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对于通过采用SCR催化剂达到欧IV/V排放标准的卡车,Adlue也是一种必用物质。AdBlue与燃油一样在车辆平稳行驶方面起着必不可少的作用。但是如果用户对AdBlue处理不当也会让自己损失严重。AdBlue生产商认为,如果AdBlue的处理与储存不当,或者运营商使用了不合格的AdBlue,运营商的SCR系统都会意外遭受严重损坏。 相似文献
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<正>2015年1月1日起我国已经正式实施国IV排放标准,为了满足重型柴油车国IV标准,我国主要的发动机厂家都采用了SCR技术路线,而SCR系统需要消耗AdBlue(尿素)才能正常工作,所以AdBlue的质量也影响着发动机的排放情况。国外已经有了车用尿素溶液的标准并从2005年就开始应用,但我国目前只有DB11/552-2008《车用尿素溶液》的地方标准,还没有国家标准。因此,为了全国范围内更好的实施国IV排放标准,控制机动车的污染物排放,制订车用尿素溶液的国家标准是非常必要和迫切的。 相似文献
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满足欧Ⅴ和EEⅤ排放标准的旅游客车 目前,欧洲市场上的城市公交客车均已满足欧Ⅳ排放标准,不少旅游客车已经开始满足欧Ⅴ甚至是EEⅤ排放标准.为了实现法规要求,诸如SCR(选择性催化还原技术)和AdBlue添加剂,以及AGR(废气再循环技术)和微粒捕集器等技术被各大客车厂家纷纷应用到自己生产的客车上.其实,这些技术早在满足欧Ⅳ排放标准之前就已经开始应用了,目前为了满足欧Ⅴ甚或EEⅤ排放标准,这些技术之间展开了新的竞争. 相似文献
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Wema集团是世界知名的传感器供应商,成立于1986年,总部位于挪威卑尔根。二十多年来,Wema先进的传感器技术广泛应用于卡车、航海、农业及建筑领域。主要产品包括液位传感器、AdBlue尿素传感器、AdBlue尿素质量传感器、温度和压力传感器、计量仪表和烟雾探测器。2011年全球供货量超过240万件。Wema产品以其高质量、个性化的特点,获得了全球性的声誉。 相似文献
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为解决实验室测试与实际使用柴油车排放之间的差距问题,汽车行业引入实际行驶排放(RDE)要求。现代柴油机技术证明,可以在宽泛行驶工况下实现车辆在道路上的低排放。研究进一步表明,通过综合采用一体化的排放控制技术,可以在超过欧六dRDE要求的宽泛行驶工况下实现持续的低氮氧化物(NOx)排放和低颗粒数量(PN)排放。采用稀薄氮氧化物捕集技术(LNT)与双剂量尿素喷射选择性催化还原(SCR)系统相结合,通过综合采用LNT和SCR催化剂涂覆柴油机颗粒物捕集器(SDPF)上的紧密耦合SCR系统,可以实现低负荷NOx控制。另一方面,通过装有AdBlue??喷射器的下置SCR系统涵盖了高负荷工况的NOx控制。采用P048V轻度混合动力系统也可以辅助NOx控制,以确保良好的驾驶性能和燃油效率。采用先进的控制策略,确保在所有排放控制功能之间实现最佳交互。该系统在1辆C级试验样车上进行验证。在道路上和实验室中进行了一系列综合测试,以涵盖宽泛的行驶工况。特别关注了市区和高速公路行驶工况下排放性能的稳定性。结果显示,在所有行驶工况下,每种后处理组件都有助于实现持续的低NOx排放。研究表明,SDPF可有效控制颗粒排放。 相似文献
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为了满足欧IV~欧VI排放法规,欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线:其一是“优化燃烧+SCR(选择性催化还原)”技术路线,简称SCR路线,它是通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒PM的产生, 相似文献
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2013年5月23日下午,上海日野发动机有限公司副总经理、总工程师孙崎在参观完2013北京客车展后,应邀来到商用汽车会客室,与大家分享了上海日野的最新发展动态.
此次展会上,上海日野照例展出了P11C和J08E系列发动机.孙崎认为,这是对上海日野发动机品质的信心,也是对上海日野品牌的巩固.据介绍,上海日野P11C发动机采用EGR后处理技术路线,满足国Ⅳ排放标准的要求.同时提供SCR技术的相同功率机型,具有最佳的综合运行成本.此外,P11C在匹配SCR时,可轻松达到欧V标准,更加适应未来的环保要求.而作为日野在世界市场上最为成熟的一款产品,J08E发动机在研发过程中就充分考虑了环保指标,多项原创技术的开发和运用,使得J08E自诞生之日起就拥有领先国际的环保性能.J08E提供SCR环保解决方案,客户可根据实际需求,选择更合适自己实际运营状况的动力配置,实现自身价值最大化. 相似文献
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介绍了欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放控制“优化燃烧+SCR”与“EGR+”两大主要技术路线的优缺点及其在欧洲和北美的应用情况,详细分析了SCR和EGR技术的工作原理、系统构成、应用面临的主要问题和挑战等,同时描述了PM后处理器DOC、DPF、POC的发展应用现状。 相似文献
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在2011上海国际车展上,曼以"创新驱动高效"为主题,并展出了旗下TGX、TGS牵引车、消防车以及发动机等创新产品,其中2款运用"MAN AdBlue"环保技术的国Ⅳ排放标准牵引车也是首次亮相中 相似文献
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正美丰加蓝是以洁净的天然气为原料,全过程密封生产柴油车尾气处理液的厂家。公司于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,是中国首批通过该项认证的企业。国Ⅳ排放标准已于2013年7月1日在全国陆续实施。作为国Ⅳ车,特别是重型柴油车的必备品,柴油车尾气处理液(其他名:车用尿素溶液、AdBlue、NOx还原剂、AUS32、汽车尾气处理液、 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):158-158
如果你觉得自己的驾车技巧足够高超,在拥堵的街道上又不能合法的施展,那就去报名参加“BMW1系驾驶挑战赛”,这里提供场地、裁判和对手,还有最好玩的BMW1系车型。 相似文献
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来自欧洲的AdBlue专家
挪威雅苒是一家成立于1905年,业务涉及化工、化肥、环保等行业的专家型公司.作为全球最大的车用脱硝剂供应商,雅苒专为脱硝业务服务,净化汽车尾气,并使用全球统一品牌Airl(@)提供车用脱硝剂解决方案.
雅苒在欧洲各地拥有数个生产基地.在荷兰斯勒伊斯基尔的工厂是全球最大的单-AdBlue工厂.雅苒利用在尿素生产领域累积超过1个世纪的专业经验和知识,为尿素溶液的生产定下高标准.雅苒从顶级的热融尿素提炼AdBlue,使其成为高纯度的尿素溶液.雅苒的安全健康环境管理(HESQ)非常严谨,保证从生产、储存、产品处理和运输的过程皆遵守所有欧洲化学品工业协会(CEFIC)和ISO管理系统的标准,免除受污染的风险.每批货都会得到分析检验,保障汽车的催化器不会因产品质量参差而受到损坏. 相似文献
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2003年,中国汽车大规模降价,这一现象不仅在国际市场上罕闻,就连“受惠”的中国消费者都觉得有点“无福消受”。随之而来的,是国内各主要汽车品牌忠诚度骤降,为了保住自己的客户资源,生产厂家纷纷出招挽回自己正在消失的品牌忠诚度,在售后服务上新 相似文献