国标催生专业校车入市

据悉，从2011年5月起，北京市朝阳区在9所学校启动校车试点。相关负责人表示：此次朝阳区的校车试点采取公开招标的形式进行，从所有符合要求的校车运营企业中选择符合条件的进行公开招标，最终敲定的校车运营企业将与学校签署协议进行合作。     

加强校车管理 确保儿童交通安全

山东省莒县交警联合教育部门针对城区内对校车安全管理严格规范和违规接送学生车辆主要活动区域是农村的实际，定期开展集中整治行动，加大对校车、幼儿园及驾驶员资质的管理，完善城区内交通设施，通过事故真实案例对校车驾驶员及校车所属学校进行教育培训，城区内“黑校车”出现率明显降低，校车基本不存在违规行为。     

校车的起源与条例

正校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全"十二五"规划》中强调指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;并规定校车须安装卫星定位和限速装置。从马车时代开始的校车校车并非泛指学校配备的车辆,而是特指专门用于接送学生(特别是指中小学生)上下学的车辆。最早的校车出现在1827年的英国伦敦,位于伦敦东北部的桂格燕学校使用一种专门设计的马车接     

国标催生专业校车入市

据悉,从2011年5月起,北京市朝阳区在9所学校启动校车试点.相关负责人表示:此次朝阳区的校车试点采取公开招标的形式进行,从所有符合要求的校车运营企业中选择符合条件的进行公开招标,最终敲定的校车运营企业将与学校签署协议进行合作.     

美国校车制度

一、美国的校车历史简介 校车在美国历史十分悠久。早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。因为农民住得分散，小孩子上学不方便，没有校车接送就很难上学。     

合肥市校车首选海格新国标

日前,安徽省合肥市瑶海区华英幼儿园采购的海格新国标校车亮相,这批新校车不仅满足了人们对"大鼻子"校车的国标要求,更能实现对校车运行全程的监管。据了解,到2015年3月底,该市所有校车都将更换为新国标校车。新校车:新增功能更智能这是校车新国标公布后,合肥市区学校首次购置的新国标校车。新校车满足了人们对校车的安全要求,依     

解决“黑校车”问题要大力提高正规校车运力

正新学期开学季又到了。为确保开学期间学生出行安全,各地公安交管部门强力部署护学行动,将“黑校车”列为重点整治对象之一。各地交管部门积极会同教育、交通运输、安监等部门,深入学校排查校车安全隐患,敦促学校和校车企业落实安全主体责任,加大路面执法检查力度,为学生安全出行奠定了基础。“黑校车”就是那些为了私利而违规接送学生的车辆,这种现象在农村地区尤其突出。     

细说美国校车

校车在美国还有着十分悠久的历史。其实，早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。据说，第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。     

中国校车:呼唤购买主体

2007年9月20日,中国青年报报道:校车新标准强制实施,却直接引发北京2所打工子弟学校——育英学校和京华希望打工子弟学校近千名孩子的退学,因为他们的校车达不到标     

“天声一队”联手海格开启校车公益新模式

除了学校自筹资金或者等待财政补贴来采购校车，还有没有更多的手段来推广校车在中国的普及？公益捐赠或许就是其中之一。     

江淮客车推出7.3米以下中型校车底盘

江淮客车底盘营销公司的校车底盘销售数据显示,1-5月,该公司共销售专用校车底盘1157台,超出2011年全年校车销量的160.6%。其中,6-8米中型校车底盘980台,占销量的84.7%。该公司市场发展部杨兴昆认为：＂6-8米中型校车走红的原因有三个，一是采用2＋3的座椅布置方式，6—8米校车的载客量在22—45人，可以满足大多数学校的需求：     

近200年历史铸就的北美校车文化

在北美地区,专门运送学生的车辆被称为"school bus",也就是我们常说的校车。此类车辆与一般客车不同。在外观方面,北美相关法律规定校车车身必须涂成黄色;在配置上,车辆必须安装多种警示标志和安全防护设施。校车的出现使得一般家庭在接送孩子上下学方面得到了解放。在美国,校车每年运送学生约100亿人次,全国47万5000所学校里,每天约有2500万学生搭乘校车到达学校或者参加相关活动。在运营方面,多数校车由租赁公司掌握经营权,也有很少一部分由学校自己购置,一般情况下,美国政府更鼓励由校车运营公司负责这一工作,美国目前约有40%的校车由学校指定的校车运营公司负责运营。在加拿大,这种由校车运营公司负责的方式则更加普遍。纵观全球,北美校车无论在校车技术本身还是运营机制方面都位居世界前列。国内校车产品处于刚起步阶段,在产品技术和运营模式方面应当学习和适当借鉴北美的经验,以取长补短。     

探索中前行的中国校车

面对国内频繁出现校车的安全事故,广大家长、学校以及社会各界人士在痛心之余,更是强烈呼吁符合安全技术标准、管理运营规范的专用校车能尽快投入运行。     

中美校车的技术细节对比

2012年2月15—18日，以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在京举办。纵观展会上的校车展品，通过对比，记者发现美国蓝鸟公司展出的校车（BlueBirdVision）与国内其他厂家展出的产品，在细节与理念上存在着很多不同。     

安凯校车为校车安全上“双保险”

本届校车展上，作为中国著名的高端豪华客车生产商，安’凯客车与北京紧急救援培训中心（CERT）签署校车安全 合作项目并携HFF6101LKlODX、HFF685lK57DX两款最新校车产品闪耀亮相。在开幕式上，第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲授予安凯客车“爱心企业”称号，随后视察了安凯客车展台，并登上安凯校车亲身体验安凯校车各项安全及人性化设计。     

我国校车交通安全问题及其对策研究

分析了我国校车交通事故频发状况,主要包括超员现象严重、非法运营现象屡禁不止和车辆安全性差等方面.从经济、社会和法律3个层面分析影响校车交通安全的因素,最后针对校车交通安全问题的原因进行综合分析,从宏观和微观2个方面提出校车交通安全的对策,宏观对策主要包括完善校车安全管理机制、建立校车安全法、实施差异化财政补贴、加大对校车安全的宣传和提高公众的交通安全意识,为校车运营提供良好的交通环境;微观对策主要包括提加强校车安全排查、规范校车驾驶人管理和完善学校周边交通安全设施.     

金龙“智慧校车”获得黑龙江50辆校车订单

日前，金龙“智慧校车”获得黑龙江克山县50辆校车订单，该批车辆由克山县唯一一家负责校车运营的运输服务公司——畅通道路运输服务有限责任公司签订，预计于2012年3月下旬交付使用。     

中国校车发展研讨会在京举行

在北京国际校车展览会举办的同时，校车发展研讨会同期‘展开。在这样一场围绕校车安全，察民情、听民声、理民事、解民忧的研讨会上，邀请了政府部门、教育系统、行业专家、社会学者、人大代表、企业代表、校车试点地区负责人参会，共同研讨校车发展之路。     

国标将约束校车安全

首部小学生校车安全国标即将实施．2010年7月1日起正式实施的“小学生校车安全技术条件”国标中规定，“专用小学生校车”是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。校车车窗应下半部分固定，也可为全封闭车窗。校车至少应设2个应急出口．     

兰州:将建专营公司规范校车运营

兰州市政府日前正式下发了兰州市校车服务实施方案,将分片组建校车专营公司,逐步建立规范有序、职权明确的校车运营模式和管理机制。方案确定了校车服务实施公办学校和民办学校两种运营模式。其