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已经破产的英国罗孚汽车公司管理委员会近日对罗孚汽车的债权人表示,罗孚汽车已经几乎不名一文,债权人的投资可能要完全“打水漂”。罗孚汽车在和上汽集团就收购事宜进行谈判后不久,于今年4月宣布破产。 相似文献
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最近看见一条消息说,“英国最后一家独立汽车制造公司——MG罗孚公司于23日宣布,欢迎中国赫赫有名的汽车制造公司——上海汽车工业公司(SAIC)接管MG罗孚。”态度不可谓不谦恭,仿佛上汽集团真是好心的慈善家,MG罗孚的救世主一样?完全没有老牌发达国家、著名汽车企业的孤 相似文献
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刚刚上汽还在为收购“罗孚”品牌忙得不亦乐乎,半道儿福特突然杀出,“罗孚”成了人家的囊中之物,中国汽车企业收购海外著名汽车品牌的希望就这样成了泡影。福特汽车日前就“关于Rover(罗孚)商标发表声明”,福特汽车将行使优先权,从宝马手中购买罗孚商标。 相似文献
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据英国媒体报道,MG罗孚(MGRove)的中方所有人南京汽车集团(NanjingAutomobile)近日签署一项租赁协议,租赁MG罗孚在伯明翰长桥的工厂。《金融时报》表示,此举表明离罗孚重新开工又近了一步。 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(12)
荣威750的原型车来自英国的罗孚75轿车。罗孚75是在宝马收购罗孚时,由宝马在原罗孚600的基础上,开发的一款中大型轿车,由于采用前置发动机前轮驱动,曾经号称“前驱的BMW525”。上海汽车购买该款车的全部知识产权后,将车型进行了局部修改,前部进气格栅采用了最近流行的“大嘴”的设计,与罗孚75后期小改款式样有相似之处。同时上海汽车对车辆前脸进行了另一番小的改动,例如改动了雾灯的位置等。总的来说,荣威750从整体外形上传承了罗孚75的神韵,并且融入了上海汽车对东方美学的理解,这表明了上海汽车走自主品牌发展道路的坚定决心。荣威的发动机技术也是完全来自罗孚,这款型号为25K4F 的2.5L 排量的 V6发动机,采用了三级可变进气控制系统,最大功率为 相似文献
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彼得·史蒂文斯彼得.史蒂文斯曾任罗孚首席设计师.是一个享有盛誉且屡屡获奖的英国汽车设计大师.麦克拉伦、蓝博基尼、宝马、莲花、福特.劳斯莱斯和罗孚的炫车中都不乏他的手笔。他最近的作品有罗孚TCV.TF和Z系列,及SV系列运动型车。同时他还是皇家艺术学院汽车设计系的访问教授。下文是史蒂文斯关于中国汽车设计的前景的评论.原文刊登在英文[中国汽车要闻](China Automotive Review)杂志2006年5月刊.根据Melanie Wood采访写成。本刊又给予了编辑加工。 相似文献
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9月18日,在事先毫无征兆的情况下,福特汽车突然正式宣布,行使对Rover(罗孚)商标的优先购买权。福特的介入对即将推出Rover汽车的上汽股份来说,无异于“晴天霹雳”,使其潜心运作的收购计划彻底泡汤。福特汽车为什么要置上汽整合罗孚资源的如意棋局于不顾,横刀夺爱呢? 相似文献
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2006年9月18日,在事先毫无征兆的情况下,福特汽车突然正式宣布,行使对Rover(罗孚)商标的优先购买权。福特的介入对即将推出Rover汽车的上汽股份来说,无异于“晴天霹雳”,使其潜心运作的收购计划彻底泡汤。福特汽车为什么要置上汽整合罗孚资源的如意棋局于不顾,横刀夺爱呢? 相似文献
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据《星期日泰晤士报》日前报道说,英国著名汽车集团MG罗孚近几年经营不善,陷入危机,即将公布的业绩报告将出现连续3年的亏损。报道称,MG罗孚集团的母公司将公布2003年经营业绩。报告将显示,MG罗孚2003年度将亏损7000万英镑(1英镑合1.8美元),略少于2002年的9500万英镑的亏损。 相似文献
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