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正一起船撞桥事件,造成经济损失高达4033万元,如何认定肇事船员责任?广东海事公安局广大干警勇于担当,积极作为,圆满完成了"10.15"案件的侦办任务。2015年10月15日,一起船撞西江大桥的重大水上交通事故,让肇庆这座城市受到社会各界的高度关注。该案件造成的经济损失巨大,社会反响热烈。广东海事公安局经过不懈努力,最终厘清了"10.15"案的 相似文献
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通过研究涉嫌犯罪移送相关法规和规定,结合实践经验,分析海事管理部门向公安部门移送涉嫌犯罪案件时应当移送的证据,并提出了海事管理部门在移送涉嫌犯罪案件过程中的取证责任和取证范围。 相似文献
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2011年10月16日14时许,在中国公安巡逻艇护卫下,滞留泰国的中国货船“金水12”号汽笛长鸣,沿澜沧江一湄公河航道驶过中老界碑附近水域,率先回到祖国的怀抱。看着首批归航的11艘货船依次挂上海事部门赠送的崭新国旗,安全驶向关累港,满脸疲倦的奚永清扶着船舱长长地舒了一口气,有些如释重负。 相似文献
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11月10日凌晨,舟山一艘渔船被撞沉,船上6位渔民下落不明,肇事船舶逃逸。在浙江、舟山两级海事部门努力下,充分运用现代化高科技监控手段,终于锁定肇事船舶。 相似文献
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众所周知,肇事逃逸船舶对国家、社会的稳定造成严重危害,对人命、财产构成严重威胁。同时,对主管机关海事部门的行政资源造成极大浪费。由于海上通航环境的复杂性,加之肇事逃逸船舶及事故当事人大多存在侥幸心理,使得肇事逃逸屡屡发生。为了提高水上交通事故肇事逃逸船舶破案率,有效打击惩罚肇事逃逸船舶,以保障水上正常的通航秩序,构建平安海域,文中以近期发生的一艘肇事逃逸船舶的成功查处情况为例,与各位同仁交流,供参考借鉴。 相似文献
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编者按:一大一小两货船相撞,倾刻间小货船连人带货沉入水中。究竞是什么原因致使两船相撞?海事调查官的建议或许能让读者从中吸取教训,防止类似事故重复发生. 相似文献
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据不完全统计,汕头海事局辖区2001年至2006年共发生肇事逃逸事故26宗,大多属渔船与商船的碰撞事故,成功查获的有3宗,占总逃逸事故总数的11.5%,而这3宗都是知道肇事船船名的,可以看出,查获成功率是极低的,若剔除知道船名的肇事逃逸船舶,查获率几乎等于零。肇事逃逸的直接影响是,事故损害加剧,行政和司法调查困难,社会稳定和行业风气严重受损。当前我国正在努力构建“和谐社会”,加强肇事逃逸船舶的查处力度,对海事部门构建“和谐海事”具有重要意义。 相似文献
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船舶油污事故中肇事船舶的违法行为同时符合多种法律规定,肇事船舶除了承担污染侵权行为的民事赔偿责任,还应当被追究行政责任。在海事行政管理以及司法实践中,两种责任之间交错、混淆的情况极为常见。结合"达飞佛罗里达"轮案例,对船舶油污事故中的民事责任、行政责任加以辨析,厘清两者在法律适用上的区别,以期为海事行政主管机关处理相关类似案件提供指引。 相似文献
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1989年,Exxon石油公司的巨型油轮“Valdez”在阿拉斯加的威廉王子湾触礁,造成重大溢油事故。为此,产生了众所周知的美国90’油污法。该法针对国家应急系统在这次事故响应中暴露出来的一些弱点作了修改和补充。本文就这一内容展开论述,目的在于使我国在美国水域营运的液货船了解美国国家应急系统及该系统对液货船的要求。同时也希望有关部门,在建立我国的防污应急系统时,能借鉴其中的有益之处。 相似文献
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依据现行法律,海事破产案件本身应当由地方法院管辖。以破产申请受理为节点,此前已经进入审理阶段的海事海商诉讼应当由海事法院继续审理;而后新提起的衍生海事海商诉讼应当由地方法院集中管辖,但如果地方法院不能行使管辖权,则可以报请上级法院指定相应的海事法院管辖。由于海事破产案件具有较强的专业性和复杂性,司法实践中出现了许多未严格遵循上述规则的案例。为进一步专业、高效地处理海事破产案件,建议先通过修改相关司法解释将破产衍生海事海商诉讼直接交由海事法院管辖,待时机成熟时,再通过修改相关法律将海事破产案件本身交由海事法院管辖。 相似文献