电动汽车的发展及存在的问题

一、电动汽车的发展历史 电动汽车的历史并不比内燃机汽车短。1881年，法国工程师GustaveTrouve装配了一辆以铅酸电池为动力的电动三轮车，这比卡尔·本茨发明汽车还旱了5年，法国和英国成为第一批支持发展电动汽车的国家。10年之后，即1891年，美国人莫里森成功研制了第一辆四轮电动车，使得电动车向实用化迈出重要一步，电动车开始得到美国人的重视。     

汽车的昨天

谁发明了世界第一辆蒸汽机汽车？ 若问汽车缘何姓“汽”？追根溯源那是因为，在内燃机汽车“降生”之前，人类曾发明了装备蒸汽机的汽车。那么，究竟是谁发明了世界上的第一辆蒸汽机汽车呢？     

消费者是决定电动汽车成败的上帝

现在人们通常将电动汽车称为＂新能源汽车＂,其实电动汽车的出现比内燃机汽车还要早。1834年ThomasDavenport制造了第一辆电动三轮车,比1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车要早51年。     

天然气汽车和电动汽车发展的几个问题

1发展的背景与起因从1886年德国人卡尔·本茨发明的第一辆汽车算起．到现在我们已拥有5亿多辆各类汽车，汽车已不仅是我们不可缺少的交通运输工具，也成为人类社会文明程度的重要标志．然而，随着汽车保有量的迅速增加，汽车所需要的燃料问题，也已经摆在人们面前。一方面，随着世界经济的日益发展，车用石油基燃料——汽油和柴油的需求量在不断地增长，而世界石油资源却日渐枯竭。据统计，当前世界各类汽车总数约5亿辆，世界石油产量33亿吨．按照现在对石油需求量的增长速度计算，预计到2030年世界汽车总数将达到10亿辆，那时车用石油连燃…     

把电动汽车拉出来遛遛

电动汽车比卡尔·奔驰的汽油汽车还早发明了30年。油电混合动力汽车已发明了110年。     

21世纪的汽车技术

三、电动汽车的发展 1.电动汽车经历了漫长的发展岁月 电动汽车是以电为动力的汽车,电的来源可有多种方法.电动汽车最早出现在1873年,英国人罗伯特·戴维森制造了第一辆有实用价值的电动汽车,电的来源是蓄电池,这辆电动车比卡尔·本茨的汽车还早10多年.然而,由于当时的技术水平和社会环境所限,电动汽车没有发展起来,但燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快,在全世界的保有量迅速增加,尤其是在发达国家的大城市,汽车增加得更快.这样,汽车尾气排放的有害物质便成为第一大环境污染源.1955年9月中的几天里,美国洛杉机的光化学烟雾非常浓烈,两天之内就有400多名65岁以上的老年人死亡,比平时高出几倍.此外,还有几千人受到不同程度的伤害,地里的蔬菜变质,四分之一的森林干枯而死,那一幕幕惨状至今令人难忘.     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

哲学的超越

纵现历史，德国人本茨用奥托发明的四冲程汽油发动机技术，在1885年造出了全世界第一辆“汽车”，所以，全世界人都认可德国人发明了汽车。1908年，美国人福特实现了流水式生产汽车，从而让汽车真正走入了人们的生活，因此，全世界人也认可美国人发展了汽车。1980年时，日本人第一次超越了美国人，成为世界第一大汽车生产国，而一举成名的丰田精益生产管理模式，也让全世界人认可了-日本人创造了汽车市场。     

租一部电动车代步可好？——从EVCARD试点讲起

去年4月,“一嗨租车”在上海成立第一家电动汽车租赁门店。同年6月,上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司成立并且获得了上海市交港局批准,先期获得100张电动汽车租赁牌照,并推出72辆租赁电动汽车。同年12月,同济大学嘉定校区内启动10辆电动汽车分时租赁的新模式探索。     

德国斥巨资研发电动汽车

8月20日．德国政府宣布一项发展电动汽车计划．目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助研发计划力争使德国成为世界电动汽车市场领先者。这项计划耗资5亿欧元。德国政府计划投入1．15亿欧元在8个地区试验推广电动汽车．1．7亿欧元研发为电动汽车提供动力的电池并优先研制国内产品,保证德国专家在这项科技上获得培训。截至今年年初．德国拥有超过4100万辆汽车．其中只有1452辆是电动汽车。     

