中美贸易对集装箱运输的影响

中国和美国分别作为当今世界最大的发展中国家和发达国家,两国经贸关系是世界上最重要的双边经贸关系之一.两国经贸关系的发展不仅影响着两国的整体关系,也对两国工商业间的业务有着重大影响.中美贸易的发展,对航运企业的集装箱运输业务和战略无疑也具有非常重要的意义.     

中美海运新景象

中国与美国海上运输船队分居世界第五位和第四位,两个海运大国握手言欢,对发展全球经贸有着重大的意义。2004年,中国输往美国的货物又比上年增长了 16%。中美两国既是重要的贸易伙伴,同时也是世界上两个重要的航运大国,海运是保障两国正常贸易往来最重要的运输方式,中美海运关系也成为两国经贸关系的重要组成部分。两国新的海运协定生效和中国扩大对美贸易,更有利于保障中美海运关系的健康发展,将为双方经贸合作带来更多的商业利益。     

中美经贸关系：由市场到战略层面的分析

一、市场层面：以巨额贸易差额为特征的中美经贸关系近年来,中美双边经贸关系保持快速发展势头,两国在经济上的相互依赖程度加深。按中国海关统计,美国是中国最大的贸易伙伴国。2008年,中美商品贸易总额3,337亿美元,占中国外贸总额13％。以国家为单位计算,美国是中国最大的海外市场,对美国出口额占中国出口总额的17．7％。美国是中国第四大进口来源地,位列日本、中国台湾和韩国之后,占中国总进口额的7．2％。     

中巴经贸合作新篇章

巴拿马位于中美洲地峡,坐拥巴拿马运河,是世界级的物流中心和重要的国际金融中心之一.近年来,在经济结构高度互补的市场力量推动下,中巴经贸关系不断深化.2017年6月13日,中国和巴拿马共同签署建交联合公报,正式建立大使级外交关系.建交无疑将成为两国经贸关系的稳定器和推进器,开启双方合作新篇章.     

21世纪初的中日经贸关系

进入21世纪以来,中日经贸关系发生了很大变化.这些变化对于中日两国长远的经济发展;对中日两国政府经济政策的制定;亚洲经济的发展与一体化:对世界经济的发展;都产生了重要影响.本文对此进行扼要的介绍,以引起有关产业和企业对中日经贸关系变化趋势的关注,并且做出实际的生产经营部署.     

海事信息

重要信息提示Key information〉〉中希全力推动两国港口航运合作9月11日,应邀访问希腊的中国交通部部长李盛霖与希腊海运部部长凯法洛尼亚斯举行会谈。李盛霖指出,中国和希腊在海运和海事领域一直保持着密切的友好合作关系,进一步巩固和推动两国在上述方面的合作是中希经贸关系     

21世纪初的中日经贸关系

进入21世纪以来，中日经贸关系发生了很大变化。这些变化对于中日两国长远的经济发展；对中日两国政府经济政策的制定；亚洲经济的发展与一体化：对世界经济的发展；都产生了重要影响。本文对此进行扼要的介绍，以引起有关产业和企业对中日经贸关系变化趋势的关注，并且做出实际的生产经营部署。     

世界船舶工业:新招助力强者恒强

在2003年船舶市场继续好转的大环境影响下．当今世界最大的两个造船国家——日本和韩国的造船企业的经营状况普遍要好于2002年．两国根据世界产业形式的发展并结合两国自身造船业的现状制定了一系列的产业政策．出台了一些可行措施。同时更加重视对科技的投入．注重新产品的开发。欧洲造船企业的形势还是不容乐观．许多造船企业已把造船的重点转移到了军船和高附加值船上．为此也制定了一些产业扶植政策。     

