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王芳萌 《城市轨道交通研究》2015,(Z2):68-70
PMI(计算机联锁)是CBTC(基于通信的列车控制)系统中实现联锁计算的子系统。分析了由城市轨道交通信号固有的逻辑耦合以及自仪泰雷兹面向客户功能需求的系统开发模式造成的PMI联锁逻辑的复杂性;概述了城市轨道交通系统所承担的巨大公共安全责任和实时高强度运营负荷,对PMI联锁逻辑的安全性和可靠性提出的要求;介绍了面向安全的PMI联锁逻辑测试实施规范;介绍了基于规范的PMI联锁逻辑测试实施工具的开发,并提出了进一步开发的几点构想。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(8):147-151
在高速铁路快变无线信道条件下,为了提高频谱利用效率,减小同频干扰,利用有效功率最大化准则提出一种新的基于PMI量化的双流波束赋形方案。所提方案构建了适合高速铁路场景下基站八天线下行波束赋形权值码本并设计波束赋形权值快速搜索方案,进而利用TDD系统信道互异性搜索量化赋形权值。仿真结果表明,该方案在大大降低系统双流波束赋形复杂度的同时,相对于传统基于SVD分解算法性能损失不大,可实现LTE-R系统下行快速双流波束赋形。 相似文献
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中速磁浮列车采用PMI夹层复合材料轻量化车体,文章介绍了车体的结构和材料性能特点,通过计算机仿真分析了车体结构强度、疲劳、模态和屈曲性能,并依据复合材料试验标准进行了材料性能检测.结果 表明,该轻量化车体的结构强度、疲劳性能和稳定性均满足设计要求. 相似文献
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针对广州地铁9号线信号系统PMI中SCOM工控机网卡故障时,因A、B机相互争夺主用权,造成A、B机均重启不成功的问题,提出将SCOM A机设为日常主用、B机设为备用的工作模式,从而降低了SCOM工控机网卡故障概率。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(10)
针对多制式轨道车辆高速发展现状,提出四大类车体新材料:纤维增强酚醛发泡材料、芳纶蜂窝夹层材料、有机硅泡沫材料以及PMI泡沫夹层材料,分析各材料的特点、发展以及典型产品,阐述系统化车体新材料应用观点以及研究方向,为车辆设计与选材提供依据。 相似文献
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全自动无人驾驶系统——全新理念的城市轨道交通模式 总被引:7,自引:3,他引:4
王曰凡 《城市轨道交通研究》2006,9(8):1-5
介绍了全自动无人驾驶系统的现状、优越性,分析了无人驾驶系统与传统的城市轨道交通系统的差异,总结了全自动无人驾驶系统的特点,提出了需要研究的主要技术。全自动无人驾驶系统是科学技术发展的产物,是成熟、可靠、安全的系统,适用于小编组、高密度、中小运量直至大运量的城市轨道交通系统。全自动无人驾驶系统是城市轨道交通系统集成技术的一次质的飞跃,它将引导现代城市轨道交通的发展趋势。 相似文献
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自动识别标准化工程数量编制铁路工程概算系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘孟山 《铁道科学与工程学报》2007,4(3):91-96
编制铁路工程概算需要根据分项工程数量套用相应的工程概(预)算定额,工作费时、费力、繁琐,研发工程数量自动识别系统自动生成概算是解决问题的有效途径。阐述了研发该系统的必要性及系统的性能,介绍了系统的流程和关键环节的处理,显示了该系统编制铁路工程概算的优越性。该系统的研发是概算编制方法的重大变革,创立了概预算编制的新模式,具有一定的推广应用价值。 相似文献
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JWJ-C计轴系统是以传感技术、计算机技术、通信技术为基础构成的铁路信号控制基础设备,是检查轨道区段占用或空闲状态的安全设备。通过介绍JWJ-C计轴系统的主要功能及技术特点,阐述了该系统的构成及原理,重点论述了该系统在安全性和可靠性等方面的特殊设计,并简要介绍了系统应用情况。 相似文献
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子母钟系统是一个大型计时系统,该系统的信号接收单元具有接收GPS标准时间信号的功能,为整个系统提供校时信号,消除计时系统的积累误差,是一个高精度、高可靠性的时钟系统,为车站的运行管理、强弱电及车站站厅、候车室等主要工作场所提供统一标准的时间信息和定时信号。结合铁路站房的基本通用结构,介绍了子母钟系统的设备构成及主要功能,阐述了子母钟系统的设计方法。 相似文献
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基于无线通信的CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展方向,无线车-地通信系统是CBTC系统发展的基础。介绍广佛线信号系统无线通信子系统的基本原理、结构及功能;分析系统的冗余结构,描述了无线通信系统的常见故障类型及日常维护方式。 相似文献
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城市轨道交通信息集中监控系统的设计与实现 总被引:7,自引:4,他引:3
目前的城市轨道交通管理信息系统都是针对某具体系统或某类型设备进行管理与控制,且各条线路相互之间不通任何信息,是孤立的系统。无法对各线各系统运行情况特别是设备故障情况迅速准确把握。针对这种情况,整合现有资源,设计了轨道交通信息集中监控系统。该系统采集现有各系统设备故障信息进行处理和故障报告,并进行了综合分析和预测,给集中监控增加了智能决策功能;且只需在原有的网管系统上提供或新增所需要的北向接口,并不需要改变原有网络的拓扑结构,只要新增采集系统和集中监管系统,在实现上很简洁,相对投资也不大。 相似文献
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徐霄 《城市轨道交通研究》2016,(Z1):32-35
城市轨道交通无人驾驶系统是一种代替司机行使列车控制和驾驶功能的信号系统。分析了无人驾驶技术在成本和节能方面的优势,就无人驾驶系统对车载子系统、轨旁子系统、停车场、日常运营服务的设计需求进行了分析。从设计层面看,CBTC(基于通信的列车控制)系统是最接近无人驾驶系统的信号系统,以CBTC系统为基础设计的无人驾驶系统或直接由CBTC改造升级为无人驾驶系统的方案是最为合理也最经济的选择。 相似文献