均布荷载下钢筋混凝土梁的非线性分析

讨论了钢筋混凝土梁在均布荷载下非线性分析时的几种分析模型,利用通用有限元分析软件ANSYS对模型进行了计算,并通过分析计算结果得出了一些有益结论.     

结构有限元分析计算精度研究

通过计算示例,对比不同有限元软件的计算结果,分析论证结构有限元分析中,影响计算精度的几个因素,提供一种在使用不同有限元软件时,进行定性、定量分析的方法。     

高速接触网承力索弛度计算数学模型及算式

建立了高速接触网线索弛度计算的精确数学模型,并在数学分析和误差分析的基础上,得出了接触网线索弛度计算的简化公式.通过对几种典型接触悬挂的误差分析和计算示例表明,采用抛物线计算公式,能满足常速铁路、客运专线和高速铁路接触网链形悬挂吊弦长度计算的精度要求.     

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车牵引计算分析

对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性，同时根据天津轻轨的特点，设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可供分析参考的结果。     

垂直荷载作用下高速铁路摩擦桩基础平面布置形式的三维有限元分析

以几种可能的桩基础平面布置方式为研究对象,通过3D有限元计算,就群桩基础的沉降与桩顶荷载这两个主要问题对前述桩基的不同布王形式进行了分析评估.以尽可能地发挥桩的承载能力、减少沉降和降低工程数量为主要目的.探讨了上述几种桩布置形式的优缺点,并提出了相应的桩型布置的原则与建议.     

波纹地板与枕梁过渡结构研究

介绍了现存几种枕梁与波纹地板过渡结构存在的问题,并分析其原因。通过对下翻式波纹地板的6种方案进行计算分析,提出解决问题的建议,并对上翻式波纹地板进行改进。     

我国电力机车司机室空调系统分析与研究

文章介绍了我国电力机车司机室空调系统的几种设计模式及其结构特点;并通过采用流体仿真计算的方法对司机室空调系统的温度和速度场进行了比较分析。     

机车牵引力的在线实时计算

简单介绍了机车牵引力的几种测量方法,并且分析了机车牵引力与牵引电机电流的关系,根据可观测的牵引电机电流与机车速度来计算实际的牵引力,并且通过试验,验证了该方法的可行性.     

高速动力车粘滑振动稳定性分析

建立了高速动力车粘滑振动稳定性计算模型，计算表明，高速动力车的粘滑振动稳定性较好，通过与电机空心轴架悬式驱动装置进行对比计算分析，进一步验证了高速动力车驱动装置的优越性，本文还分析了几种主要参数对粘滑振动稳定性的影响，以便进行参数优化。     

对部分行业标准中关于嵌岩桩单桩竖向承载力计算方法的探讨

对几种主要行业标准中关于嵌岩桩单桩竖向承载力计算公式作了简要介绍,对使用过程中发现的一些问题及解决办法进行了初步探讨,通过算例进行了细化计算说明并得出相应结论。     

减速顶三种制动功的理论分析

减速顶制动功可认为有三种,即理论计算值、实测值、运用值,这三种制动功的大小是不一致的。重点阐述了三种制动功求解方法以及它们的差异,同时在计算理论值的过程中,又进行了作用力的简单分析和给出了几种制动功的计算方法,最后说明了影响制动功的一些因素。     

用光时域反射仪测量光纤故障位置

通过介绍OTDR(光时域反射仪)测量光纤故障时可能出现的几种情况，给出了一种用间接法测量光纤隐蔽性障碍的计算定位方法，通过误差分析，说明用间接法测量比用直接法测量更准确。     

城轨车辆辅助逆变器声场仿真分析及优化

为改善辅助逆变器的噪声问题,采用多物理场耦合仿真的方法分析了逆变器的主要噪声源,首先采用大涡模拟方法对风道流场进行了瞬态仿真计算,得到了壁面压力脉动,然后通过FFT将声源位置的时域压力脉动转换成频域分布,映射到谐响应分析模块中计算振动噪声.基于分析结果,提出了几种降噪方案,对比分析了降噪效果,并通过试验验证了优化方案的...     

荷载——结构模型在盾构管片内力计算中应用的探讨

荷载———结构模型是目前国内盾构管片内力计算的主要方法之一,但是由于不同设计机构采用的具体计算方法不同,使得计算结果差别较大。对荷载———结构模型下的几种常用具体计算方法进行了比较分析,得出几点结论,以供设计人员参考。     

一次制动模式参数选择

通过研究减速度法，考虑实际应用情况，根据在额定减速度和变减速度2种制动模式下的不同初速度，计算对应的制动总距离；通过Matlab编程仿真关于速度一距离的模式曲线；最后，验证了在几种车型上的实际应用情况。     

有限元法在机车车辆橡胶元件设计中的应用

介绍了橡胶作为超弹性材料在改善机车车辆动力学方面的重要作用、橡胶的基本力学性能、应变能函数和有限元法常用的几种本构模型及其不同的应用范围;再列举了几种典型机车车辆用橡胶零件的有限元分析和产品试验结果对比情况,包括应力、应变、产品的疲劳性能、刚度性能等.通过对橡胶弹性元件的有限元分析计算经验的积累,同时与试验结果结合起来对分析结果进行适当修正,完全可以达到降低开发成本、提高效率的目的.     

铁路隧道进出口段落石冲击力计算分析

研究目的:崩塌落石是高陡的岩质边坡中,一种常见地质灾害,如不加以治理,可能造成交通中断以及巨大的人员伤亡和经济损失。在山区修建铁路工程时,尤其是隧道进出口段,为了防止崩塌落石对轨道结构的影响,常采用明洞、棚洞等处理措施,落石冲击力是进行明洞、棚洞及拦石墙等被动防治结构设计的主要荷载之一。目前,落石冲击力主要是通过一些半经验半理论的公式计算得到,这些方法的适用性、合理性有待通过充分研究讨论。研究结论:本文对几种已有的落石冲击力计算方法进行了探讨分析,结合襄渝铁路隧道口增设棚洞工程,采用路基工程手册法、隧道手册法、Labiouse法、Kawahara法、杨其新法等方法进行了落石冲击力计算,结果表明这5种计算方法的计算结果在量值上相差不大,路基工程手册法、隧道手册法计算结果稍大。考虑到两手册中的经验方法经过了大量的工程验证,因此推荐以两手册方法的计算结果作为增设棚洞工程设计时的设计荷载,并据此开展工程设计。     

铁路货车基础制动装置实际传动效率分析方法的探讨

通过对比利用闸瓦压力试验测出的数据进行分析计算,求得铁路货车基础制动装置传动效率的几种方法,以便从中找出科学的、符合标准要求的、较为切合实际而且简便的方法.     

路基工程中地基梁的内力计算

介绍了几种地基梁的地基反力计算假定，提出了与不同路基工程相适应的地基梁内力计算方法。     

内燃机车柴油机调速器的工作性能评估

内燃机车的可靠性和使用性能在许多方面与调速器有关。为了定量评估调速器的工作性能，研制了对调速器精确性和工作性能定量评估的试验台。介绍了评估试验台的计算和试验顺序及调速器的自动调节和稳定性系数的计算方法，并以几种调速器的计算和试验台试验结果比较了几种调速器的稳定性系数和极限自动调节。