我国汽车后市场状况和发展趋势

巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实，在市场的拉动下，汽车生产大幅度增长。最近几年，我国汽车工业的发展突飞猛进，形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字，2001年生产汽车234．2万辆，比2000年的206．8万辆增长13．2％，2001年销售汽车237．1万辆，比2000年的207．8增长了14．1％，2002年，生产汽车325．4万辆，同比去年同期增长38．9％，销售汽车324．975辆，同比增长37%。     

除旧迎新,期盼新能源汽车新局面到来

<正>据中国汽车工业协会统计,2013年我国生产新能源汽车17533辆,比上年同期增长39.7%,其中纯电动汽车14243辆,插电式混合动力汽车3290辆;销售新能源汽车17642辆,同比增长37.9%,其中纯电动汽车14604辆,插电式混合动力汽车3038辆。2013年还生产混合动力汽车14463辆,销售15101辆。2013年这些增长是在国家对于新能源汽车补贴政策有所中断的情况下取得的,不能不说是一个十分可喜的成绩。     

众泰纯电动汽车引人关注

近一段时间，中国纯电动车“第一牌”落户众泰的消息，在业内引起强烈反响。国家工信部去年11月给众泰纯电动车颁发了“准生证”，而今年三月，首辆上牌的众泰电动汽车就已经驶上杭州街头。一个短短三年迅速成长的民营汽车企业，能够在承载未来汽车工业希望的新能源领域取得如此重大的突破，成绩足以令人侧目。     

话说汽车美容业

自l886年世界上第一辆汽车诞生以来，全球汽车业得到快速发展，汽车保有量已超过6亿辆。目前，汽车在西方发达国家相当普及，特别是世界经济大国美国，汽车拥有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一，其中轿车就高达1．3亿辆，平均每1．3个人拥有一辆。而与之相生相伴的汽车美容业也已达到相当规模，据统计，1994年美国汽车美容业的收入为1，146亿美元，     

汽车的昨天

谁发明了世界上第一辆内燃机汽车？ 在历史上，虽然声称自己是汽车发明者大有人在、数以百计，但是，汽车史学家还是毫不含糊的将德国人卡尔.奔驰（Carl Benz）和戈特利伯.戴姆勒（Gottlieb Daimler）尊为“现代汽车之父”.     

处于变革期的中国汽配业之一--经营模式的多元化

从1956年我国第一辆解放牌汽车驶下生产线开始，中国汽车业经过了近半个世纪的发展和积累．逐渐开始在世界汽车史中扮演重要角色。尤其是2002、2003年连续两年的“井喷”．更奠定了在世界汽车中最具发展空间的市场地位。2003年．我国累计生产汽车44437万辆．列世界第四位．比排在第三位的     

新兴市场瞄准中国投资者—访伊中商会副主席哈里里先生

1900年，伊朗进口了第一辆汽车。但当时只有皇亲贵族才有使用的权利，而小规模进13始于1921年。截止1929年，伊朗大约有1500辆汽车。1957年，伊朗成立了第一家汽车制造厂：霍德罗汽车工业集团，并生产出了伊朗的第一辆奔驰汽车。自1967年开始，霍德罗汽车公司开始制造培康汽车，年产能达到6万辆。     

租赁将推动电动汽车市场化进程

<正>我国新能源汽车的发展没有实现"弯道超车"或者"跨越式发展",私人电动汽车的销售并不顺利。国内对电动汽车租赁早就有很多探索,如:换电模式、"车电分离、融资租赁、实时监控"租赁模式。我国私人电动汽车的销售并不顺利。2013年中国的新能源汽车产销量分别为17533辆和17642辆,同比增幅分别是39.7%和37.9%。其中,纯电动汽车的产销量分别为14243辆和14604辆。而美国2013年电动汽车的销量已经达到了9.6万辆,增幅为84%。有的机构估计     

美国家会计总局评估电动汽车

1990年联邦清洁空气法修正案要求各州减少地方空气污染。电动汽车亦称零排放汽车。因而加利福尼亚和一些北方州已采用或正考虑立法,要求汽车制造商1998年供应7万辆电动汽车,到2003年为100万辆。 电动汽车技术的准备状态不可靠促使议会就科学、空间和技术等方面请求美国国家会计事务总局     

汽车新技术大盘点

从1885年世界上第一辆汽车别发明出来至今，短短的100多年时间，与汽车相关的技术也在急速发展着。可以说，汽车技术的发展和应用时依托于现代的科学技术，而近几年新发明的汽车技术都是从“以人为本”和“低碳环保”两大宗旨出发，它对人类文明的发展有着不可忽略的作用。