欧亚喷油嘴产品介绍

博世汽车柴油系统股份有限公司（原无锡欧亚柴油喷射有限公司）是由博世集团和无锡威孚集团合资组建的企业，是博世柴油系统在德国以外最大的投资项目，欧亚喷油嘴为国内所有汽车用柴油机提供了动力强劲的燃油喷射，     

深化本土化战略——博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

2014年8月8日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。博世汽车柴油系统有限公司始终致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实现节能减排目标。     

北京车展博世展示先进的柴油技术

4月20日,在北京车展上,博世汽车柴油系统股份有限公司—德国博世集团在中国的柴油系统基地,将展出共轨系统及尾气后处理系统。与传统汽油发动机相比,装备了博世共轨系统的现代柴油机可节省达33%的油耗并可降低达25%的CO2排放。柴油机高出汽油机的50%的扭矩带来低转速下的高牵引力     

“博世柴油日”展示先进绿色柴油机技术

11月12日,世界领先的汽车零部件生产商——罗伯特·博世公司在中国首次举办“博世柴油日”,博世希望通过展示其在柴油机技术的最新研发成果,支持中国汽车工业在节能、环保领域的突破。在这次“博世柴油日”活动中,博世展出了11辆配备了博世最先进柴油系统的柴油轿车、柴油商用车,其中绝大多数都在国内首次露面。活动当天,来自博世的技术专家还作了名为“如何满足更严格的排放法规”以及“废气后处理及燃油品质”的技术讲座。下午记者进行柴油轿车试乘与试驾活动。 德国博世柴油系统部门董事会主席Ulrich Dohle先生在开幕仪式上说:“2003年是     

博世展示全系列的乘用车及商用车柴油喷射技术解决方案

在2010年11月29日-12月2日举办的第9届中国国际内燃机展上,博世园合作伙伴无锡威孚一起展出了全系列的柴油共轨系统,产品包括从适用于小排量汽车的经济型解决方案CRS1-16到适用于重型卡车的CRSN3-18,从满是目前的国Ⅲ排放标准到最严格的欧Ⅵ排放标准.     

博世全面展示清洁柴油技术

9月13日,2012第11届中国国际内燃机及零部件展览会上,博世全面展示了清洁柴油技术,展品不仅涵盖了共轨系统、尾气后处理系统Denoxtronic 6.5,还包括首次在该展会亮相的柴油车专业检测设备。博世汽车柴油系统股份有限公司长期以来致力于提升国内柴油机的节能减排表现,并为即将到来的油耗及排放新规做好全面准备。     

博世无锡工厂提前启用24辆新国Ⅳ班车——同时公布满足国Ⅳ、国Ⅴ标准技术路线及本地化情况

<正>博世柴油系统是全球汽车工业合作伙伴,它以领先的技术和服务理念,践行着为社会节能减排贡献一份责任和义务,既体现于研发、生产等环节,也体现于员工的交通工具。近日,博世无锡工厂提前启用24辆新国Ⅳ班车,便是一件事情不大但意义十分重大的案例,同时公布了博世柴油机国Ⅳ、国Ⅴ技术路线,并介绍了本地化情况。提前启用24辆国Ⅳ班车2010年7月9日,博世汽车柴油系统股份有限公司(博世无锡工厂)举行正式启用24辆新     

博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

<正>近日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。公司自成立伊始就致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实     

德尔福:支持新型柴油机技术实现与客户长期共赢的合作——访德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍

排放标准的日益严格,拉动了柴油机技术的不断进步。目前,我国汽车排放标准正从国Ⅱ向国Ⅲ过渡,柴油机技术升级也正处在关键时期。对于柴油机而言,要满足国Ⅲ以及未来更加严格的排放标准,先进的柴油喷射系统是其核心技术,但从目前国内市场看,该核心技术仍然掌握在国外企业手中,主要供应商有博世、德尔福、电装等。虽然国内有些企业已开发出燃油喷射系统,但都处于试验或准备小批量生产阶段,并不是十分成熟。     

博世柴油系统:深化本土战略

<正>由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司日前迎来十周年庆典。经过十年的发展,博世汽车柴油系统有限公司目前已建成了涵盖研发、生产、流通、销售、售后等各环节的完整本地化服务网络。为了更好地满足节能减排需求,博世汽车柴油系统有限公司在青岛建立的第二家工厂即将于2014年10月正式投产。