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高速铁路综合维修必要性分析及方案建议 总被引:1,自引:0,他引:1
总结我国铁路既有线路固定设施维修模式的特点;借鉴国外高速铁路维修模式的发展经验;研究高速铁路设施技术特点,结合国情、路情,顺应高速铁路发展的需要,提出我国采用综合维修模式的必要性和必然性,分析其对高速铁路的高标准系统集成、短时"天窗"、维护作业量大以及绿色运输通道等特点的适应性。采用综合维修模式,可实现对高速铁路的高安全、高效率、专业化、节能环保、信息化维修。就高速铁路综合维修的关键问题,如综合检测、作业指挥方式、综合维修的机构组成、沿线维修设施车辆停放方案、线路维修作业后的确认方式等提出建议。 相似文献
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结合铁路车辆部门的现状,针对不同类型的设备,对不同设备维修模式进行了分析和探讨,并对合理选择不同维修模式进行了分析。 相似文献
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地铁车辆维修模式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
宗清泉 《城市轨道交通研究》2007,10(5):65-67
通过分析南京地铁现有车辆的维修模式(定修以下修程),结合香港地铁的维修模式,从提高车辆利用率角度引用"维修窗"的概念,探讨适合现状的新车辆维修模式. 相似文献
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综合监控系统下的地铁设备综合维修管理 总被引:2,自引:0,他引:2
从国内地铁各机电系统目前常见的维修管理模式出发,分析了现有维修模式的利弊.通过分析综合监控系统实施后的技术优势,论述了地铁综合维修管理的优点.综合监控下的机电设备综合维修管理能更大程度上优化地铁公司的维修架构,降低地铁运营的维修成本. 相似文献
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基于Petri网的高速铁路综合维修作业调度系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
综合维修是高速铁路维修模式的发展方向。高速铁路综合维修作业调度系统基于Petri网建模,通过分析工作流网的活性和有界性,验证了建模的可靠性,提出建模的实现算法,给出综合维修作业调度系统总体结构设计。实际测试表明,系统符合高速铁路综合维修的需求。 相似文献
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开设综合维修“天窗”对行、车设备进行维修养护是高速铁路的一个重要特点。针对高速铁路区间设置渡线对工务维修作业效率的影响,结合高速铁路综合维修、经常保养、临时补修的作业内容和作业过程.对有、无区间渡线情况下维修作业情况进行比较,量化分析了区间渡线对高速铁路工务维修作业的影响程度。 相似文献
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上海城市轨道交通综合维修体制探讨 总被引:4,自引:2,他引:2
温清 《城市轨道交通研究》2008,11(4):1-5
综合维修是轨道交通建设和运营过程中的重要组成部分。从综合维修的概念出发,论述了综合维修的发展趋势,并结合上海轨道交通综合维修体制建设和资源配置,探讨了综合维修体制和综合维修资源配置的优化整合方案,为上海轨道交通网络的高效运营管理、降低运营维修成本提供参考依据。 相似文献
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分析了现行机械设备实行定期预防计划维修模式的利弊及大型养路机械实行该模式存在的问题,根据大型养路机械的结构和维修特点,建议采用综合维修模式。 相似文献
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针对列车关键部件预防性维修存在欠维修或过维修问题,在传统预防性维修策略基础上,提出一种基于可靠性的列车关键部件机会预防性维修优化模型,该模型考虑部件可靠性对机会维修阈值的影响,通过偏最小二乘回归方法优化机会维修阈值,求解得出最佳预防性维修役龄和机会维修役龄,综合分析机会役龄因子和安全失效概率因子对维修策略的影响,从而达到优化总维修费用的目标。以某地铁公司B型车辆关键部件的记录数据为例,通过对建立的模型进行求解分析,表明采取该检修模式能有效减少固定维修次数、延长检修周期、降低总维修费用、提高列车正线运营率,从而为轨道交通关键部件修程修制的改进提供科学依据和实践参考。 相似文献
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提出了一种用于轨道交通车辆系统维修决策的RCM(以可靠性为中心的维修)可靠性评估的新方法。针对轨道交通车辆系统故障机理复杂,影响因素冗多,提出基于RCM、PHM(故障预测与健康管理)和数据挖掘算法相融合的方法来构建系统的维护决策模型。与传统方法的区别在于,该方法能够更精准地定义维护模型,并获得系统的最优维护间隔,计算效率高,适用于复杂状态系统的可靠性计算。该方法可有效降低传统RCM的维护不足现象,降低运维成本,具有一定的推广应用价值。 相似文献
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分析了动车组检修的意义,介绍了动车组维修的特点,探讨了适合我国国情的动车组修程与修制。重点介绍了新建成的北京动车组维修基地,内容包括基地的特点、主要功能和主要设施。参考动车组高级别检修工艺和流程,北京动车检修基地结合自身生产条件和设备特点,编制了段修用CRH_(2A)型动车组3级修检修工艺和检修流程,完成了两列动车组的3级检修任务,在实际检修中验证了检修工艺和检修流程的可靠性。 相似文献
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尝试用国外成熟的专业交通运输设备检修软件实现动车组检修管理。整个系统按照以可靠性为中心的检修制度和全面生产管理的理念设计,建立以设备为核心的完整的检修数据模型和检修管控流程,实现动车组产品的全生命周期管理,覆盖动车及大部件的构型、检修履历、修程修制、检修工艺、检修计划、检修执行、质检管理、故障管理等业务环节,为可靠性管理和全生命周期成本管理提供数据基础。 相似文献
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地铁运营设备管理维护保养模式的综合评价 总被引:7,自引:4,他引:3
简要论述城市地铁系统构成,总结维护保养模式研究的基本理念,分析现有维护保养模式的特点,提出了一套适合我国地铁运营管理维护保养模式的评价指标体系. 相似文献
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广泛应用于高速铁路动车组设备维修领域的等周期预防性维修策略不可避免地使动车组设备可靠度随着维修次数和服役里程的增加而降低。为了制定更加符合设备衰退规律的维修计划以改善设备的可靠度,采用混合式故障率演化模型动态决策动车组设备的预防性维修计划,更符合随服役里程增加设备的维修间隔呈递减趋势的实际情况。在此基础上,将非完美维修方式分为初级维修和高级维修2种,并引入效费比的经济性分析方式决策每一次维修的具体方法。算例分析结果表明,以可靠度为中心的预防性维修策略便于搜寻最优解,并且对于故障维修成本较高的设备应有更高的可靠度要求,尤其在设备运行周期的后半阶段,应加强对其采取预防性维修措施。此外,当故障维修成本低于非完美维修成本时,设备的维修策略倾向于以故障维修为主的维修策略,而非预防性维修策略。 相似文献