HTS电动机定子开槽引起的转子涡流损耗计算

为消除高温超导电机定子齿谐波以及其它高次谐波引起的转子高温超导磁体发热失超和临界电流降低等不良影响,通常在外转子加一电磁阻尼屏,用以屏蔽这些高次谐波,保障高温超导电机的安全运行。本文以某高温超导电机为例,采用场路耦合时步有限元法对齿谐波以及电枢反应引起的高次谐波在转子结构件中产生的涡流损耗进行计算,分析了电磁阻尼屏厚度与磁屏蔽效果的关系,同时计算了磁性槽楔对转子结构件涡流损耗的影响。     

某型号兆瓦级双馈风力发电机结构优化分析

本文以兆瓦级双馈风力发电机为例,研究了定转子槽型结构对电机的影响,并综合考虑选取最佳槽型结构,另外针对降低电机齿谐波展开了研究,根据研究采用定子斜槽一个结构,此外本文还在电机零部件选材和减小滑环电流和变频器容量采取了一定的措施,最后对优化后的电机进行仿真和试验验证,验证结果表明优化后电机的电磁设计符合要求,且优化后的电机在散热方面具有一定的优越性。     

大容量多相永磁同步推进电机定位力矩的数值计算

采用有限元法对多相永磁推进电机电磁场进行数值计算。分析了斜槽系数与定位力矩的关系，提出了采用滑动边界处理定转子相对运动、利用矢量叠加汁及定子斜槽的方法。     

船用传动齿轮齿面接触应力分布及修形研究

本文利用三维有限元法和矩阵理论，提出了同时计算啮全轮齿接触线上截荷分布的方法。根据齿轮轮齿的啮合情况来确定齿廓修形和齿向修形量，并给出了一个船用齿计算实例。     

船用斜齿轮齿面瞬时闪温的数值计算

本文综合应用Ｎｅｗｔｏｎ－Ｒａｐｈｓｏｎ法和松驰法，考虑齿轮轮齿弯曲变形和润滑油挤压效应，通过联立求解Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程，弹性变形方程，油膜厚度方程，润滑油粘度和密度方程，能量方程和热界面温度方程，获得了斜齿轮齿面闪温的高精度收敛解，并给出一对斜齿轮齿面瞬时闪温计算实例。     

同步发电机整流电路电压电流的谐波计算

同步发电机带整流负载时，由于二极管的单向导电性使得电压，电流含有大量的谐波。本文提出了一种较精确的数学计算方法，对电压，电流的谐波进行了分析和计算，计算得到的结果与实验结果相吻合。     

淹没齿型丁坝阻力与壅水响应关系试验研究

为研究淹没齿型丁坝阻力与其壅水响应关系,利用物理水槽试验与理论分析相结合的方法,建立了淹没齿型丁坝阻力系数计算方法,其阻力系数大小主要与无量纲淹没度与相对坝长相关。进而采用动量守恒的方法构建了阻力系数与壅水效应相关联的淹没齿型丁坝壅水预测模型。通过实测数据对壅水预测模型进行验证,计算结果与水槽试验数据符合良好。研究成果可为其他形式丁坝或相关涉及建筑物阻力与壅水效应研究提供参考与借鉴。     

智能优化技术在舰船电力系统谐波抑制中的应用

为保证舰船电力系统谐波电流快速得到有效抑制,提出基于智能优化技术的舰船电力系统谐波抑制方法。通过基于p-q检测的舰船电力系统谐波检测方法,由电力系统瞬时无功功率、瞬时有功功率,计算舰船电力系统谐波电流值后,使用基于模糊PID智能优化的谐波抑制方法,改进遗传算法,以谐波抑制后电流畸变最小化为目标,寻优得到模糊PID控制器的最优控制参数后,根据计算的谐波电流与理想电流之间的差值,以谐波电流补偿的方式,完成舰船电力系统谐波抑制。实验结果验证：本文方法应用后,电流畸变情况明显改变,仅用0.005 s便可完成谐波抑制。     

船舶电力系统谐波的危害与治理

谐波的干扰已成了船舶电力系统中影响电能质量的一大"公害"。本文从船舶电力系统谐波生成的内在机理出发,分析了船舶电力系统谐波的危害以及计算方法并提出了几种谐波治理的措施。     

