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半自动闭塞通道是重要的行车通道,通信闭塞电缆故障将直接影响行车秩序和行车安全。采用站间安全信息传输设备为闭塞信息的传输提供一种安全可靠的备用闭塞通道,加强半自动闭塞通道维护管理及应急处置,能够有效减少半自动闭塞主用电缆通道故障造成的行车影响,保证铁路行车秩序。 相似文献
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目前国内计轴设备主要应用于现有的64半自动闭塞,构成自动站间闭塞系统,但缺点是:传输构成闭塞的站内安全信息所需继电器较多,对于中、小型计算机联锁车站该问题更显突出;传输构成闭塞的站内安全信息需单独架设电缆,造成资源浪费。针对此情况,提出计轴自动站间闭塞的设计方案。 相似文献
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随着铁路现代化技术和信息传输技术的进步,为了适应铁路跨越式发展的要求,铁路信号部分项目逐步以光缆替代电缆进行信息传输。而在工程实施中,传统的半自动闭塞设备无法通过光缆直接实现站间闭塞的信息传输,需要改造其信息传输系统,通过增加模拟或数字数据接口来完成。但如何解决光电转换及转换设备与闭塞设备的接口问题是关键。为此提出2种接口方案仅供参考。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(4)
研究一种兼容固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种闭塞制式的高安全通用联锁系统。该联锁系统采用3取2安全计算机平台,处理列车自动防护(ATP)发送的关于信号机的强制命令信息和虚拟区段的ATP空闲状态,完成物理区段与虚拟区段的状态信息映射,实现对进路3种控制级别的自动切换,实现多列车进路的排列与解锁功能。 相似文献
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随着通信技术的发展,站间通信通道已逐步由架空明线、通信电缆发展到同轴电缆、光缆,现又有由无线信道取代的趋势,故半自动闭塞信息传输通道如何由有线改为无线,闭塞设备本身能否适应无线传输的特点,传输的闭塞信息是否安全可靠等问题就需进一步的研究探讨. 相似文献
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西安地铁车-地信息数据通信系统方案浅析 总被引:1,自引:1,他引:0
信号系统技术的更新主要取决于车一地信息传输技术的发展,目前国内地铁信号系统已从固定闭塞进入移动闭塞阶段。结合西安地铁2号线,主要对车一地信息数据传输系统的设备构成、实施方案、应注意的问题等进行论述。 相似文献
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对CXG-KA型站间安全信息传输设备与64D继电半自动闭塞设备、计轴自动站间闭塞设备和自动闭塞区间改变运行方向电路的结合电路设计进行了介绍。 相似文献
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城市轨道交通信号系统制式在国内外逐步呈现多样化和标准化的趋势,其制式按照闭塞方式分,有固定式、准移动式与移动式等.重点从城市轨道交通信号系统闭塞制式控制原理、技术经济特点等方面对3种闭塞方式进行对比和分析. 相似文献
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城市轨道交通移动闭塞ATC系统的运用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李红侠 《城市轨道交通研究》2004,7(3):38-41
对目前城市轨道交通信号系统中主要采用的准移动闭塞及移动闭塞的技术特点、系统能力(效率)及经济性等方面进行分析比较.移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向. 相似文献
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张德良 《铁路通信信号工程技术》2005,(4):8-10,20
该项目研究试验成功,为自动闭塞区段增加了一种冗余闭塞方式,当自动闭塞设备因故停用时,可转换为半自动闭塞,避免使用路票发车,对减少运输损失,提高运输效率、保证行车安全将发挥重要作用。 相似文献
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为保障地铁线路相邻站间的行车安全,文章提出一种基于网络通信的站间闭塞方式。分析了线路相邻联锁站相互发送的信息和闭塞原理,提出通过设置时间戳、序列号、校验码等安全技术实现闭塞故障导向安全的解决方案,设计了冗余网络以增加系统可靠性,并通过延时解决了非预期进路不解锁故障。通过在长沙地铁4号线信号系统的实际应用表明,不同运营场景下该网络闭塞技术实用、有效。 相似文献
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目前轨道车辆常用的串行控制总线面临总线阻塞和控制时间延迟等问题,以太网通信总线是未来发展方向。对车载信号设备与不同车载网络总线间的通信进行了阐述,分析MVB(多功能车辆总线)和以太网的报文,完成了MVB-TCP/IP通信模块的设计,实现以太网通信协议与MVB间的数据传输。 相似文献
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介绍了网闸的安全机制以及具体应用。针对不同网络传输数据的特点及要求,网闸设备应作特殊设置,以保证在不同网络间把约定的应用数据传送到对方,而其他数据无法利用协议和端口进行传送,保证两网安全通信。 相似文献
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针对网络换乘性能,提出了计算城市轨道交通网络换乘次数的矩阵算法。利用图论建立网络数学模型,利用可达矩阵计算了网络拓扑结构的平均换乘次数。在此基础上考虑客流量的影响,通过挖掘地铁AFC(自动售检票)数据,计算按客流量加权的平均按乘次数。定义网络换乘效率为实际按乘次数与理论换乘次数的比值,并以北京地铁为例进行计算。计算结果验证了算法的有效性。 相似文献
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介绍了上海轨道交通清分规则。在现有上海轨道交通K条最短路径的清分算法基础上,融合移动实时位置信令(OIDD)数据,对换乘行为中的主要换乘路径选择比例进行精细化设置,并对次要换乘路径的换乘比例算法作出补充。通过对乘客行为的分析和应用,实现了对现有上海轨道交通清分规则中换乘路径比例的精细化计算。 相似文献