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武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁采用40 m下行式移动模架施工.介绍该下行式移动模架包括前导梁、前导梁平联、后导梁、底模及主梁等的拆除施工方法. 相似文献
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根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥Ι标段铁路箱梁结构形式、地形地貌以及水文特点,结合设备情况,简要介绍上行式移动模架在武昌岸南引桥双幅4线铁路简支箱梁施工中的应用。 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥40 m铁路箱梁移动模架造桥机设计与创新 总被引:4,自引:2,他引:4
武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥下层40 m铁路箱梁有墩宽、双幅并列等特点,本移动模架造桥机充分利用其特点,在钢箱梁及侧模、底模系统、走行等方面进行了创新。 相似文献
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以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架施工为例,简要介绍40 m下行式移动模架的结构特点,并对40 m下行式移动模架支架法拼装、铁路简支箱梁施工控制、移动模架脱模、移动模架纵移过孔以及横向调整等施工技术进行叙述。 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拼装技术 总被引:2,自引:0,他引:2
以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架拼装为例,对移动模架支架法拼装、主梁预拱度控制、主梁轴线控制及荷载预压试验等进行叙述,为今后同类型移动模架拼装提供参考. 相似文献
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<正>2022年12月31日,随着1 800t架梁起重机启动,重达1 253t的钢桁梁精准安装到预定位置(见图1),标志着巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥首节段钢桁梁架设成功,大桥建设转入上部结构施工。 相似文献
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以武汉客运专线的天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥及相关工程的设计为背景,对新建铁路与市区公路、铁路、沟渠等构筑物小夹角交叉时的桥型布置设计进行分析与探讨。 相似文献
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介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案,包括主塔施工、钢梁架设、斜拉索安装、桥面板安装以及塔梁同步施工技术。 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥箱梁使用了3种移动模架制梁法施工。具体介绍这3种上、下行式移动模架的结构组成、工作原理、使用功效比较等方面的内容。 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面钢桁斜拉桥,主梁为3片主桁的板桁结合钢桁梁,上层为6车道公路,下层为双线客运专线、双线Ⅰ级铁路。其中铁路桥面采用纵横梁体系的混凝土板结合道碴桥面。介绍铁路混凝土板结合桥面系模型试验的结构设计及试验方法。 相似文献
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正2019年5月10日,新建连镇铁路五峰山长江大桥上、下游各最后1根索股牵引过江,完成架设,至此,五峰山长江大桥704根索股全部架设完成(见图1)。五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。2根主缆直径均为1.3m,单根主缆设 相似文献