客运专线施工设计阶段信号与相关专业接口总结分析

结合已经实施和正在实施的高速铁路客运专线项目,从信号专业开展工作的前提条件(设计输入)、确定的专业设计方案入手,提出本专业对相关专业的要求(设计输出),并对信号专业在施工设计中与相关专业接口界面进行了全面的总结分析。     

基于BIM技术的铁路多专业数字化设计研究

随着信息技术的不断发展，BIM技术的应用已成为铁路工程设计领域的重要趋势。基于BIM技术，铁路工程勘察设计领域在数字化设计取得了一定进展，但依旧存在数据标准不统一、系统集成难度大等问题。为解决这些问题，统一专业设计环境，实现多专业数字化设计集成，基于BIM标准体系框架，制定企业标准，研究满足数据统一存储表达的标准数据模板；设计多专业间信息交互接口，搭建多专业设计软件研发框架，初步形成了多专业数字化设计体系。在此基础上，从利用工作空间进行设计资源管理、构件库搭建、专业接口及建模功能设计和设计成果输出等方面进行阐述，明确了专业数字化设计功能研发的主要内容，提出工程数量统计方案和利用信息模型进行二维图纸绘制的方法，研发多专业数字化设计软件，为专业数字化设计提供高效便捷的工具。通过在项目中进行应用，体现了数字化设计的优势，验证了数字化设计体系，达到了提高效率和质量的效果，形成了一套较为完整的多专业数字化设计解决方案，为铁路多专业数字化设计研究提供借鉴和参考。     

铁路电力专业BIM设计工具系统探讨

铁路电力专业实现BIM设计具有迫切的现实意义。搭建铁路电力专业BIM设计工具系统,既是实现该专业BIM设计的必由之路,也是解决传统设计问题的机会。在数据驱动设计的技术路线指引下,结合电力专业实际特点及铁路BIM技术应用现状,通过梳理设计需求,探讨符合国际BIM标准的铁路电力专业BIM设计工具系统及研究路径,并给出设计工具范例。     

客运专线站场设计与各专业协作设计探讨

站场专业是铁路设计中承前启后的专业,车站设计中的每个环节都与各专业密不可分、相辅相成。客运专线车站设计是客运专线建设的重要环节之一,是实现技术、经济合理性和良好社会效益的保证。车站设计应结合线路走向、技术标准及地形条件,应结合沿线城市布局及发展规划等,本着减少工程量、节省投资及以人为本的原则进行设计,尽量满足沿线乘客的出行需求。文章基于沪昆客运专线的设计经历和设计理念,结合山区客运专线设计的特点,以典型的车站设计实例,通过与各专业协作时,在地质情况、安全隐患、工程投资等方面进行方案研究,对车站站坪标高、平面布置及横纵断面设计等因素进行分析和比较,探讨和总结在客运专线设计中站场设计与各专业协作设计的重要性。     

地铁低压配电与各专业接口分析

地铁工程是一项涉及专业多、关系复杂、技术难度大的系统工程。设计工作有赖于各专业、各系统的相互配合。为了使各专业子系统能紧密结合,有效联系,达到整个工程安全、可靠、经济、合理,有效地发挥各个部分的功能,在开展设计工作之前,编写完整的设计技术接口,同时在设计过程中进行补充完善、协调,是处理好各系统接口关系的关键。本文研究了长沙轨道交通1号线低压配电专业对于各专业的接口划分,总结了现场实施经验,通过对各个专业系统的技术接口问题进行梳理研究,以达到指导设计、协调技术接口及相互配合的目的。也可为前期的接口文件编制提供现场的实际应用依据。     

