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澳大利亚PSC全景透视 总被引:1,自引:0,他引:1
AMSA是澳大利亚海事安全局的英文缩写,总部设在堪培拉,活动和业务涉及海上安全的方方面面,对船舶实施PSC检查是其中的一个主要方面。AMSA对船舶进行安全检查分为东,南,西,北四个地区中心,中心所在地分别为悉尼,墨尔本,弗里曼特和布里斯班,共有13个检验分支,检查范围覆盖全澳港口, 相似文献
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内河航道因受客观条件的影响,航行条件多变,特别是水流的影响,常引起泥沙的淤积、冲刷,形成了各种水下碍航物,从而改变了航道的深度,水深多变难以确定。另一方面,为了提高营运效率,船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等,稍有不慎,就会搁浅,严重时会造成塞船,不但造成经济损失,也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象,采取相应的措施,就能防止船舶搁浅事故的发生。 相似文献
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Ralph Brown 《船艇》2010,(1):142-145
大浪袭来,将船推得离礁岩越来越近,我知道岩石就在附近但却被浪花模糊了视线,什么也看不清,我只能不停地对自己说:“它不会沉,它不会沉,它不会沉,相信你的船,相信你的船,不要慌,不要慌,上帝保佑,上帝保佑!”大地漆黑一片,乌云密密地盖住天空,15英尺高的大浪翻涌而上,又落下来涌进小船,小船四周被水雾包围,遮敝了观线。 相似文献
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滚装船尤其是滚装客船,由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势,能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来,随着物流业的发展,客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中,越来越发挥着重要作用。但是,由于承载的货物中车辆占主体地位,而且数量大,车辆本身还带有油箱,有的还装载一定的货物,甚至装载有危险物品,给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。在航行中如果遇到一定等级的风浪。船舶会发牛纵倾或横摇,车辆处所中的车辆会发生位移,如果车辆发生碰撞或倾倒,会导致油箱破裂和渗油。或油箱本身存有缺陷,造成燃油泄漏,遇到明火或电气短路,撞击火花案,极易引发火灾,而一旦发生火灾,由于车辆排列密集,很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧,引燃车上所载货物,加上船舶航行所产生的空气对流,如得不到及时控制,火势会迅速蔓延和扩散。由于远离陆地,往往得不到及时外援,单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。如果遇上恶劣天气,会进一步增加灭火难度,再加上载有大量乘客,因此,客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭,会给旅客、船员生命,国家和个人财产造成极大威胁,一旦发生重大事故,政治影响恶劣,现实危害巨大。近年来,随着航运业的崛起,物流市场的需求,客滚船数量越来越多,吨位和舱容也越来越大,但是,由于有的航运企业重效益、轻安全,有的购买二手旧船从事航运,或者进行简单改装即投入营运,造成了不同程度的火灾隐患,已经在渤海、长江等航线上,发生了多起客滚船车辆处所火灾事故,并造成了严重的后果。如:1999年发生的“11.24”特大海难事故,以及2004年5月在渤海湾发生的客滚船火灾事故,就造成了大量旅客死亡和巨大财产损失。 相似文献
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30年,在历史的长河里,只是一个瞬间。
如今的昆明人,节假13都会想到去南盘江漂流,去滇池、阳宗海、柴石滩、凤龙湾等水上风景点乘船观光,水运业的发展,给昆明人带来的实惠、方便和安全令人赞叹;但是,一些老昆明人,至今都还清楚地记得,1989年3月29日,昆明市禄劝县小阳坝渡口,在金沙江上行驶的一艘木船,由于超载、违章驾驶而沉没,39人落水,23人死亡,一段真实、令人悲痛难忘的历史,今天想起仍心有余悸。 相似文献
