对高速铁路工务系统计量工作存在问题的思考

随着高速铁路的建设和发展,数显轨距尺、轨道检查仪等先进计量检测设备大量应用到工务现场实际工作中,但在计量认识、人员素质、量值溯源及器具配备等方面还存在一定的问题。工务系统计量工作应不断提高对计量工作的认识,密切关注高速铁路新标准、新技术,大胆探索、创新和完善,做好高速铁路畅通和安全的基础保障工作。     

2011年铁路计量工作要点

2011年是实施铁路＂十二五＂规划的开局之年,高速铁路迎来了新的更大发展,在新形势、新机遇面前,铁路计量工作面临新的挑战。我们要围绕建立健全高铁安全保障体系的主线开展铁路计量工作,进一步加强铁路计量管理体系建设,完善各级计量管理规章制度,加强高速铁路检测及量值溯源技术研究,做好铁专量具新产品技术认证管理方式转换的衔接工作,提高技术机构能力和人员素质,适应高速铁路大发展、运输安全持续稳定的要求。     

高速铁路运输综合成本测算研究

研究目的:高速铁路的运输成本除了能以货币形式直接表现的经营支出外,还包括因高速铁路运行所带来的噪音影响、环境污染等不能通过货币来计量的隐形外部资源.文章旨在借鉴生命周期理论的思想,通过对高速铁路运输成本项目的分析,构建高速铁路综合成本分析框架.研究结论:通过对京沪高速铁路2015年运输综合成本的实证研究,发现在高速铁路运输综合成本中,外部成本占有相当重要的比例.因此要加强对交通基础设施项目的成本计量研究,尤其要充分重视运输业中的隐形外部成本,深入研究高速铁路运输综合成本的测算方法,准确地归集和计算高速铁路的成本项目,为高速铁路经营决策提供主要依据.     

首届高速铁路专用计量技能竞赛

正为了贯彻落实中国铁路总公司"强基达标、提质增效"工作主题,促进高速铁路专用计量工作的发展,激励基层计量人员学习业务的积极性,提高计量人员技术水平,在全路举力、首届高速铁路专用计量技能竞赛。全路以路局为单位派出代表参加比赛。经过初赛各路局选出6名选手参加2017年4月23日—27日在北京举行的决赛,决赛包括计量理论知识笔试和计量检定实际操作。     

高铁时代铁路基层单位计量工作的思考

随着高速铁路新技术、新标准和新装备大量投入使用,对铁路基层单位的计量工作提出了更高的要求。针对铁路基层单位计量工作中存在的问题,提出如何提高职工计量安全意识和充分发挥计量主管作用,并就如何进行计量基础工作建设,维护计量管理体系提出了建议。     

高速铁路工务工程技术法规标准及其体系

高速铁路工务工程技术法规标准及其体系陈峙生（铁道部标准计量研究所）［连载四］（接上期）六、高速铁路线路的环境保护标准高速铁路多采用电力牵引，只消耗电力不消耗石油或原煤，因此，废气污染程度大大降低了，但是噪声和振动干扰以及电磁波干扰对环境的污染仍旧存在...     

以竞促学 强化基础 提升高铁计量服务保障能力——在首届高速铁路专用计量技能竞赛闭幕式上的讲话

指出首届高速铁路专用计量技能竞赛的目的和意义,总结竞赛的各项工作情况和经验。结合总公司"强基达标、提质增效"工作主题,提出今后计量工作的开展思路:一是转变观念,树立大计量理念;二是紧盯需求,服务高铁快速发展;三是练好内功,落实计量标准化作业;四是借力科研,提升计量科技水平。     

高速铁路工务工程技术法规标准及其体系

高速铁路工务工程技术法规标准及其体系陈峙生（铁道部标准计量研究所）［连载三］（接１９９５年第５期）四、高速铁路轨过由件与结构标准高速铁路的主要特点是行车速度高、轴重较小。与轴重有关的低频（＜２５ＨＺ）的垂直荷载相对减弱（和２２ｔ轴重相比）；由于车轮或...     