铁路站房信息专业辅助设计软件研发与应用

针对铁路信息专业设计工作量大、效率低、工程量统计易出差错、设计结果差异性大等问题,研发铁路站房信息专业辅助设计软件。该软件基于C/S架构,服务器负责设备数据、图形图块等资源的存储维护,客户端调用服务器资源实现具体业务功能,保证了设计成果的规范统一。在信息专业平面图设计阶段,该软件可实现设备快速布置,基于Dijkstra算法完成了设备线缆路径自动规划及工程量生成;在系统图设计阶段,软件内置各类信息子系统模型框架,可基于平面图设计数据实现系统图的自动生成和工程量统计。目前该软件已在包银铁路、汕汕高铁等项目进行测试,提高了设计效率和成果质量,有利于控制工程投资,为设计数据的扩展应用和其他专业的辅助设计研发提供了基础。     

地铁车站给排水与相关专业配合中设备位置的优化设计

地铁车站设计涉及专业比较多,设计者应对相关各专业设计内容均有一定的了解,否则会增加各专业设计配合中的协调难度。针对地铁车站给排水及消防系统内容繁杂、设计配合烦琐,阐述了北京地铁8号线二期工程车站给排水与相关专业配合中设备位置的设计,并给出了其优化设计方案。     

铁路建设站后专业接口管理探讨

针对铁路建设站后专业特点,分析站后工程施工中各专业的接口问题,明确建设、设计、监理、施工单位在接口管理中的职责,提出建立接口管理主体专业和接口管理的工作流程,确保站后工程施工中各专业有效配合衔接,保证工程质量及工期目标的实现。     

客运专线信号系统与相关专业配合应注意的问题

主要介绍客运专线设计过程中信号专业与其他专业配合内容,以及信号系统设计中与常规方式设计不同部分的注意内容.     

城市轨道交通轨道工程与相关专业接口的设计与管理

轨道工程在设计、施工阶段,与多专业存在接口关系。接口一旦有遗漏、协调不到位或发生错误,会造成较大的工程返工可能,影响施工质量和进度。结合北京市轨道交通昌平线,详细阐述了设计及施工过程中轨道专业与其他相关专业之间的接口管理措施。     

三种工程预算体系的对比与分析

在交通工程建设领域,公路或市政工程上跨或下穿铁路情况时有发生,遇到这种情况时,编制工程预算就要同时用到铁路、公路、市政3种工程预算体系。铁路、公路、市政工程预算编制有不同的编制办法,这3种预算编制办法之间存在多大的差异,此文以某市1座公路上跨铁路桥梁工程上部和下部结构为例,对采用3种编制办法测算的有关建安费进行对比,分析存在的差异。     

有砟轨道铺架工程新旧定额使用比较分析

有砟轨道铁路铺架工程涉及到有砟轨道工程和T梁架设,为顺应有砟轨道铁路铺架工程不断提高的技术要求,科学确定投资,需采用先进而合理的工程造价标准。此文通过对新旧版铁路工程定额的比较分析,进而追溯T梁架设和有砟轨道定额的替换成因。基于此,廓清满足行业规定的定额替换范围,并通过工程实例揭示定额替换的投资变化。分析结果表明,有砟轨道铁路铺架工程采用新的铁路工程造价标准有其内在的必要性,且更接近施工作业和工程成本实际。     

基于系统工程的铁路工程项目闭环管理模式研究

研究目的:如何对铁路工程项目进行科学有效的管理成为影响铁路工程质量的一个重要因素。工程项目传统管理模式在一定程度上保证了工程质量,但是在实施过程也存在一定的问题,如超投资、超规模、超标准、无人监督、政府过多干预等。本文通过对这些问题进行系统地分析,提出了基于系统工程的铁路工程项目闭环管理模式的思路。研究结论:针对铁路工程项目的管理,在传统管理模式(DBB)基础上,本文基于系统工程思想提出了包括七个管理环节:立项、指标设计、竞招标、工程实施管理、工程监理管理、工程验收和工程评价环节的闭环管理模式。在模式的基础上,对管理模式涉及到的各种角色的职责进行划分。铁路工程项目管理是一项复杂的系统工程,不是仅仅依靠一个项目管理模式就能完成的,还需要有相应的管理制定。该研究成果对促进铁路工程项目管理具有重要的意义。     

