STL—DMS—900主机遥控系统简介

此文主要是对遥控系统的基本特点、主要功能，主控制箱的组成作概括性论述，有助于轮机管理人员使用该系统时，能有比较全面的了解。     

罗斯AIS——基站综述和系统工作原理

本对美国罗斯公司AIS基站作了一个较为全面的综述，对其系统的工作原理及其应用作了较为详尽的说明，具有一定的参考价值。     

ARPA—ECDIS港口交管系统

本文介绍了一种适用于中小港口的ＡＲＰＡ－ＥＣＤＩＳ交管系统，阐述了系统的构成原理，功能特点，性能指标及总体设计考虑等问题。     

国际海事卫星组织—C系统数据报告

本文首先介绍了国际海事卫星组织（Ｉnmarsat)-Ｃ系统的数据报告通信的特点，而后阐述 了数据报告的分类及各类通信过程，最后探讨了数据报告的各种应用。     

ROV—遥控潜水器数据传输系统

本文介绍了系缆遥控潜水器（ROV）数据传输系统的信息容量、速率和水中运动载体的时间响应；分析了半双工传输系统与时钟节拍；交替使用8位、12位模拟量数字转换，保证了ROV运动控制精度．在实行水面、水下信息通信的数据传输系统中，由于用绞线对替代了诸多导线，缩小了脐带电缆直径，减少了脐带电缆水中运动时受到的阻力，因而提高了系缆遥控潜水器操纵机动性和下潜深度．     

船舶—热带气旋动态标绘系统

为解决目前航运企业和船舶驾驶人员采用的在“台风位置标示图”上标绘热带气旋和船舶位置的作业方式工作量较大、繁琐、效率低下的问题,提出基于电子海图显示与信息系统(ECDIS)的船舶-热带气旋动态显示标绘系统.该系统应用API、V3和JS等计算机技术,并使用准确率较高的中、日、美三国气象预报机构提供的热带气旋路径预报数据,可将热带气旋的前期移动轨迹、当前位置、未来的移动路径和未来不同时刻的位置自动标绘在航行数据全面的ECDIS平台上;同时,可方便地进行船舶位置的标绘,便于企业船舶管理人员和船舶驾驶人员随时了解船舶与热带气旋在未来不同时刻的相对位置关系及变化.本系统的特点是动态、直观、实时、使用方便,可取代当前使用的传统的“台风位置标示图”,便于企业船舶管理人员和船舶驾驶人员依据本系统提供的信息,迅速、合理地制定绕避热带气旋的新航线,确保船舶绕避热带气旋的成功.     

微机船体建造系统HCS—Ⅱ

HCS—Ⅱ系统由三个子系统组成,包括:型线光顺子系统,可光顺各种类型船舶的型线;外板展开子系统,可展开全船95%以上的外板零件,只需输入有关数据,就可