高速铁路检测设备量值溯源方法的应用与思考

上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。     

加强计量工作为铁路发展夯实基础

铁路实现第五次大提速后，科技含量越来越高，对计量管理的要求也越来越严格，这是铁路进入跨越式发展阶段对计量工作提出的必然要求。高速铁路对线、桥、涵、隧，通信、信号，机车、车辆，调度指挥系统都提出了更高的质量要求，特别是提出了智能化、信息化的要求，这就迫使计量工作必须实现自身     

中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过国家计量认证首次评审

2012年5月22日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过中国国家认证认可监督管理委员会组织的国家计量认证(CMA)首次评审。评审专家组对中国铁道科学研究院国家工程实验室质量管理体系给予了较高评价,认为实验室质量管理体系与实验室的工作范围、检测能力相适应,在人员资质、仪器设备、     

UIC高速铁路标准体系项目启动会在法国召开

<正>2014年1月29日,国际铁路联盟(UIC)在法国巴黎UIC总部召开了高速铁路标准体系(HSTC)项目启动会议,来自法国、中国、俄罗斯、意大利、日本、韩国等国的近20位代表参加了会议。中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员及中国铁道科学研究院标准计量研究所吴伟,代表中国参加了会议。     

高速铁路轨道测量检测实训室建设方案研究与实践

介绍目前我国高速铁路无砟轨道测量检测现状,从我国高速铁路发展与高速铁路技术人才资源紧缺和铁路职业院校铁道实训室向高速铁路转型方面,分析建设高速铁路轨道测量检测实训室的必要性,提出高速铁路轨道测量检测实训室方案建设理念、设备系统配置和功能等.     

UIC《高速铁路系统实施手册》内容研究及其与中国高速铁路相关标准对比分析

《高速铁路系统实施手册》是国际铁路联盟UIC推出的旨在指导高速铁路规划建设运维的技术手册。它总结了欧洲高速铁路实施的先进经验和技术,并已被应用实践。了解欧洲高速铁路实施的各阶段工作内容,同时与中国高速铁路相关标准进行对比,分析高速铁路规划建设运维过程的异同,有利于进一步完善中国高速铁路实施的相关标准,同时也有助于中国高铁标准的国际化。     

《高速铁路信号技术》正式出版

本书全面介绍高速铁路信号技术的基本组成和基本原理,分为:高速铁路、高速铁路信号系统概述、高速铁路信号基础设备、计算机联锁系统、列车运行控制系统、调度集中系统、信号集中监测系统、高速铁路信号系统集成。     

高速铁路噪声影响评价研究

在目前已运营高速铁路噪声源特性测试的基础上,对高速铁路声源组成、声场分布特性、频谱特性、距离衰减特性进行分析研究,提出高速铁路声环境影响评价与普通铁路的不同之处,对高速铁路声环境影响评价中声源位置的确定、高速铁路桥梁段噪声预测关注事项、距离衰减预测等提出了建议;另外,通过总结分析目前已运营高速铁路沿线噪声等效声级测试结果,结合中国高速铁路列车运行速度高、运营密度大等特点,提出中国高速铁路声环境影响评价宜执行的噪声标准。     

高速铁路钢轨的研究与应用

介绍高速铁路特点及对钢轨的要求、高速铁路钢轨技术条件、我国钢轨化学成分及性能特点、国外高速铁路钢轨的化学成分。论述国外高速铁路和我国高速铁路采用的钢轨材质、钢轨"三精"生产设备和工艺、国外高速铁路钢轨制造技术和我国钢轨生产设备技术改造。阐述我国在高速铁路钢轨焊接、钢轨使用等方面开展的相关技术研究,分析高速铁路钢轨制造质量、焊接、预打磨等问题,并提出应对措施及相关建议。     

武广高速铁路设计方案与创新

从长江到珠江,从华中到华南,武广高速铁路跨过江河天堑,穿过崇山峻岭。作为我国第一条复杂地区建成通车的时速350公里长大高速铁路,武广高速铁路在选线设计、技术选型等多个方面都为今后的高速铁路建设留下了宝贵的经验。就让我们通过武广高速铁路设计师的讲述,去了解武广高速铁路的设计方案与技术创新吧。     

意大利高速铁路投融资管理研究

意大利是继日本、法国后第三个拥有高速铁路的国家,其高速铁路投融资模式与政策具有一定的代表性。详细分析意大利高速铁路建设与发展、投融资规模、投融资管理机构、融资方案及资金来源等,认为国家在高速铁路建设中应承担主要融资责任,通过立法授予高速铁路投融资管理机构相应职责是保障高速铁路建设项目顺利实施的关键。     

运营期高速铁路桥梁病害及检测探讨

中国高速铁路桥梁占比较高，随运营年限增加，部分高速铁路桥梁出现不同程度的病害，为保障高速铁路安全舒适运营，应加强高速铁路桥梁病害检测。通过列举不同国家高速铁路桥梁安全性、舒适性控制指标，结合工程实践，归纳了中国运营高速铁路桥梁的典型病害类型。从高速铁路桥梁的性能要求及桥梁病害现状分析运营期高速铁路桥梁的检测及养护工作中存在的不足，对运营期高速铁路桥梁检测提出建议。