路堑高边坡的工程和环境问题及对策

路堑边坡工程要适应坡地地形地质和环境特征,否则会导致边坡过高过秃,酿成工程和环境灾害。本文针对路堑高边坡的工程和环境问题,分析了路堑边坡高度与支挡工程的关系,边坡的高度与平均坡度、坡面形态的关系以及边坡防护与生态环境的关系,论述了坡脚支挡工程的收坡作用,挖方边坡逐级向上放缓的原理, 不同坡面形态对边坡工程的影响,以及边坡防护的绿色工程措施。据此提出路堑高边坡工程和环境问题的防治对策。基于边坡愈高愈缓的原理并顺应山坡形态来修建高陡的坡脚支档工程,并采用骨架(框架)加植被护坡。作为实例,论述了沪沽-西昌高速公路路堑高边坡病害工点的防治。     

CTCS3无线闭塞中心工程化数据生成方法与实现

为保证在实际工程项目实施中,能够更精准、高效的完成无线闭塞中心(RBC, Radio Block Center)的工程化数据配置,通过分析列控地面工程数据和RBC数据结构,提出一种RBC工程化数据生成方法。基于RBC工程化数据配置规则,采用C#和NPOI,开发了由列控地面工程数据到RBC工程化数据的数据转换工具。经试验表明, RBC工程化数据生成方法是可行的。该数据转换工具显著节约人工成本、缩短项目周期,目前已成功应用于8套RBC的工程化数据配置。     

铁路电气化工程造价控制研究

铁路工程建设是一项庞大的系统工程,工程造价的确定与控制是其重要内容之一.为了使铁路建设工程造价控制在科学合理的范围内,并取得最大的投资收益,使之建成一条标准适度、综合效益最佳、能较长时间适应运输需要的铁路工程,重视设计阶段的造价控制尤为重要.此文对铁路电气化工程可行性研究和设计阶段控制工程造价的前提、要点和途径及保证措施进行探讨.并结合工程实例论述控制工程造价的方法,结果表明,具有一定的效果.     

铁路工程实施阶段甲控材料价差调整方法分析

在铁路工程建设中，甲控材料费用所占工程投资比重较大，直接影响到工程成本。为真实反映工程建设成本，合理确定工程造价，阐述甲控材料价差调整的意义和原则。在此原则下，进一步论述甲控材料价差调整的计算方法，并以工程实例验证甲控材料价差调整正确的计算方法与不正确的计算方法所产生的差别，以此规避不应由施工企业承担的风险。     

轨道交通建设安全风险管理体系的建立

结合天津市轨道交通工程建设安全风险的现状,总结归纳工程建设中安全风险发生的规律和特点,从风险辨识、分级、评估、分析、控制及管理机制、管理模式等方面,论述工程建设期间风险管理的思路和方法,分析工程建设安全风险管理体系的构成和内容,初步建立天津市轨道交通工程建设安全风险管理体系,从而预防、控制和规避各类工程建设安全风险,促...     

建立工程数据库的实用方法研究

对工程实际应用中各种数据的特点以及近年来空间数据技术发展的成果进行了分析.结合工程实际,提出用空间数据技术的基本思想和方法建立工程数据库的思路,并初步探索在工程勘察设计中建立数据库的方法.     

铁路隧道标准化工程数量统计系统研究

本文提出通过分类编码的数据管理模式实现标准化工程数量统计的思路,设计标准化工程数量统计程序架构,研究铁路隧道结构分类编码,建立隧道工程数量标准数据库,规范隧道设计中工程数量统计环节的工作流程,增强隧道结构标准数据的交互性和共享性,提高铁路隧道工程数量统计的标准化程度以及快捷性和准确性.