加入WTO与两岸海上试点直航的发展

<正> 中国已于2001年12月11日正式加入世贸组织,台湾也以“台湾、澎湖、金门、马祖单独关税区(简称中国台北)”的名义加入世贸组织,同时,始于1997年4月的两岸海上试点直航至今已有五年,期间两岸三地集装箱货运业务有了很大发展。加入世贸组织,必将对两岸经贸关系带来影响,并导致与之关系密切的两岸航运业出现新的变化。两岸海上试点直航未来如何发展,已成为海峡两岸共同关注的焦点。     

近期韩国经济的困境与中韩经济关系

这两年韩国经济持续低迷。由于经济结构不平衡、制造业竞争力下滑、人口老龄化趋势明显等多种原因,韩国经济增长动力减弱。韩国经济赖以支撑的财阀经济弊端也凸显,2016年负面消息层出不穷,严重冲击了韩国经济。此外,韩国宣布部署“萨德”,中韩外交关系蒙上阴影,两国经贸关系也受到影响;朴槿惠总统因闺蜜干政事件遭到国会弹劾宣布辞职,国内政治不稳定性大幅增加。     

日本邮船加速发展码头业务

日本邮船正在积极加速发展码头业务。该公司将码头业务部门作为战略部门，在美国、加拿大、欧洲、日本、亚洲、大洋洲营运23个集装箱码头，还将进一步扩大规模，正研究在中国和中南美地区开始营运新的集装箱码头。此外，还打算在美国和加拿大两国、加勒比和亚洲两个地区也开展新的码头业务。     

中美经贸关系及展望（上）

一个港口的集装箱运输与一个国家的对外贸易有着密切的关系。随着我国经济贸易的迅速发展,我国的集装箱运输也在节节攀升。去年上海港口吞吐量达到了860万标箱,今年能否达到1 000万标箱,主要要看我国外贸形势的发展。我国的进出口贸易形势,很大程度也取决于中美间的经贸关系。中远北美公司上海操作中心的刘春华先生就中美两国间的贸易、投资、知识产权等问题,以及对中美经贸关系的影响和发展前景的分析,对从事美国航线集装箱运输企业的经营决策而言具有一定的指导意义和参考价值。     

全球价值链视角下中韩贸易的经济效应研究

全球化高速发展的今天,贸易分工也向纵深出发展,各国间贸易的发展使得国家间中间商品贸易更加频繁,逐步形成了横跨国际的全球价值链。中韩两国地理位置接近,文化背景相似,有扩大贸易往来的空间。今年来两国的出口贸易发展十分迅速,但是在贸易发展迅速的同时,两国间出口贸易存在的诸多问题。同时传统贸易统计模式也存在诸多问题,本文从全球价值链的角度,利用OECD投入产出数据库中的相关数据,计算出中韩两国的垂直专业化指数,总体而言,韩国的全球价值链地位较高,中韩两国贸易相互影响,韩国对中国贸易的影响更为显著。     

中美海运图景

3月27日,中美海运贸易恢复30周年纪念活动在美国加利福尼亚州长滩港举行。中国交通运输部部长李盛霖、美国运输部部长代表詹姆斯·卡波尼基、中国驻美国大使周文重、中国驻洛杉矶总领事张云、中远集团总裁魏家福,以及中美两国运输企业、港口企业代表近300人出席了纪念活动。上午有关代表参观了停靠在长滩港的“中远长滩”号集装箱船。下午举行了主题为“中美海运合作与发展的30年”的主题研讨会和招待会。30年前,美国远洋货轮到达中国上海港,随后中远公司“柳林海”号货轮从上海港启航,穿越太平洋到达美国西雅图港,从此揭开了中美两国海运贸易新的一页。三十年来,中美海运关系逐步走向稳定和成熟,目前正处于稳定健康发展的历史时刻,两国海运贸易已经成为双方经贸关系的重要组成部分。     

厦金航贸交流的发展现状及政策建议

长期以来,厦门在两岸经济文化交流和人员往来过程中扮演着重要角色,发挥着独特的纽带作用。发展两岸经贸关系,促进祖国统一大业早日实现,一直是我们对台工作的重点。厦门的优势在“台”,发展后劲也在“台”,而在这其中,厦金航贸交流可以说是厦门发展两岸经贸关系的突破口。在当     

