对未来高速铁路光网络发展问题的思考

国内未来高速铁路需要学习借鉴国外高速铁路采用的通信系统。新业务的高速增长和WDM技术的日臻完善，光通信技术的不断进步，使国内未来高速铁路需要全光网络。随着光网络宽带化方向发展，传统光网络正在朝着适于传输高新业务的新一代全光网络演进。     

铁路通信承载网全光底座的组网结构与技术演进策略

以光传送网（OTN）为代表的全光底座是当今通信承载网的基础,具备超大带宽、超低时延、安全可靠等优势,成为网络运力的基石。以济南局集团公司承载网的通信局干传输网为例,分析网络现状及组网结构存在的不足,重点围绕网络容量的持续增长、网络灵活调度等发展需求,论述铁路承载网全光底座组网结构的演进方向,并结合光业务单元（OSU）等新型承载技术发展和承载网局干OTN系统布局,提出总体规划思路,系统拓展了高铁线路大容量承载能力和业务综合性承载能力,同时也预留了向OSU灵活管道技术演进的能力,为构建铁路局集团公司承载网全光底座提供了规划方案和策略建议。     

河南铁通全面启动网络全光化

2012年2月5日，河南铁通全面启动了本网网络全光化、IP化升级改造工作，力争利用1—2年时间将河南铁通以ADSL接入方式的所有宽带用户全部改造成以FTTH为主的光接入方式。     

基于注入锁定的全光逻辑非门研究

分析法布里-珀罗半导体激光器的注入锁定现象,并对注入光功率和输出光功率进行仿真计算.在理论计算的基础上设计出一个基于F-P腔激光器的全光逻辑非门系统,实现了对2.5Gb/s光信号的逻辑非运算,消光比达到8dB.     

拳拳报国心 悠悠铁路情——访中国科学院院士、北京交通大学光波技术研究所所长简水生先生

简水生院士，光纤通信、光电子器件、光纤传感、全光网络、空间光通信及电磁兼容专家。1929年10月25日出生于江西萍乡。1953年毕业于北京铁道学院电信系。1957至1959年留学苏联。历任北京铁道学院讲师，北方交通大学讲师、副教授．教授、光波技术研究所所长．中国通信学会线路委员会第一、二届副主任委员。首创了消除螺旋效应的屏蔽理论．     

OCP技术在铁通WDM传送网中的应用

市场发展和用户大颗粒宽带业务需求量的增长,对现有通信网络的安全性提出了更高的要求.如何提高既有网络的生存性和灵活性成为一个重要课题,实现基于光层通信网络的有效保护和恢复显得尤为重要.介绍OCP技术的特点,以及在铁通WDM骨干传送网中的应用实例,通过实际应用分析了该技术的应用效果及局限性.     

EPON在铁路通信系统中的应用

以EPON技术在铁路中的应用,简单叙述无源光网络在铁路通信应用的前景,以及应用无源光网络较目前铁路通信接入技术的优势。     

北京通信段传输网络优化

主要从传输系统、网络结构层次、网络现状等方面,说明既有传输网络结构的不足,结合OTN(光传送网)设备及组网特点,实现对北京通信段管内北京、天津、石家庄枢纽地区传输网络的优化。     

铁路信息化通令网络结构和技术：第一讲 铁路信息化通信网络的结构分析

编者按铁路信息化通信网是今后发展的方向,其建设规划要根据世界通信信息技术的发展趋势,并结合我国铁路运输的发展,以及通信走向市场的需要来进行.为使广大读者对铁路信息化通信网有个较为全面的了解,从本期开始开设"铁路信息化通信网络结构和技术"讲座.讲座共分6讲,分别从通信网络的结构、数据通信网技术的发展、宽带IP网与铁路企业的建设、光传输网技术和网络安全技术,以及铁路支撑网络建设中的问题等方面进行介绍.     

