共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
海盗威胁缘何连连升级 总被引:1,自引:0,他引:1
2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤. 相似文献
2.
安全是航运企业的生命线,是海运业永恒的主题。海员是整个国际海运运输链中的一个重要的因素。本文以实例分析了海运安全缺失、恐怖和海盗袭击事件中产生的人力成本,从管理者、船员层面提出了应对策略,以期最大限度降低遭受袭击的可能性,减少人力成本支出。 相似文献
3.
几乎是在人类远洋航行开始的时候,海盗就已经在公海存在了。最初,他们仅仅关注货物与船舶本身,而近年来不仅仅海盗袭击的频率显著提升,其目的更是转向了绑架及要求人员与货物的赎金。由于这两方面的因素,将对我们在海盗频繁活动区域的海缆施工造成很大影响。本文主要讨论了我们在这些区域施工时,为了减少这些影响所需要考虑的主要步骤。 相似文献
4.
5.
惊恐于索马里海盗袭击事件的甚嚣尘上,国际商船运输被迫做出了在和平年代不可思议的事情:绕行世界的贸易要道。索马里海盗在非洲角从事抢劫若干年,但最近海盗的袭击又扩散到到亚丁湾和红海海域,危及到通行于苏伊士运河的船舶。许多大公司正在考虑是否要绕行到南非好望角作以替代。海盗事件频频发生的亚丁湾是通过苏伊士运河连接着欧洲到中东和亚洲的交通要道。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
2004年春夏之交,我与6名中国大陆水手乘飞机到达希腊首都雅典,经过一路的折腾,当天早晨迷迷糊糊地乘坐交通艇上了停泊在锚地的希腊籍"莫比尔大洋"号货轮上,我在这艘船上任报务员,是中国大陆船员中惟一的高级船 相似文献
11.
12.
13.
14.
船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全 总被引:1,自引:0,他引:1
分析船员海军预备役模式对抗击海盗、保障水路运输安全的可行性,提出船员招录军人化、培养海军化、职务军衔化、退伍海军船员化等改革措施。 相似文献
15.
众所周知,近几年来,索马里海盗已对航经印度洋的船队构成严重危险,对船员生命安全构成严重威胁。原本从马六甲海峡到亚丁湾的黄金水道变成了人人谈海盗色变的"黑色水道"。我公司两年来共安全通过75艘次,在此我把我公司船队在预防和抗击索马里海盗的一些对策和做法,跟航海界的朋友、领导、专家共同探讨。 相似文献
16.
17.
2020年3月5日,中国香港旗杂货船"黄海荣耀"轮在尼日利亚拉各斯港附近的几内亚湾水域遭遇海盗持械登船袭击,所幸船长及时带领全体船员进入安全舱,17小时后出舱确认海盗离船,23名船员全部脱险。"黄海荣耀"轮海盗登轮事件发生不久,3月22日。 相似文献
18.
防海盗的形势仍然严峻,如何在船舶设计中,采取合适的措施防止海盗,从而保障船舶和船员的生命财产安全,是船舶设计者应该考虑的问题.在设计中,通过对船舷的特殊设计,有效地阻止海盗登船;通过对上层建筑梯道、驾驶室等的改进措施,有效地拖延海盗控制船舶的时间;通过设置安全舱室,为固守待援提供有力的保障. 相似文献
19.
国际商会(ICC)下属的国际海事局(IMB)的海盗情报中心(马来西亚吉隆坡)发表了2003年收到的海盗事件(含未遂事件)的报告。 相似文献