活塞环对口问题初探

我们在发动机维修过程中,常会发现一些发动机运行一段时间之后,活塞环开口在活塞一侧排成一行或间距很近,即出现活塞环对口现象。活塞环对口必然会引起向下窜气增多、严重烧机油,并进一步引起缸筒磨损不均等,使发动机性能恶化。然而这些发动机将环口校正装复后,有的运行不久对口现象再度出现,有的甚至数次反复。本人根据理论知识     

摩托车发动机活塞环对口原因及预防

摩托车发动机活塞环的密封效果和控油能力直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性和尾气排放指标,在某种程度上讲,活塞环的质量对发动机性能有决定性影响。     

浅析活塞环开口对口原因

本文对活塞环的运动进行分析，阐明了在活塞环密封中，由于缸筒内压力势能没有处于驻值时，活塞环就有产生对口的趋势，且该趋势必然会发生。     

车用发动机的气缸修理

根据东风，解放军用发动机气缸体变形状态，保修厂设备，工人操作水平及用户要求，提出大修时选择气缸体定位基准，缸壁间隙及气缸珩磨后切削交角的正确方法。     

为何发动机大修后老断环？

一辆东风汽车，在行驶了10万km以后，其发动机（朝柴CY4102BQ）动力下降，油耗上升，在汽车修理厂进行了发动机大修（在大修中调试了喷油泵），但在大修后2个月内活塞环断裂了2次。第1次断裂的是第2缸第1道气环，第2次断裂的是第1缸和第3缸的第1道气环。车主来我公司要求对该发动机活塞环断裂的原因给予分析和鉴定，是活塞环材质差还是装配不当。     

再迎钢环的春天

叙述我国钢质活塞环的生产技术状况，指出存在的问题及努力方向。     

如何判断气缸垫是否烧穿

一些驾驶员由于没有掌握判断气缸垫烧穿的方法，常将其它原因引起的缺缸和点火错乱故障，误判为气缸垫烧穿而盲目拆卸缸盖，不但费时、费力，而且还容易使缸体螺孔滑扣，造成更大麻烦。为此，介绍几种判断气缸垫烧穿故障的方法：……     

浅谈气缸垫损坏故障

汽车发动机气缸垫损坏,俗称冲缸垫,是汽车发动机常见故障之一。汽车发动机发生气缸垫损坏故障时,一般有如下几种情况: 1.气缸与冷却水孔窜气。当发动机某缸发生此故障时,会使发动机温度过高,工作无力,冷却水消耗过快。将散热器注满冷却水后,发动机以快怠速运转,可发现散热器注水口处有气泡冒出,故障越严重,气泡越多。发动机加速时,冷却水夹带气     

装配活塞环误区种种

在汽车维修中，维修人员在维修装配活塞环时常存在误解和盲目操作现象，影响了活塞环功能的正常发挥，严重时会造成活塞、活塞环与气缸的早期异常损坏。下面对一些不良现象进行分析。     

量缸表的结构和使用

综述了量缸表的结构与原理，以及在发动机大修过程中的重要作用，并介绍了常规使用方法和简易测量方法。