中美海运图景

3月27日，中美海运贸易恢复30周年纪念活动在美国加利福尼亚州长滩港举行。中国交通运输部部长李盛霖、美国运输部部长代表詹姆斯&;#183;卡波尼基、中国驻美国大使周文重、中国驻洛杉矶总领事张云、中远集团总裁魏家福，以及中美两国运输企业、港口企业代表近300人出席了纪念活动。上午有关代表参观了停靠在长滩港的“中远长滩”号集装箱船。下午举行了主题为“中美海运合作与发展的30年”的主题研讨会和招待会。30年前，美国远洋货轮到达中国上海港，随后中远公司“柳林海”号货轮从上海港启航，穿越太平洋到达美国西雅图港，从此揭开了中美两国海运贸易新的一页。三十年来，中美海运关系逐步走向稳定和成熟，目前正处于稳定健康发展的历史时刻，两国海运贸易已经成为双方经贸关系的重要组成部分。     

渐行渐近的中国与中亚经贸关系

中亚五国自1991年独立以来,与中国的进出口贸易经历了曲折的发展过程。1992年,中国与中亚五国的进出口贸易总额为4.65亿美元,比中亚五国独立前的1990年增长了10倍以上。其中,中国与哈萨克斯坦的贸易额为3.8亿美元,占中国与中亚贸易总额的82%,这种高比重状况一直延续至今。1994年开始,中亚国家由于受中国部分低质商品的影响均不同程度地采取了贸易保护措施,双边贸易往来进入低潮期,贸易额也锐减。经过各国共同的努力,1997年后贸易重新开始增长。进入21世纪,中国与中亚国家经贸关系迅速发展,进出口总额开始成倍增长:2001年为15.09亿美元;2002…     

直航是两岸经贸关系发展的必然合资是实现两岸直航的最佳方式（上）

直航是两岸经贸关系发展的必然合资是实现两岸直航的最佳方式（上）郑卓凡“通航”在汉语词义中系指两地间有船舶或航空器往来。通航本身包括了弯靠通航（或称多点通航）和直接通航（或称两点通航）这两种基本形式。自从台湾海峡两岸关系缓和以来，两地问经贸关系日益发展...     

中韩集装箱海运市场发展分析

中韩两国于1992年正式建立外交关系，十余年来两国在外交、经贸、化、人员交流等各领域均取得较快发展。此后13年间，经过两国广大经济界人士的不懈努力和各界人士的大力支持，双方经济合作关系己经达到了较高的水平，双方贸易发展迅速。建交时，双边贸易额为50．3亿美元，到2004年双边贸易额已达到900．68亿美元，增长了18倍，贸易形式呈多样化，进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底，韩商来华投资32753项，合同韩资金额为505．60亿美元，实际利用韩资金额为259．33亿美元。目前，韩国是中国的第四大出口国，第三大进口国和第四大外资来源国；中国则是韩国的第一大出口国，第三大进口国和第一大投资对象国。     

中柬加强交通领域合和

近日，交通部部长李盛霖会见了应邀来访的柬埔寨公共工程与运输部部长孙占托一行。双方就加强交通领域的合作交换了意见。 李盛霖对孙占托一行的来访表示欢迎，他说，中柬两国在交通领域有着传统的友好合作关系，束埔寨近年来经济建设发展很快，在中柬两国政府和两国交通部门密切合作的带动下，中国一些企业在柬埔寨开展了业务，承担了一些大型交通基础设施项目。在大湄公河次区域经济合、澜沧江——湄公河航运合作及东盟——中国“10＋1”机制的推动下，两国应进一步加强领域的合作。李盛霖希望，两国交通部门全力支持两国企业在公平、平等的环境下展开友好合作。