BIM技术在铁路预制梁场规划与布置中的应用研究

铁路预制梁场作为铁路施工建设重点大型临时工程,其规范布置和合理规划对保证进度和控制成本起着极其重要的作用。本文将BIM技术应用于铁路预制梁场,建立铁路预制构件Revit族库,进行梁场各功能分区的布置,三维布设梁场场地模型,通过虚拟仿真漫游的方式对梁场场地进行整体规划,指导大型施工装备的配备,旨在为多方案提供技术经济性对比分析方法,为选择经济可行、技术合理的最优方案提供借鉴。     

箱形拱桥预制控制技术

在地势陡峭、场地狭窄的情况下 ,由于拱桥矢距较大 ,不可能对整片拱梁进行预制 ,而是把箱梁分成若干段进行预制。文章介绍采用悬链线方程理论 ,用控制箱梁每段坐标的方法较精确地控制箱形拱桥预制施工的技术 ,该技术具有降低拱箱矢距、占地少、可成批生产的优点 ,为箱型拱桥预制施工控制技术提供了计算理论依据。     

两构件装配式钢筋混凝土涵洞施工技术

徐州至明光高速公路建设中采用的两构件装配式钢筋混凝土箱型涵洞是国内首次采用的新型涵洞结构形式。该新型涵洞由两片标准预制构件及中间现浇带组成,标准构件采用工厂化集中预制,运输至施工现场后再拼装就位,最后浇筑中间预留现浇带从而形成箱型涵洞结构。该项新技术、新工艺有利于提高工程质量、降低工程造价、缩短施工工期。结合本工程施工实例介绍该新型涵洞的施工方案及工艺流程,可为类似工程的应用及施工提供参考。     

基于BIM技术的装配式高层住宅预制构件库的建立及数据开发

预制构件库是BIM技术应用于装配式高层住宅结构设计的基础,采用参数化实现构件的拼装,也是现实预制构件生产的依据。依托中国铁建·御湖项目,对装配式高层住宅的预制构件库的建立及数据开发进行研究,对预制构件库的建立中阐述了入库的预制构件分类、预制构件的编码和预制构件信息的创建,尝试利用Microsoft SQL Server 2008 R2作为数据库开发工具,以SQL作为数据库查询和程序设计语言,实现预制构件数据的存储以及查询、更新和管理,为预制装配式高层住宅的建设提供良好的预制构件管理工具。     

节段梁预制施工技术

沪通长江大桥北引桥公铁合建段,铁路37 m跨度简支箱梁有4跨,48 m跨度简支箱梁有14跨,均采用节段预制施工。施工中结合预制及架设特点和工况条件,合理选择施工场地,并对钢筋加工区、钢筋绑扎台座、节段梁预制存梁区科学布置,避免施工过程中存在冲突作业。使用了相应的设备和设施,并采取了相应的施工技术,使节段梁预制质量及节段梁预制工效提升,对以后类似工程施工与质量管控有一定的借鉴作用。     

成都市磨子桥装配式隧道分块拼装技术研究

近年来,国家出台了相关政策大力发展装配式建筑,参照国内外装配式下穿隧道工程成功经验,并结合成都市一环路磨子桥装配式下穿隧道工程特点,对该下穿隧道工程预制构件的断面大小、拼装工法、分块方式等进行了研究;讨论了该下穿隧道部分预制拼装技术所应解决的关键技术问题,并对预制构件的运输方案、吊装及推移施工、变形缝设置等进行了探讨;提出了适合该下穿隧道的合理化建议并得到了成功应用,为装配式下穿隧道的工程实践提供了进一步的技术支持,也对类似工程的施工具有借鉴意义。     

硬岩顶管卡滞原因分析及脱困技术研究

针对长距离岩石地层顶管施工中预制管卡滞工程难题,结合观景口水利工程2#无压洞工程,通过资料查阅、案例调研、专家咨询等方法,对多种处理方案进行对比分析。结合工程实践,提出预制管受困点判别方法,并研究制定出沉渣冲洗清理及预制管拆除方案;结合顶管施工特点就如何预防预制管卡滞提出针对性改进措施。经工程验证,所采取方案与技术措施顺利解决了预制管卡滞难题,并确保了后期工程的顺利进行,既缩短了工期又取得了良好的经济效益.,可为类似工程提供借鉴和参考。     

1800t级预制节段梁架桥机在青连铁路项目中的应用

青连铁路跨胶州湾特大桥位于胶州湾部分浅滩生态敏感区,施工环保要求较高,且整孔铁路箱梁吨位较大,传统的现浇法施工很难满足要求,经研究最终采用带湿接缝的预制节段梁施工技术。该线路施工面临拼装场地受限、桥后喂梁、节段块精确调整等施工难点。针对工程特点及施工组织要求,研制了1800t级预制节段梁架桥机并在该项目中成功应用,解决了施工过程中存在的技术难题,具有良好的经济效益和环境效益,为其它类似项目预制节段梁施工提供实践经验。     

