世界首台“智能化”主机投入使用

挪威3.7万t化学品船“Bow ceci“号的MAN B&W 6L60MC柴油主机,据称是世界上第一台正式投入使用的“智能化“主机.这是“节省燃油模式“和“低排放模式“主机,其主机燃油喷射和排气阀控制均通过计算机完成. 该主机“智能化“系统明显优于以往柴油主机“凸轮轴“系统.MAN B&W柴油机公司认为,这种“智能化“主机是该公司近10年来的研制成果,为该公司今后开发更新一代具有广泛适用性和高可靠性的“操作模式“主机铺平了道路.     

X波段矩形波导雷达信标天线的设计

雷达信标是一种与船用雷达配合使用的无线电导航装置,它可以安装在灯船、浮筒、岛屿、礁石、山峰以及水中和岸上的建筑物上,作船舶定位、导航之用。由于雷达信标的安装位置不同,它对天线的水平方向图就有不同的要求,通常有全向和定向的两种方向图。全向天线可以用圆波导或窄边压缩的矩形波导来实现,而定向天线可以用矩形波导来实现,其方向图的形状为“心形”。本文试对矩形波导宽面(单面)开纵向并联裂缝阵天线的设计进行探讨,并给出了天线方向图和频带等的测试结果。     

世界首台热管废热溴化锂制冷机在上海运行

由南京工业大学(原南京化工大学)副教授金苏敏设计、浙江联丰集团公司制造的世界上第一台热管废 热溴化锂制冷机成功地应用在200kw柴油发电机的尾气上,真正实现了柴油发电机的热、电、冷联供。该项 目已经获得两项国家专利。     

港口雷达裂缝天线设计探讨

本文仅就港口雷达大口径波导裂缝天线的设计进行探讨。文中提出了在端馈的裂缝天线中,脉冲宽度τ与天线传输时间 T_t 必须满足τ≥2T_t 关系式;选用了在工程上比较实用的一种台劳口径分布;并指出在裂缝电导的计算中,必须考虑波导衰减;采用极限衰减滤波器的方法,来抑制天线的交叉极化波束。通过测试与实际使用,天线性能达到了技术指标的要求,这就表明理论计算与实测结果是一致的。     

雷达天线伺服系统的实时仿真

介绍了雷达天线伺服系统仿真的一般原理和方法,并且阐明了雷达伺系统仿真与一般控制系统仿真的联系与区别,指出了实时仿真应注意的几项关键技术。     

新型双波段蜂窝天线覆盖范围更广

为了适应快速发展的蜂窝电话技术,Shakespeare C&E 公司向外界展示了其最新的银河5318天线。由于拥有双波段性能和更大的长度,该船用天线使蜂窝电话的覆盖范围更大。这种5318天线和 Shakespeare 公司的5018 VHF 天线是相配的。Galaxy 5318能够在800-900兆赫兹和1800-1900兆赫兹蜂窝波段工作,提供数字,模     

船载S波段雷达多普勒谱模型

根据海表面的散射机理和船舶在海中的运动规律,建立了3次谐波船舶运动模型,提出了船载S波段雷达回波多普勒谱的中心频率和谱宽的理论模型。本文采用仿真多普勒谱的方法,分析了船载S波段雷达多普勒谱的中心频率和谱宽大小与船速的关系,并讨论了船舶各种运动导致多普勒谱的变化情况,最后采用一段实测船载三坐标速度并仿真其多普勒谱,结果表明其中心频率的变化明显,谱展宽明显。文章的结论为船载S波段雷达海浪参数提取提供先验信息和理论模型,具有重要的价值。     

基于两台双天线GPS测向单元的靶船测姿方法

介绍了GPS侧向单元CrescentVectorModule性能,给出了一种利用两台GPS侧向单元测量靶船姿态的硬件与软件实现方法,给出了标校方法和测量精度。根据测试方案实现的测姿平台在海上试验的实际应用中取得了很好的效果。     

世界首台7HA.01燃气轮机排气接管成功发运

<正>近日,宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)承接的世界首台7HA.01燃气轮机排气接管,顺利通过了GE公司NPI项目质量鉴定,在总装厂成功发运。7HA.01排气接管在世界尚属首次制造,是GE公司对全球市场大力推广的最新型H系列燃机的关主配套件。YMD在充分发挥现有技术优势与设备能力的前提下,以多年来新产品研制的经验为基础,对接管密封齿瓣滚压、鱼嘴法兰加工和装配等关     

港口雷达裂缝天线的风洞试验及其天线座传动机械设计

在本文中作者应用流动相似原理,对港口雷达大口径裂缝天线进行了风洞试验,其试验数据与国外有关文献报导基本相似。在此基础上,对裂缝天线的驱动系统载荷和功率计算方法以及天线座传动机械设计计算方法作了具体的分析与探讨。可供雷达天线机械工程设计的参考。     

适合于短波集中收信台天线场改造的天线形式

论述了现有集中收信台天线场存在的问题，提出了解决问题的途径，认为在短波集中收信台天线场的改造中应采用地下相控阵天线。     

相控阵雷达天线辐射的红外成像

讨论在雷达系统状态诊断中，应用红外成像技术与先进的数字处理技术相结合的优点，该技术可以提高系统的备用性和降低军队已普遍使用的相控阵雷达系统的费用，设计方案将产生一个红外场强诊断工具，它能够快速地评估已定型的相近阵雷达性能，此工具与红外成像技术相结合还可隔离不同射频固态辐射设备（辐射阵元），一部安装在飞机上相控阵雷达系统（F-15飞机使用的APG-63雷达系统）产生的RF辐射红外成像，已经在理论上被证明。然而，由于资金的限制，按比例扩大及采用其他可能技术进行评估未能进行。今天，固态相控阵技术已被充分运用在空中和地面雷达系统，对相控阵天线进行“终端至终端”测试的能力能够确定探测性能的下降，便于用场强值去替代有故障的RF辐射设备，减少了对庞大的雷达系统的拆装、运输等各个环节，此外，该技术还可用于初级诊断工具，提高现有补给能力，可以帮助修理厂快速识别/确定故障。在相控阵雷达天线维护的基础研究中，与引入航空电子学自动测试相比较，红外成像技术可以带来一个重大的变革。     

船舶导航雷达天线布置设计要点

船用雷达是船舶的重要助航、导航设备。为确保航行安全,实现雷达天线系统的高性能、高可靠性和多功能等方面的导航、定位要求,雷达天线的高度及布置位置必须认真选取,否则将给雷达天线系统的工作造成一些不良后果。文中所述有关雷达天线的布置设计要点以及雷达桅的适应性问题,可为相关设计人员提供参考。     

浅析近距离雷达天线之间的影响

本文说明了估算近距离雷达天线影响应采用的天线辐射具体区域、适用的算式，并给出具体的测试框图。