位。专用线调车作业时有发生"挤、脱、溜、撞"等惯性事故,困扰着运输生产安全。因此,分析出专用线调车作业中存在的不安全因素和管理难     

包头西站驼峰调车作业安全的思考

针对包头西站驼峰调车中存在的三大安全隐患,即溜放车组在峰下侧面冲突或追尾、溜放过程中道岔中途转换、溜放车组在顶区内超速连挂进行深入分析,通过提高调车计划和驼峰作业质量,建立互控联控调车安全网络,制定驼峰调车作业管理标准和考核办法,以及提高调车人员素质等安全对策,实现包头西站驼峰调车作业安全的有序可控。     

DJK无线调车机车信号和监控系统工程化研究

DJK无线调车机车信号和监控系统在有调车作业的车站推广应用，可以有效地防止调车车列冒进信号、冲撞土挡、超速行驶和超速连挂，保证站内调车作业安全，并与CTC系统实现初步联控。由于系统技术难度大，各个车站现场作业条件不同，开通任务量大，因此，有必要对系统进行工程化研究和实施，使设备硬件生产和软件编制标准化和模块化，使系统数据生成及功能检测自动化，以保证设备质量可靠，减少现场开通工作量。     

浅谈中间站调车安全管理与控制

调车作业是铁路运输的基本生产流程,而调车事故占车务系统所有行车事故的半数以上,因此调车作业的安全是确保铁路运输安全的重要环节。本文就目前中间站调车作业存在的问题、影响调车安全的主要因素、调车作业违章的原因进行了分析,并对如何保证中间站调车作业安全提出了相应的想法。     

中间站调车作业存在的问题及其对策

中间站调车作业安全是铁路安全的重点和难点。车流的不断增大对中间站调车作业的影响亦越来越大,加强中间站调车工作组织和安全控制是保证铁路安全的重要环节。本文对中间站调车作业特点、存在的问题进行了论述,并提出了相应的对策。     

地铁调车作业风险源研究与控制

地铁车辆在车辆段和车场里由于维修、调试、保养需要调动而产生调车作业需求,调车作业既是车场作业组织的基本工作,也是地铁日常运营的前提保证,调车作业的安全与否直接影响车辆的维修保养,以及车辆能否按时投入运营。但是在调车作业的执行过程中,存在着诸多因素影响调车作业的安全,因此,对调车作业风险源的研究与控制是地铁日常工作中不容忽视的重要课题。     

优化无线调车机车信号和监控系统(STP)运用措施的研究

无线调车机车信号和监控系统(STP)是一种保证调车作业安全的重要行车设备,有效保证了站内调车作业的安全,但由于使用上存在问题,影响了调车作业效率。本文对调车机实际运行速度低于设定速度、操作培训不到位、作业中频繁停车、作业人员心理障碍、系统功能缺陷等方面的问题进行了分析研究,从安全与效率并重、清理土政策、加强培训、抓好现场落实、做好应急处置、进行心理辅导、完善考核办法等方面提出了提高调车作业效率的对策,以期为现场作业提供借鉴。     

调车作业安全保障技术

对调车安全保障系统的组成、结构和功能进行了设计,通过建立调车作业安全保障系统,实现对调车作业安全保障技术的整合,从人员、设备和管理等方面进行综合管理,可有力保障调车作业安全。     

中间站调车作业钩计划优化编制系统的应用与实践

中间站调车作业钧计划优化编制系统是在分析中间站传统调车作业钧计划人工编制的现状与问题的基础上开发的,实现了调车作业钩计划的自动优化编制、现在车状态及防溜措施的信息查询与屏幕显示、超时停留车和“关门车”的信息查询与显示、调车作业过程的模拟回放等功能,极大地提高了作业安全和效率。     

驼峰调车作业挤岔事故树的定性分析

应用事故树分析方法,以驼峰调车作业挤岔为顶事件,根据作业程序调查与事故有关的各种因素,编制了驼峰调车作业"挤岔"事故树,并进行了定性分析,进而提出了采取加强设备整治,建立互控、联控制度,提高作业人员素质等措施,以加强自动化驼峰调车作业挤岔事故的预防与控制。     

推广无线调车机车信号和监控系统控制调车安全风险

西安铁路局全面推广无线调车机车信号和监控(STP)系统,实现了调车作业的动态监控和安全防护,有效控制了调车作业安全风险。在总结西安铁路局STP系统建设、使用情况的基础上,为全路推广STP系统建设、控制调车安全风险提供一套有效的解决方案。     

关于铁路调车安全工作的思考

铁路调车作业问题、事故频发,曝露了调车作业中,在管理、控制、人员素质、外部环境等诸多因素的影响,全面、细致地分析了当前调车作业中存在的安全问题,并从多角度提出了控制调车作业安全的措施,确保调车作业的长治久安。     

非电气集中货场调车安全联控系统的设计

1开发背景随着铁路的跨越式发展,货运量激增,安全与运能的矛盾日趋突出,其中中小货场落后的调车设备和联控技术是影响安全与运能的重要制约因素之一。从每年铁路行车事故分析,大部份车站货场,“挤“、“脱“、“撞“这类事故时有发生,而调车作业中的事故就占60～70%。     

铁路调车作业安全风险控制问题对策

调车作业安全是铁路运输安全的重中之重,本文从调车作业惯性事故原因分析入手,归纳出导致调车作业事故的影响因素,并针对性地总结了调车作业安全风险控制的手段,提出了加强调车作业岗位安全风险控制的对策和建议。     

铁路调车事故致因分析

铁路调车作业在铁路运输生产过程中具有重要的地位。从安全系统工程的角度分析了铁路调车作业安全因素、特性与调车事故的关系,重点阐述了调车事故致因,提出了显性和隐性致因的调车事故致因关系模型。调车事故的产生有显性致因和隐性致因？2？种致因,强调了管理组织作为潜在因素在事故致因中的重要性.提出强化管理组织机构作用提高调车安全水平的建议。