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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《交通标准化》2010,(2):51-51
2009年12月10日,我国首座海上立交桥——海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。预计到今年底,横跨胶州湾的青岛海湾大桥将全线贯通,并于2011年正式通车。  相似文献   

2.
《轨道交通》2014,(12):15-15
跨海地铁海底连青黄,一条长达一百公里环胶州湾建设的轻轨也将为青岛赴黄岛提速。8日,记者了解到,青岛市红岛——胶南城际轨道交通二期工程环评报告将于近期在青岛市环保局网站公示。  相似文献   

3.
通过构建SWOT模型,并结合AHP分析方法,针对兰州地区的特点,对影响铁路集装箱中心站发展的主要因素进行两两比较分析,在此基础上提出兰州地区铁路集装箱中心站发展的基本策略,即SO战略,抓住机遇,充分利用自身优势。  相似文献   

4.
以青岛胶州湾海底隧道陆域段工程为背景,结合萨氏装药量计算经验公式及相关规范,对胶州湾海底隧道下穿群楼时的爆破控制技术进行研究.基于隧道施工爆破的大量现场测试数据,回归分析得出了依托工程的振动波传播规律和装药量计算参数,由此计算出允许最大段起爆药量,进而优化大断面隧道爆破方案,实现了房屋最大振速控制在2 cm/s以下.根据建筑物不同楼层的爆破振速的测试结果,底层振速大于各楼层振速是普遍规律,因此在计算最大段起爆药量时,应以建筑物底层的爆破振速作为控制基准.研究成果保证了胶州湾海底隧道下穿群楼爆破时建筑物的稳定,并对类似工程有借鉴意义.  相似文献   

5.
驮背式运输具有经济、环保、安全等优点,并且能实现门到门运输,为运输企业产生巨大经济效益。高效便捷的驮背式集装箱公铁联运对于集装箱中心站的作业能力提出了更高的要求,研究驮背式运输条件下铁路集装箱中心站的公铁衔接组织问题具有重要意义。本文建立了以寻求最优装卸设备配置数量为目标的衔接作业优化模型,以某铁路集装箱中心站集装箱发送作业的实际作业情况为依据进行实证研究,并应用MATLAB/Simulink软件对驮背式运输条件下该铁路集装箱中心站的发送作业过程进行仿真研究。  相似文献   

6.
青岛胶州湾海底隧道第三合同段初期支护设计采用C35高性能喷射混凝土,全自动MEYCO POTENZA机械手喷射,湿喷法施工,项目具有规模大、质量要求高,施工难度大的特点。本文就本工程的特点及要求从原材料的选用、配合比设计、设备配套、工艺流程、质量检测等方面做了介绍,可供类似工程参考。  相似文献   

7.
本文论述关于建立电子商务认证机构有关问题,港口国际物流中心CA的基础和优势,港口BDI的应用及前景,港口国际物流中心信息中枢作用的发挥;港口国际物流CA的功能,证书的颁发、更新、查询、作废、归档.  相似文献   

8.
三臂液压凿岩台车首次运用到青岛胶州湾海底隧道深孔超前预注浆施工中,显著提高了施工效率和施工进度。由于钻孔偏差对注浆设计和效果影响较大,为全面掌握深度钻孔坐标偏差情况,根据凿岩台车特点和现场条件,对台车进行钻孔偏差试验研究,在试验数据的基础上对偏差原因进行分析,并提出减少偏差的措施,为台车钻孔注浆和类似工程施工提供参考和借鉴。  相似文献   

9.
为解决时空消耗法参数获取难,各功能区分货类物流作业量难以确定的问题,给铁路国际物流中心的规模测算提供参考依据,对铁路国际物流中心的功能区规模测算问题进行了研究。首先,基于作业流线与功能分区的高度相关性,提出了基于作业流线的功能区规模测算方法,并根据铁路国际物流中心的作业流线,确定各功能区的物流作业量;其次,运用改进参数的时空消耗法计算中心内各物流功能区的用地面积;最后,在算例中将所提出的功能区规模测算方法进行应用,证明了该方法的适用性和可行性。  相似文献   

10.
下穿建筑物的地下工程采用钻爆法施工时,为减少对建筑物和相邻地下工程的影响,需要严格控制爆破峰值振动速度。以青岛胶州湾海底隧道为背景,对爆破振动进行现场监测。监测结果显示,围岩强度高、覆盖层厚度小、起爆药量大,则其峰值振动速度大,主要影响因素是掏槽眼起爆药量,可通过调整爆破参数进行优化设计。对萨氏公式进行数理回归分析,得到控制爆破振动预测的修正经验公式,对爆破振动预测提供理论依据。  相似文献   

