汽车零部件企业如何在“低碳经济”中加快发展

1“低碳经济”向我们走来“低碳经济”的提法最早源于英国2003年发表的《能源白皮书》。该《白皮书》倡导以低能耗、低物耗、低排放、低污染为特征的经济形态和发展方式，其之目标是到2050年将二氧化碳的排放量在1990年的基础上削减60％，从根本上把英国变成一个“低碳经济”国家。此后，英国努力通过政府引导（为工业界和投资者提供明确而稳定的政策框架）及商业激励（鼓励市场采用最新低碳技术）的方式，     

牛气冲天 港股后市防调整

2006年可谓投资者们丰收的一年。中港两地经济持续增长、内地大型银行带头掀起的新股热潮、资金加速流入等因素，令本港股市经历了近年难得一遇的大牛市。中石化（386），建设银行（939）和中国银行（3988）等H股获准加入蓝筹行列，间接帮助恒生指数冲破20000点这历来最高水平。另一方面，中资股热潮於去年吹得更烈。国企指数从年初的5000多点暴升近7倍至年底的70000多点，大於恒指全年的三成多升幅。工商银行（7398）两地同步上市，     

趁中资银行股爆醜闻走低吸纳

中国银行（2988）上市带来的中资金融股热潮渐渐冷却，个别中资银行最近又爆出一些违规事件，令投资者对中资银行股增加戒心。     

中国应调控而非减慢增长中国应调控而非减慢增长

中国经济迅速反弹支撑了全球经济复苏。如今，投资者和经济学家们都想知道，中国房地产泡沫一旦破裂，会不会让中国经济陷入困境。     

卡梅伦新政：“减赤”渡危机

接过首相帅印的卡梅伦可以说是生不逢时，以致面对着被金融危机洗劫和摧残过的英国经济残局，卡梅伦发出了“这是英国现代政府所接手的最严重的经济烂摊子”的感叹。在卡梅伦政府所面临的所有经济问题中，巨大的主权债务包袱和日益飙升的财政赤字可以说最棘手的难题，同时也是阻碍英国经济复苏的最大障碍。     

内地经济调控任重道远

众所周知,2006年是中、港资本市场牛气冲天的一年。在内地经济高速发展加上两大国有商业银行的招股上市，令全球资金大量涌入，带动香港国企（H股）指数上升94％,而上证综合指数更狂涨1．3倍。踏入2007年,此热潮似乎仍方兴未艾,但近期公布的一系列宏观经济数字却使部份投资者感到不安,现在就让我们看一下这些统计数字到底意味什么，而它们又将为市场带来怎样的影响。     

全球采购热潮中的国际工业转包——2010年中国国际工业转包展览会、中国国际工业合作论坛观察侧记

在经济全球化的发展趋势与采购热潮中，国际采购商逐渐将目光投向加工制造成本低廉的国家和地区，为许多发展中国家企业提供了更多商机。     

中国经济：复甦势头增大

投资者和经济学家正就美国经济中是否出现了表明经济正走出金融危机的“嫩芽”展开辩论，但是提到中国经济，就几乎毫无争议了：预测者们正不断上调对中国国内生产总值增长的预测。     

美元仍有上升条件

自从金融海啸之后，全球投资者都明白，欧美市场的长期结构性问题不易解决，资金部署必然是由西向东移，这是大势所趋，其中又以中国经济和企业最获看好。正因如此，欧美投资者对于中国经济的数据，展现出前所未有的关心．这大半年以来，中国公布各式统计，都可以引来欧美金融市场的起伏。     

世界经济在通缩与通胀的夹击中挣扎前行

应该苦恼通胀还是通缩呢？几乎没有什么比这个问题更令投资者和政策制定者关注，但也没有什麽是如此的不确定。金融市场正在发送混杂的信号。一方面，长期国库券的收益下降显示出许多投资者担心经济停滞和通货紧缩，另一方面，黄金价格的猛增现象又指向了对于通胀失控的忧虑。     

