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夏炎 《铁路通信信号工程技术》2023,(2):68-72
介绍传输SDH网络中两纤双向复用段保护环(MSP)对于业务的开通要求,通过对现网错连问题进行分析,对比多个环网保护之间的优劣形式,明确后期传输通道开通对于时隙的要求,以及对于既有网络传输通道时隙如何进行整改提出优化建议。 相似文献
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为了提高太原铁路局宁岢线与岢瓦线通信传输网络的安全可靠性,保障铁路重要通信业务畅通无阻,提出通过二纤单向通道保护环(PP)、子网连接保护(SNCP)和1+1线形复用段的保护机理来优化通信传输网络。 相似文献
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横南铁路通信系统的传输媒介采用一条光缆一条电缆,光缆为GYTA538DD单模光缆,其中1~4纤用于SDH-155(1+1)同步传输,5~8纤用于PDH(1+0)准同步传输;电缆采用HEFL237×4低频对称电缆,主要作为区间闭塞、站间行车、区间通话柱电话、行调备用等使用. 相似文献
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许文渊 《铁路通信信号工程技术》2021,(1):41-45
通过分析铁路传输系统中巨型ECC网络可能导致的隐患及原因,提出设置DCC透传解决巨型ECC网络问题,并解决子网划分后可能导致二纤共享复用段环(MSP)的保护倒换异常的隐患.结合铁路实际组网情况给予详细分析,归纳出DCC透传的利与弊,为后期铁路上的组网应用提供相关参考. 相似文献
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早期敷设开通使用的光缆,大多为利用1310nm窗口开通传输设备.这些年,随着通信技术的高速发展,各方面对通信通道的需求量也越来越大,为减少投资,许多单位利用既有光缆中的备用纤芯,在1550nm窗口开通传输设备. 相似文献
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针对铁路通信系统中调度通信业务的信息传输安全性问题,提出将具有更高安全防护能力的量子通信应用于铁路干线调度网的业务传输加密中,关键技术包括量子密钥分发技术、异或中继技术以及共纤传输.结合调度通信网络拓扑,通过在各调度业务系统节点部署量子设备,给出将铁路干线调度通信进行量子加密的网络结构,从而提高调度系统中列车调度、货运... 相似文献
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正1武广高铁传输系统网络构建及互联1.1武广高铁传输现有网络构建武广高铁传输系统武汉铁路局管内约为370km,共84个网元,由中继层和接入层两部分组成。中继层由洪山、武汉站、乌龙泉东、咸宁北、赤壁北5个通信站配置为OSN3500设备,站间用双纤连接,形成1+1线性复用 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(1):136-139
通信系统的建设遵循技术成熟、经济适用、同时满足发展需要的原则,网络结构满足运营维护管理体制的要求,传输系统必须具备较高的网络保护和恢复能力。基于寿平铁路通信传输系统组网及益羊线既有运营维护管理体制,本次工程通信传输系统组网旨在保证业务的高度可靠。通过参照子网连接保护(SNCP)已广泛用于传输系统的组网案例,其适用于各种网络拓扑结构,倒换速度快,可实时切换工作通道和保护通道。为此,选用基于业务的SNCP作为本线传输系统的网络保护方式,以双发选收的原则保证通信传输业务的高度可靠,并在优化网络结构的同时,一定程度上提高益羊线传输系统的通道利用率。 相似文献
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我国城市轨道交通变电所已采用IEC 61850标准协议实现了供电设备间的信息交互,其中跨所传输信号如馈线双边联跳保护信息、上网隔开闭锁信息等,也逐步采用GOOSE通信进行传输。由于跨所信号传输距离长,传输中间节点多,存在一定被侵入的潜在危险,可能危及到城市轨道交通供电系统的信息安全。针对上述信息安全问题,基于IEC 62351标准,运用HMAC加密、AES加密等算法,研究了一种结合GOOSE报文认证及数据域加密的双重信息保护方案,搭建起城市轨道交通跨所GOOSE信息安全传输通道,并对该安全传输方案的性能进行分析。 相似文献
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就蜂窝型束管式光缆的兴纤余长设计进行理论计算,并对光缆特性进行了测试。理论与实测结果表明,合理的光纤长设计对保证光缆具有良好的传输性能,机械性能和耐环境起着重要的作用。 相似文献
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SDH传输系统自身的保护机制和时隙复用原理决定了其承载的业务可能会产生错连,在传输与交换共同组网的环境里,错连可能对交换系统造成重大影响。通过对传输、交换典型组网中错连问题的研究,提出了错连的预防措施与网络优化方法,为通信行业技术人员提供借鉴。 相似文献
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从开放式传输网络(OTN)的传输环路故障保护原理出发,结合地铁的实际情况,论述OTN传输系统的构成;分析端站光纤两种连接方式的可靠性,提出提高可靠性的建议。 相似文献