11.
为解决铁路集装箱中心站设备资源有限的问题,本文基于集卡实际运载能力,研究铁路集装箱中心站集卡“一车两箱”模式下,“轨道吊-集卡”协同优化问题,并构建以集卡作业完成时间最短为目标的整数规划模型,同时,考虑集卡运输不同尺寸集装箱的决策以及轨道吊的安全约束等实际情况。为求解模型,设计考虑轨道吊分配策略的遗传模拟退火算法,并进行3组不同规模的实验,验证模型和算法的可行性和有效性。实验结果表明,与传统集卡“一车一箱”模式下,“轨道吊-集卡”协同作业相比,集卡“一车两箱”模式下,作业完成时间平均缩短了13.3%,并且随着算例规模的增大,集卡“一车两箱”模式的作业完成时间缩短越明显;同时,集卡“一车两箱”模式下,轨道吊作业更加灵活且作业量更均衡;此外,当铁路集装箱中心站集卡资源有限时,集卡“一车两箱”模式也可以提高设备的利用率。  相似文献   

12.
��·��װ������վ�ѳ�����Ż�ģ��   总被引:2,自引:0,他引:2  
铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量,第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位,使堆存所产生的压箱数最小,并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证,验证结果表明,该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进.  相似文献   

13.
房新智 《轨道交通》2008,(10):79-81
对正在建设的成都铁路集装箱中心站管理信息系统进行研究。构建了成都中心站管理信息系统的设计方案,并提出了系统在应用后维护管理的建议及系统需要解决的关键问题,旨在为成都中心站管理信息系统的建设提供一种参考,使其能够适用中国铁路集装箱运输发展的需要。  相似文献   

14.
物流中心选址的影响因素分析及案例   总被引:42,自引:0,他引:42  
运用现代物流及城市规划原理,对物流中心选址的原则及和影响因素进行系统的分析研究,并在此基础上提出了物流中心选址的方法及注意事项,最后用“华北某国际物流中心选址”案例对选址方法进行验证。  相似文献   

15.
为解决铁路集装箱中心站与周边货源地间的公铁联运多车程集卡集疏调度问题,将货源地的每一集装箱集疏需求视为一个任务节点,以集卡调度总成本最小为目标,综合考虑集卡容量和集装箱集疏时间窗等约束,构建允许同一集卡重复利用的多车程集卡调度优化模型,并设计改进的遗传算法求解该模型。为均衡集卡工作时间,以调度模型确定的最佳集卡数量和车程集合为输入,进一步构建以集卡作业时间之差最小为目标的集卡车程分配模型,并借助Gurobi精确求解每一集卡的最佳车程任务。以郑州铁路集装箱中心站为例进行实验验证,结果表明:本文所提方法能有效解决公铁联运集装箱在集疏环节的集卡调度问题;相较于单车程模式,多车程模式下集卡调度成本平均减少了60.31%;车程分配优化可以将集卡作业时间最大差值减少14.3%以上,提高了集卡作业时间的均衡性。  相似文献   

16.
<正>由广州港股份有限公司(简称"广州港股份")、佛山市公用事业控股有限公司(简称"佛山公控")、中山城市建设集团有限公司(简称"中山城建")合资建设经营的广州港南沙港区四期工程项目,以及由广州港股份投资建设的广州南沙国际物流中心南区工程项目于  相似文献   

17.
铁路集装箱中心站已确定正面吊和轨道门吊为主型装卸机械,本文就这两种主型装卸机械的特点、性能、布局与作业效率进行探讨,从而得到:轨道门吊在场地利用率、作业效率、维护保养、作业成本和环境保护等方面具有明显优势。是集装箱中心站首选型式;正面吊具有作业机动灵活的优点,适宜场地宽敞、到发线较多的集装箱中心站.  相似文献   

18.
为了探讨接触网对铁路集装箱中心站环境的影响,采用模拟电荷法对集装箱中心站空间电场进行计算;建立了正面吊的椭球体模型,计算了集装箱中心站空间电场对正面吊的感应电流,计算结果表明:距地面1500mm处的电场强度峰值约为1.1kV/m;正面吊正常工作和误操作时,感应电流最大值分别为0.15和0.62mA,均不会对人体造成伤害。  相似文献   

19.
正3月20日,青岛公交集团40名劳模驾驶20部房车从3000多公里以外的南国三亚,历时九天,横跨海南、广东、江西等六省,安全顺利抵达青岛。青岛公交集团成为国内首个试水房车运营领域的公交企业。房车经营项目是青岛公交集团为加快新旧动能转换,精心运作的创新项目,填补了青岛乃至山东公交房车运营的空白,是青岛公交一主多元产业的历史性突破。  相似文献   

20.
青岛公交     
青岛经济界"奥斯卡"颁奖 集团公司荣获"2015青岛最具影响力企业" 4月8日,被称为青岛经济界"奥斯卡"的"青岛年度经济成就奖"隆重举行颁奖典礼,颁奖典礼以"创新的力量"为主题,通过梳理青岛企业2015年的壮举,展示了推动青岛经济发展的新力量. 鉴于在业内智能化信息建设、大数据应用、品牌文化等方面的领先实力,集团公司在颁奖典礼上被授予"2015青岛最具影响力企业"荣誉称号.  相似文献   

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