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4月10日至13日,第59届公共交通国际联会(UITP)世界大会及城市交通展览在阿联酋迪拜开幕。展览会是由公共交通国际联会(UITP)组织的全球范围内规模最大的公共交通盛会。有来自全球350余家展商参与此次盛会,总展览面积超过27000平方米,此次展会整合了公共交通的各个领域,是在全球处于领先水平的公共交通展会。 相似文献
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轨道交通作为国内外大型城市公共交通的主要方式.具有运输能力强、承载人员多、集中度高、流动性大等特点.当形成四通八达的网络时.其安全性、协调指挥、市场化运作等方面的需求.将会对全市及各线运营管理提出更为严峻的要求。到2008年.北京市新建及既有线路将形成多个运营控制中心(OCC). 相似文献
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李建国 《现代城市轨道交通》2008,(6):2-4
北京市落实公交优先发展战略,全面提升了公共交通的运营效率和服务水平,北京奥运公共交通保障卓有成效。奥运后,北京将继续重点推动轨道交通、地面公交的发展。 相似文献
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休闲旅游在公共运输业中的地位越来越重要,而且几乎与每日上下班和商业服务人员增加的 速率同步增长。凡是在有交通运输市场服务的地方,对以休闲为目的的公交服务的需求也在 稳步增长。在这一方面,包括周末假日和周日期间在内潜在的需求就显得特别重要。
在这一背景下,RLG(鲁尔-利贝地区公共交通公司)为了改善公共交通对休闲设施的服务, 多年来一直积极与当地的旅游相关产业合作,以便提高旅游业的吸引力。以下便是高绍 尔地区旅游服务业的几个例子。
RLG
鲁尔-利贝地区公共交通公司(RLG)是公共交通集团威斯特法伦州公共交通集团( WVG)的一个下属分支机构,它与其它几个运输服务的分支机构一起构成了这个公共交通集团 :明斯特地区交通运输公司(RVM),鲁尔-利贝地区公共交通公司(RLG),乌纳地区交通运输公司(VKU),威斯特法伦铁路运输公司(WLE)。 相似文献
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北京市城市交通发展现况与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
张瑶 《现代城市轨道交通》2008,(1):32-35
从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况,并结合国外发达城市的公共交通发展经验,提出北京市城市交通发展对策。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(10)
从2008年10月1日起,北京市各级党政机关封存30%公务用车。北京市行政区域内的中央国家机关、北京市各级党政机关,中央和北京市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外),限行范围为北京市行政区域内道路,限行时间为0时至24时。 相似文献
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2008年7月19日,受到社会各界广泛关注的北京市轨道交通10号线一期,奥运支线、机场线3条新线开通,自此,北京市拥有轨道交通线路8条,123座车站、200公里通车里程。众所周知,世界各国地铁发展的根本制约因素始终是资金紧缺、解决地铁投融资问题成为地铁规模发展乃至城市进程的关键所在。 相似文献
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对降低地铁工程造价的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
沈建文 《铁道标准设计通讯》2003,(12):88-90
目前 ,我国特大城市对地铁的需求量很大 ,但因造价高影响了其发展 ,通过对北京地铁 4号线的工程投资进行分析 ,提出降低地铁工程造价的建议 相似文献
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北京地铁盾构隧道设计施工要点 总被引:11,自引:5,他引:6
对北京地铁5号线首次采用盾构法修建地铁隧道的情况进行了介绍,针对北京特有的地质条件,通过盾构试验段工程对设计和施工进行了系统的研究。 相似文献
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北京地铁盾构施工区间隧道质量管理和控制 总被引:1,自引:0,他引:1
盾构施工技术已发展成为我国地铁隧道施工的重要工法之一.结合北京市地铁隧道盾构法施工的现状,对施工阶段的划分及各阶段的质量管理与控制要点进行阐述.通过分析盾构法施工的全过程,分阶段、分层次、按不同内容对工程施工过程进行管理和控制,有利于进一步提高北京地铁盾构法施工的工程质量. 相似文献
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基于地铁自动售检票系统连续一周的数据,从多粒度、多层次、多角度对比分析了北京与伦敦地铁乘客的出行规律。结果显示:北京与伦敦地铁乘客的出行频次分布相似,但伦敦地铁的高频出行乘客更多,而北京地铁的低频出行乘客更多;伦敦地铁的总体换乘比例略低于北京,更便捷,且伦敦的短距离出行比例远高于北京;北京地铁周末的通勤出行更多,而伦敦市民从周五至周日的夜晚出行更多。地铁乘客的出现规律不仅与城市结构,居民的工作生活状态有关,对城市轨道交通的网络结构及运营管理也有重要的参考价值。 相似文献
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北京地铁10号线国贸-双井站区间暗挖隧道施工下穿既有地铁1号线,既有线地铁结构的安全度已达临界状态,施工不能中断行车运营。为有效控制新线施工开挖引起的地层变化对既有结构位移和变形的影响,对既有线采用袖阀管注浆、WSS工法加固的措施,详细介绍新建10号线初支顶部与既有1号线初支仰拱零距离密贴、刚性支护紧贴1号线底板进行下部隧道施工的作业要点和技术措施,以确保施工安全和既有地铁的正常运营。实践证明,该工程首次采用密贴既有结构底板的形式穿越既有地铁隧道,对城市地下工程施工具有一定的指导意义。 相似文献