芜湖长江大桥40m PPC铁路箱梁整体灌筑施工技术

介绍芜湖长江大桥４０ｍ ＰＰＣ箱梁现场预制施工中的场地布置及软土地基处理和混凝土整体灌筑等关键施工技术。     

高速铁路装配式预制构件标准化管理探讨

随着铁路工程施工标准化的全面推行,一度被认为是附属工程的小型预制构件的施工质量越来越引起了人们的普遍关注。"工欲善其事,必先利其器",切实贯彻落实中国铁路总公司提出的"强基达标、提质增效"工作主题,因地制宜地进行装配式预制预制构件厂标准化建设和标准化施工工艺,以工厂化、专业化的流水作业方式组织生产,以机械化、信息化的科技手段提升产品质量,达到了内实外美的效果。     

论大型预制构件生产的劳动力组织

东海大桥70 m箱梁是我国国内目前桥梁设计中使用的最大的预制构件,其预制生产组织方面的经验较少.主要介绍了这种特大型构件在预制施工中各工序的劳动力安排和完成各分项工程所耗费的时间,总结了预制一片70 m箱梁各主要作业要点的生产周期.     

大断面装配式下穿隧道施工关键技术研究

本文以西南地区第一座装配式下穿隧道为背景,针对地下工程结构承载力和防水要求高、施工环境限制大、生产运输及吊装条件困难等实际情况,通过研究合理的预制构件分块方式及改进大断面矩形装配式隧道的连接和防水构造措施,提出一种快速、环保、可靠性高的分节段预制拼装施工技术。实践证明,本方法工序简单、拼接强度高、防水性能好,非常适用于大型装配式下穿隧道施工。     

秦沈客运专线24m后张法单线箱梁预制施工技术

介绍了秦沈客运专线24m单线箱梁的预制施工,详细阐述了箱粱预制的关键技术,并提出了新型的模板设计和工艺程序,为箱梁预制施工提供了新经验.     

30 m预应力混凝土箱梁的施工工艺

箱型梁由于其结构形式简单 ,受力条件好 ,被广泛使用于各类桥梁中。但箱梁是一种薄壁结构 ,预制构件的尺寸要求严格。咸阳机场高速公路渭河桥部分采用了箱型梁 ,其施工进度和质量 ,多次受到业主和监理单位的嘉奖。根据我单位实际施工经验简要介绍 30 m箱梁构件的预制工艺及采取的得力措施。可供类似构件预制施工时参考     

芜湖长江大桥40mP.P.C铁路箱梁整体灌筑施工技术

由铁四院监理、铁一局负责施工的芜湖长江大桥４０ｍＰ．Ｐ．Ｃ箱梁采用一次性灌注施工技术属国内首创，取得了较好的经济效益和社会效益，作者紧监理身份参与了施工的全过程，本文从现场预制施工中的场地布置、软件土 基处理、滑反设计和混凝土整体灌筑等几个方面对此进行阐述。     

新线铁路桥梁改外购为工地预制的可行性探讨

在定购梁点远离铺架点，运费大于建厂费的条件下，可以考虑改外购为现场预制，预制场地的选择要考虑材料来源，运输条件，组成一个强有力的施工联合体乃是预制梁质量的根本保证。     

“BIM+”机电预制化技术在铁路综合枢纽工程中的应用

大型城市综合枢纽工程,普遍位于市中心区域,具有施工场地狭小、建筑功能多、涉及专业多、工期普遍紧张等特点。设备房结合"BIM+"机电预制化技术的应用,能大幅缩短设备房安装子项施工工期,并在降低施工安全风险的同时提高施工质量。该技术已被住建部列入《建筑业10项新技术(2017版)》,应用前景十分广阔。沙坪坝铁路枢纽项目在设备房预制的应用过程中,结合了多种新技术,采用工厂化的方式进行生产,大大提高了工效;机械化集中加工,加工环境好,更有利于成品质量管控,提高工程质量;专业要求高的预制加工工作均由专职人员负责,现场仅需吊装即可,现场切割、焊接作业大幅减少,同时也减少了高空作业和辅助设施架设。在铁路行业机电工厂预制化领域做出了有益的探索,为企业后续的推广应用积累经验。     

新型复合地基桩与传统桩型技术经济比较

对螺杆桩、筒桩、长螺旋挤压入岩灌注桩3种新型复合地基桩从概念、适用条件、特点、施工工序、机械配置、单价分析等作了系统阐述,并从多方面与传统桩型进行技术比较。以铁路地基处理为例,将3种新型桩与钻孔灌注桩、预制管桩、CFG桩等进行技术经济比较。     

先张法空心板梁施工技术

主要介绍空心板梁的预制场地布置、设计与施工,先张法张拉施工的新工艺和新技术,其特点在于分三次张拉,10%,90%,100%。这种工艺操作安全,施工紧凑,循环周期短,节约工期。     

地铁装配式轨顶风道构件预制施工关键技术

轨顶风道作为地铁车站的通风系统组成部分,常采用二次浇筑施工的方法,存在施工周期长、不环保、质量不易保证的缺点。文章以深圳地铁8号线二期工程大梅沙站项目为例,对预制轨顶风道制作浇筑过程从结构选型、模具设计制作、钢筋绑扎、浇筑制作、养护以及运输存放6个方面进行施工总结。通过选择整体“U”型预制轨顶风道构件形式,设计定制出4套可调节模具,达到节约施工成本的目的。同时,采用反卧式混凝土浇筑方式以及咬合式堆放运输形式,在保证施工质量的同时节约制作成本和周期。相关经验可为后续地铁车站预制构件的设计施工提供参考。