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旋压密封式制动缸是铁路货车制动系统的主要部件之一,其性能直接影响铁路行车安全.现货车旋压密封式制动缸的主要类型有356 mm、305 mm、254 mm、203 mm等.旋压密封式制动缸的结构特点主要是质量轻、结构简单、性能可靠,其结构如图1所示. 相似文献
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旋压密封式制动缸是铁路车辆制动系统7项新技术之一,是铸铁制动缸的替代产品.在现场运用中常见的旋压密封式制动缸的规格有:203 mm×254 mm(用于浴盆式敞车)、254 mm×254 mm(现为铁路货车的主型制动缸)、305 mm×254 mm(70 t级新型通用货车的主型制动缸)和356 mm×254 mm等4种. 相似文献
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介绍旋压密封式制动缸组装台和旋压密封式制动缸气密性及勾贝平稳性试验工装的改进,解决了组装及试验过程中存在的问题。 相似文献
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介绍了305mm×254mm旋压密封式制动缸的研制过程、结构、主要技术参数、关键技术及试验情况。 相似文献
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孙海双 《铁道机车车辆工人》2012,(6):12-13
介绍了旋压密封式制动缸的结构及组装工艺,对制动缸前盖压装工序进行了具体的工艺分析,确定了制动缸前盖压装装置的主要结构,给出了具体的使用方法。 相似文献
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陈玉清 《铁道机车车辆工人》2003,(9):13-14,31
1问题的提出 旋压密封式制动缸是齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司(以下简称齐车公司)研制开发的新产品,是铁路提速货车的重要部件之一.该制动缸组成中的前法兰盘钢板过去采用数控切割机下料,批量大而材料利用率极低,为了控制成本,现在改用铸钢坯件代替钢板件,使生产过程更加合理,并且降低了成本. 相似文献
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356×254旋压密封式制动缸是一种性能优良,具有广阔前景的新型货车制动缸。其“缸座组成”为一开式薄壁组焊件,技术要求高,尺寸与形状位置精度不易保证。 相似文献
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本文介绍了针对GW_(70)型旋压密封式制动缸积水故障,通过排查找到成因在于雨水从前盖活塞杆孔倒流进入,据此,提出加装挡雨檐、改进制动缸前盖、提升检修等措施,有效防止了此类故障对行车安全造成的危害。 相似文献