基于SDN的应急融合通信网络设计与实现

铁路应急通信网络由于涉及业务多、技术种类多,在实现快速搭建的问题上面临比较大的挑战。如何实现应急通信网络的快速搭建,同时满足多种业务、多场景下的不同需求,保证通信网络的稳定性与有效性成为一个值得关注的研究话题。软件定义网络（SoftwareDefined Networking,SDN）提出的控制层与数据层分离的新思想为研究提供新的方向。提出在应急通信中引入SDN技术,构建基于SDN的融合应急通信网络,实现网络的集中控制、状态感知、按需路由等相关功能,提高网络的稳定性与效率。     

秦沈客运专线无线通信工程设计

秦沈客运专线无线系统包括无线列调系统及数字集群移动通信系统。无线列调系统实现列车无线调度功能。数字集群移动通信系统解决移动人员 (工务、电务、桥梁、车站、公安等 )的地面通话 ,取消通话柱。在车站 ,设置基站、车站无线列调电台 ;在区间点无人看守处 ,设置光纤射频直放终端设备。     

浅析远程光纤监测系统

从当前电信技术的发展需要,结合光缆网络的状况,提出了光缆网络监控方案,光纤监测系统是电信运营商光纤维护及监控的主要解决方案。     

关于地下光缆线路与市郊大树间防护隔距的计算

文章结合雷击现场的实际,以理论计算方式分析了地下光缆线路与市郊孤立大树间的防雷隔距,包括对穿放在塑料护套中的地下光缆线路耐雷电冲击的防护隔距安排的分析。     

既有铁路线光缆割接方案及安全措施

随着铁路建设的快步发展,既有线路的通信线路迁改割接问题非常突出,为了减少对原有通信设备的影响,以邯济线为实例,对光缆割接方案及安全措施进行探讨。     

铁路应用光纤技术的新发展

铁路的快速发展对通信系统提出了更高的要求,大容量、抗干扰、高速率的光通信系统必将成为铁路通信系统的骨干。主要叙述除铁路光缆干线长途通信之外的光通信应用,包括列车定位追踪系统的光纤传感技术、融入铁路无线移动网络的光纤无线技术和铁路系统应用无线光纤技术的前景,并提出以标准化工作为先导,推进光纤技术在我国铁路中的应用。     

浅谈全断面道床处理机

论述全断面道床处理机研制过程、主要技术参数及结构、试用后发现的问题及修改情况 ;肯定该机的研制成果 ,并提出进一步完善的建议。     

光纤直放站+时延模块技术在大型铁路编组站中的应用研究

利用GSM-R实现调车业务,有利于克服传统400MHz无线通信的诸多缺点,实现话音、调车指令同时传输,调车作业单无纸化传送,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。针对新丰镇编组站地区特殊的线路情况,提出采用光纤直放站+时延模块技术对编组站进行场强覆盖。通过无线网络规划、模拟测试等手段,有效解决新丰镇编组站和郑西客运专线间的频率干扰、多径干扰问题。     

基于Faster R-CNN网络模型的铁路异物侵限检测算法研究

行人和车辆等异物侵入铁路周边限界内的情况严重威胁了行人自身安全及铁路行车安全。针对传统铁路异物检测算法识别精度不高、分类不明确和结果易受外界环境影响等缺点,提出了一种基于Faster R-CNN网络模型的铁路异物侵限检测算法,并对该模型做适应性改进以满足铁路异物检测的现实需要。提出将全连接层用全局平均池化层替代来减少参数量;通过增加锚点个数来提高对目标区域建议的精确性;引入迁移学习思想训练网络以解决铁路异物侵限数据匮乏问题。在铁路异物侵限视频数据集上进行测试表明,本算法对于人、车及部分动物的综合检测精确度达到了97.81%。     

29 kV高压晶闸管阀触发系统隔离技术和晶闸管过电压保护方法

着重介绍２９ｋＶ高压晶闸管阀触发系统隔离技术和晶闸管过电压保护方法。重点阐述利用光纤通信的技术将低电位的触发信号传送到高电位的晶闸管阀来实现隔离的阀触发系统。另外，介绍了一种利用ＢＯＤ（转折二极管）器件实现晶闸管过电压保护的方法。     

城市轨道交通骨干传送网技术方案选择

通过从建设和使用两个方面,对大容量光缆网络、综合业务传送平台、波分复用系统这3种可能用于城市轨道交通骨干传送网建设的技术进行对比分析,提出适用于城市轨道交通骨干传送网建设的技术方案。