利用色谱分析技术诊断机车主变压器潜伏性高温故障

文章介绍了利用色谱分析技术诊断机车主变压器内部潜伏性高温故障的理论依据,并列举了一例通过对机车主变压器油的化验及油中溶解气体的色谱分析,准确预报的SS4改型机车主变压器内部潜伏性高温过热故障。     

平波电抗器高温过热故障的检测与诊断

通过检测分析变压器油中特征气体组分含量，考察油中特征气体组分的绝对产气速率，判断SS4改型电力机车变压器内部存在高温过热故障，经解体检查为平波电抗器牵头铜排烧断。     

电力机车牵引变压器故障解析

牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。     

8K型机车主变压器烧损原因及防止措施

通过对8K型机车主变压器的结构、变压器油的性能指标以及气相色谱的分析,找出主变压器烧损的原因,并相应采取结构改造、换油、滤油等技术措施,有效地控制了机车主变压器烧损故障。     

利用气相色谱分析手段判断主变压器存在的故障

通过对8K型电力机车主变压器油进行的两次气相色谱分析，判断、确定的故障类型与变压器实际吊芯检查结论相符合，从而证明利用气相色谱分析对判断机车变压器油存在的故障具有积极作用。     

25^#、45^#变压器油混合问题

2000年，太北机务段化验室技术人员进行了25^#,45^#变压器油混合试验，即把国产SS1型机车的25^#油与苏制8G型机车的45^#油按不同比例混合，观察并测验其各项指标是否符合机车质量技术标准，旨在通过数据结果来对标准化问题进行探讨，以期解决在生产实践中某环节可能出现的问题。     

电力机车主变压器油介电强度测定的实践与探索

分析油品介电强度降低的原因及时提出维护和提高油品介电强度的措施,使变压器油经常符合质量标准,以延长变压器使用寿命,保证机车安全运行。     

SS4型电力机车主变压器绕组故障的检测及诊断

株洲电力机车工厂生产的SS4型086号电力机车,于1992年5月配属郑州铁路局新乡机务段月山分段。2004年11月15日,该电力机车在牵引运行中(操纵B端)机车顶部突然发生放炮声,当即司机操纵台仪表无显示、机车无电流、电压显示;机车辅助电路及控制电路部分烧损;受电弓不能升起;造成机车故障并导致接触网中断供电。1086号电力机车主变压器油中溶解气体的气相色谱分析及故障判断2004年11月16日取B端主变压器油进行气相色谱分析,数据如表1。表1086号机车B端主变压器油色谱分析数据μL/L分析时间H2COCO2CH4C2H4C2H6C2H2C1 C2备注2004-04-26157…     

运用气相色谱分析法诊断电力机车牵引变压器故障的探讨

以SS1和SS7的2台机车为例，说明利用气相色谱分析法分析牵引变压器油中的气体，判断故障原因，可以帮助检修技术人员查找和预防机车故障，对电力机车牵引变压器动态运行的特殊性以及今后的发展提出了几点建议。     

电力机车牵引变压器油箱体裂纹故障的分析及处理

电力机车牵引变压器运用中由于长期的机械振动和冲击,容易造成油箱体漏油故障。通常的处理方法是将故障变压器返厂修理,修理周期长、费用高,有时甚至由于变压器备品不够,而影响机车的正常使用。经过分析,采用外部补焊加强和内部补焊加强相结合的方法加以修复,取得了较好的效果。     

电力机车牵引变压器风机节能控制装置的研究

对机车牵引变压器节能控制装置进行介绍,通过温度传感器检测及显示电力机车牵引变压器当前的油温,以变压器油温为控制目标对变压器风机运行进行自动控制,以达到节约能源并降低噪声的目的。     

HX_D1B机车JDZXW2-25A2型高压电压互感器炸裂原因分析

HXD1B型电力机车在京九北线运行中,发生高压电压互感器炸裂,主要受外因（网压偏高、机车乘务员操纵不当）和内因（高压电压互感器内部绕组绝缘存在某种缺陷）的影响。结合机车CCU（中央控制单元）文件,通过对已发生的5起高压电压互感器炸裂事故的分析,确定在机车乘务员正常操纵机车情况下,影响机车质量的主要内、外因素,并提出针对性整改措施。     

电力机车主变压器的渗漏分析及处理

分析目前电力机车主变压器渗漏油故障的部位及主要原因,并从油箱结构设计、制造工艺和现场处理等方面提出了解决主变压器渗漏油故障的措施。     

电力机车励磁涌流仿真及其对公网影响的分析

利用数学公式分析电力机车励磁涌流大小,基于MATLAB/SIMULINK搭建电力机车牵引主变压器模型,分析得出合闸时间、剩磁、变压器容量和接触网电压幅值是影响励磁涌流大小的因素。建立车载主变压器、接触网和牵引变压器的仿真系统,选取电压波动作为评估励磁涌流对电力系统公共连接点影响的参数。分析电力机车发生励磁涌流时,不同牵引变压器接线形式下公共连接点电压波动的大小,并得出励磁涌流对公共连接点存在影响但不明显的结论。     

基于单片机的机车主变压器油温监控系统

分析现有机车主变压器风机控制方式的不足,提出加装变压器油温监控系统的改进措施。详细说明该系统的硬件结构和程序控制流程,并阐述在系统可靠性方面所做的工作。     

电力机车主变压器油的老化及对策

简要叙述了电力机车主变压器油老化的基本方式及原理,并就防止、减缓变压器油老化的方法提出了自己的见解。     

控制机车主变压器油温的必要性及改进措施

根据我段配属的 6K、SS4改 型电力机车的主变压器运用情况及问题分析 ,结合其它机务部门的情况 ,提出控制主变压器油温的必要性和几点建议     

电力机车主变压器风机节能自动控制研究

电气化铁路的发展对电力机车提出高效节能的更高要求,电力机车主变压器风机节能自动控制应用计算机控制技术,根据变压器工作温度和环境温度对变压器风机运行进行自动控制,从而节约机车辅助系统能源.提高机车运用效率.     

SS4型电力机车电压互感器潜伏性故障的预报

通过分析机车电压互感器用油品的常规理化性能指标、三比值编码规则、产气速率、CO/CO2比值、故障点温度修正计算公式等5个方面的信息,来预报机车电压互感器内部存在的潜伏性故障。经解体吊芯检查,确认互感器高压绝缘套管内壁顶部已被电弧放电烧黑,套管内导线所缠绝缘白布两端发黑,并有变黑的绝缘漆皮脱落,成功地预防了一起车顶电压互感器爆炸事故。