混合动力系统中的能量流精准分析与可视化

受英国贸易投资总署的邀请，2009年1月6日，本刊记者随中国汽车媒体访问团踏上了为期9天的英伦汽车工业之旅。期间，我们拜访了英国汽车和零部件工业方面的相关负责人、负责汽车投资方面的政府官员、汽车工程技术院校，参观了汽车研发公司、零部件制造企业，以及中国在英国的企业，零距离地见识和了解了在全球化经济背景下的英国汽车工业。     

换马另类中资股 投资本地地产股

毫无疑问，中资股去年於本港股市独领风骚，取代了传统蓝筹在投资者心目中的重要地位。虽然近期中资股升幅趋急，H股估值和内地A股进行“赛跑”。不过，有金融界人士相信在宏调步伐还未停止下，今年内地经济增长将较往年稍为降温。投资者选择“千里马”的难度也较以往增加，他们表示，“十一五”中重点发展的行业相关股份，可能便是投资者趋之若骛的千里马。     

关注后危机时代经济

尽管全球经济仍然存在隐忧，但随着最坏时刻的过去，政府和私人投资者的视线逐渐转到对危机后经济的观察，“后危机时代”的用语开始流行。     

香港—国际金融中心（一）

本港金融市场已有在了百多年。市场成立初期主要由英国人参与。直至上世纪七,八十年代才逐渐由香港人主导。自回归祖国以后，本港的金融市场地位更为环球投资者所认可。这个发展过程当中，本港凭借自身的基本条件，包括完善的法制和金融基础建设，加上祖国不断给予优惠的政策，使其作为国际金融中心地位得以确立。     

内地因素造好短期整固不改牛市格局

上周市场表现突出，恒指、国指均一度创出历史新高，其中中资股功不可没。在香港回归十周年之际，来自中央的政策面消息暖风频吹。其一，QDII机构范围——内地投资者不只通过银行，也可通过券商与基金公司投资港股。虽然QDII额度还维持原状，但市场人士普遍，中央会送港大礼，额度提高指日可待。其二，红筹回归的热潮势必促相关上市公司盈利增加。     

精益求精——图说车模精品

20世纪50年代和60年代被称为见证赛车运动热潮的一个时代。二战后的欧洲随着经济的逐渐恢复，曾经中断的赛车运动又蓬勃发展起来。各大厂家希冀以赛车带动技术的创新，并吸引热爱赛车的人们成为自己的新客户。刚刚创建的法拉利以绝大的热情投入了赛车运动的热潮。奔走于各地赛场的车队需要专用运输车运送，法拉利选择了同乡菲亚特的产品，因为菲亚特不仅在商用车领域久负盛名，他们的专业运输车技术上也最成熟。     

为何互联网+时代的国内车企没成为领跑者?

近期的互联网+的热潮汹涌澎湃,各方资本纷纷进入汽车消费领域进行互联网创新,这也是很好的事情。而美国纳斯达克指数涨至互联网泡沫时期的新高时,国际对中国互联网热潮的兴奋在褪去。去年美国上市的14家互联网企业的目前半数跌破发行价,其原因也是这些互联网企业的业绩相对糟糕,没有达到国际投资者的预期。而国内的互联网造车热     

恒指三万点前 高追？离场？

内地证监会副主席屠光绍在上周举行的十七大会议期间，表示当局正研究两地上市公司股权互换方案。消息刺激恒生指数在上周四开市时突破30000点关口，再创历史新高。此外，国企指数亦早于上周初段首次冲破20000点。上述一众财经界人士的明年预测目标俱提早到达，港股现时彷佛处于继科网股热潮之后的火热局面，投资者对大调整的忧虑亦悠然而生。[第一段]     

投资者关注新经济风险

尽管世界经济总的来看增长势头强劲，但是本周美国和国外的股市下跌证实，投资者出现了一种新情绪：不再那么一心指望走高，关注更多的则是下跌风险。     

黄金将成“狂热资产”

近期全球经济恶化疑虑拖累环球股市下滑，主要是投资者一厢情愿地认为，各国去年底相继推出规模庞大的振兴经济计划，理应有助纡缓金融海啸带来的冲击，可惜事与愿违。各国投入数以万亿美元公帑将于石沉大海，令投资者对法定货币失去信心。美国经济衰退踏入第14个月，势将打破1973－1974年及1982－1983年两次战后衰退历时76个月纪录，改写大萧条后最长衰退期。