船舶超谐共振响应运动

由于船舶阻尼系数和恢复力矩的非线性，船舶大幅运动时横摇和纵摇耦合。各类船舶的纵摇固有频率接近横摇固有频率的两倍，存在基于动力学理论的2；1的内共振关系。本文考虑大幅波浪激励，建立了船舶横摇与纵摇耦合的非线性运动方程，针对纵摇和横摇频率存在2：1内共振关系以及波浪遭遇频率Ω等于1／4倍纵摇固有频率，采用多惊讶方法，求出了运动方程的摄动解，得到了横摇与纵摇超谐运动的时间历程响应，分析了产生超谐共振的条件。研究表明，在大幅波浪激励下，船舶将出现超谐共振响应，其运动特征是：横摇运动和纵摇运动均为两个不同频率谐波的迭加。横摇响应包括波浪遭遇频率谐波和横摇固有频率谐波；纵摇包括波浪遭遇频率谐波和纵摇固有频率谐波。两个谐波响应的迭加，使横摇和纵摇运动响应显著增加，并且横摇运动不再左右对称，针对算例进行了超谐运动响应计算，计算结果与本文的理论分析结论完全吻合。     

高次谐波补偿装置研究

本文研究的高次谐波补偿装置，利用补偿原理，通过对高次谐波的检测，产生、向电网注入与其反向的高次谐波，达到了补偿和衰减高次谐波的目的。阐述了补偿原理，研制了高次谐波补偿装置等进行了相关试验，提出了新颖的谐波检测方法，给出了试验结果。     

齿轮接触疲劳强度模拟试验的理论分析

本文根据“薄弱环节”理论，利用概率统计的方法，分析了在相同材质，相同寿命，相同存活率下硬齿面齿轮接触疲劳和滚子接触疲劳强度之间的关系式，通过计算得到了齿轮接触疲劳强度和滚子接触疲劳强度之间的比值。     

用谐波屏蔽变压器抑制综合电力推进系统谐波

针对综合电力推进系统中谐波抑制的需要,采用了一种带谐波抑制功能的变压器一谐波屏蔽变压器(HST)代替原系统中的日用变压器.给出了包含HST的综合电力推进系统的谐波计算方法,进行了系统谐波计算,并在物理仿真系统上进行了试验验证.试验结果证明了计算方法的正确性,同时表明HST可以用于综合电力推进系统的谐波抑制.     

船舶电力系统谐波干扰抑制方法分析

传统船舶电力谐波干扰抑制方法的扰动抑制效果可靠性不高,易造成逆变器输出谐波的紊乱调节。为解决上述问题,设计一种新型的船舶电力系统谐波干扰抑制方法。通过谐波电力计算、谐波电压计算2个步骤,完成船舶电力系统谐波功率分析。在此基础上,通过船舶电压定向矢量控制、电力谐波的拓扑分析、干扰检测子计算3个步骤,完成新型电力系统谐波干扰抑制方法的搭建。设计对比实验结果表明,与传统方法相比应用新型船舶电力系统谐波干扰抑制方法后,扰动抑制效果的可靠性得到大幅提升,有效避免逆变器输出谐波紊乱调节事件的发生。     

对称螺旋转子风机转子型线研究和设计

对对称螺杆风机转子的齿型，结构参数等方面的设计理论和方法进行了探讨和研究。利用计算机辅助设计理论和齿轮啮合论推导出螺旋转子啮合的数学模型。设计出五段型线齿型，并对之进行了理论研究和设计计算。     

关于船用压缩机增速器硬齿行星轮系各轮齿数确定方法之深化

本文将船用压缩机增速器中的硬齿行星轮系简称为硬齿行星轮系。合理选定该行星轮系内中心轮齿数Z_1是设计成功的关键之一。本文提出以一组简单公式作为选择Z_1的依据。计算与设计结果表明,使用这一公式可使硬齿行星轮系齿数确定方法进一步趋于合理。     

基于有源电力滤波器的谐波抑制方法

为提高船舶电网的电能质量，降低电网谐波含量，必须采取有效的措施来解决谐波问题。本文介绍了有源电力滤波器的优点和谐波源的分类。基于谐波源的分类，将有源电力滤波器分为基于并联型有源电力滤波器和基于串联型有源电力滤波器，分析了两种有源电力滤波器的谐波抑制的构成和控制原理及主电路参数设计，重点讨论了有源电力滤波技术的输入测谐波抑制方法。     

中压变频器生成谐波的危害和抑制方法的探讨

随着现代造船的发展，电力推进系统在舰船的应用越来越受到关注和应用，中压变频器的应用也越来越广泛，其谐波干扰问题日益引起人们的重视，本文主要介绍了中压变频器谐波产生的原因及其危害，提出了抑制谐波干扰的实际的解决方法。     

带滤波电容的整流电路的功能因数和谐波分析

电力电子装置中阻抗负载的整流电路所产生的谐波污染和功率因数滞后是众所周知的,而实际上,直流侧含滤波电容的整流电路也是污染严重的谐波源,本文提出了一种计算方法,明确揭示了功率因数及各次谐波含量与电路参数的关系。     

用盘型铣刀加工摆线螺杆时的相对导程选取

本文从计算机应用出发，推导出摆线螺杆螺旋型面，盘型铣刀齿廓，铣刀安装角计算的通用公式，计算实例指出，相对导程为３／３的摆线螺杆能够用盘型铣刀进行加工。