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目前,世界上实施港口国监控(PSC)的MOU有8个,即欧洲的巴黎MOU,亚太地区的东京MOU,以及地中海,黑海,印度洋,南美,加勒比海沿岸,西非、中非的MOU。 相似文献
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NSM规则对第二批船舶的生效,对珠三角内河民营油运公司带来了很大的冲击,不管情愿或不情愿,为满足强制性规则的要求,各油运公司都建立了各自的SMS,而且除了个别公司与船舶,绝大部分公司皆通过SMS审核,亦被纳入了体系的范畴,然而这并不代表着这些公司已经焕然一新,脱胎换骨,在这些公司的体系运行中,还存在着种种不足之处,期望通过对这些不足之处的分析,相应改善我们的审核,并最终促使体系成为最有效的管理手段。 相似文献
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她,拥有钢铁般坚定的意志,在海上整整漂泊了36年;她,信念不移,决心不改,誓要为中国妇女在海上闯出一番天地;她,泼辣能干,不畏艰辛,刚正严厉,不是男人却胜似男人;她,为了事业,放弃幸福,终身未嫁,而至今不悔。她,就是中国第一位,也是目前为止我国唯一的一位海船女轮机长——王亚夫。一个自强自立的女人,一个令人钦佩的女人,数十年默默的工作,为她赢得了尊重,也赢得了荣誉,1984年担任福建省马尾区第六届人大副主任、1990年当选第七届全国政协委员,成为我国航运界知名人物。在中国国际海运网组办的“中国海运60年历史回顾”晚宴上,我们有幸见到了这位被评为“青史人物”的传奇女人—— 相似文献
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中国在改革开放以前相当长的一段时间,由于受传统的消费观念和消费习惯的影响,总是局限于“有一分用一分”,不敢借钱举债,不善于运用经济杠杆,企业经营发展困难颇多,而相比之下,西方发达国家是“有一分用三分”,“贷款消费,借钱消费,寅吃卯粮”,企业发展迅速.促进了所在国的经济繁荣。据有关资料统计,80年代末期,美国的外债人均约一万美元,他们的企业尤其是大型企业并没有多少因为举债经营而破产,反而是兴旺发达,越做越强,为美国的经济增长作出了重要贡献。 相似文献
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廖再文 《中国远洋航务公告》2008,(2):56-58
一直以来,由于科学技术的迅猛发展,人们在海洋资源的开发和利用中,严重忽略了海洋环境保护的问题。据有关调查数据显示,在全球海洋环境污染中,35%的污染源由船舶排放,其主要是油类物质。其中,石油在每年的海上运输过程中,船舶排放到海洋中的石油高达100多万吨,是人类其他活动泄入海洋石油的10倍。对此,2007年3月26日,国际海事组织指出,海运业要提高环保标准,并遏制空气污染。欧洲联盟27个会员国也从2007年4月起,实施2006年通过的一项新指令,以有效制裁海上污染行为, 相似文献
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三年前,记者跟随“船老大”,自珠三角东莞始,溯西江而上,达广西桂平,560公里航程,历时5天。船上的5个日夜,记者听到船老大太多的叹息;三年后,记者再次随“走进珠江看巨变”采访团驱车前往桂平,详细阅读西江沿岸表情时,看到的是西江的繁忙与笑脸,光明与希望。西江的变化,不再让船老大们忧心忡忡,令记者这个水运的旁观者振奋不已。 相似文献
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我是1973年3月到交通部工作的,正值中国政府正式参与国际海事组织之际,恰逢国际海事组织公约生效14周年,组织上安排我从事与国际海事组织相关的工作。1975年,我首次出国执行任务,也是中国第一次参加国际海事组织B类理事的竞选。当时我国刚刚加入这个组织不久,别人并不了解中国,因为那时我国船舶数量不够多,贸易量也不够大,但有的国家的代表团还是表示,我们这次是专程来投中国票的。当投票结果出来以后,中国成功当选时,当时我的心情激动万分,高兴得说不出话来。1989年,我国竞选A类理事国,结果选上了,大会把目光投向了我们,我们成功了,这标志着我国的航运大国地位得到世界公认。 相似文献