汽车点火线圈种类的发展

随着汽车电子燃油喷射技术的发展,很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统,使得点火线圈得到了空前的发展,点火线圈的需求量越来越大.点火线圈经历了3代的发展.     

汽车点火线圈的点火能量测试

汽车上普遍采用了点火系统，其中点火能量是点火系统中测试的关键参数之一。本文简要地介绍了点火线圈的点火能量试线路、测试设备、计算公式和测试方法。     

改善点火线圈性能的有效途径：提高线圈的品质因数

据有关资料表明,汽车电器设备、特别是点火系统的故障,占汽车总故障的25％～30％,在国内竟达40％～50％。目前国内仍停留在使用传统的触点式点火线圈,该种点火线圈绝大多数是圆柱形开磁路式的结构。如何来提高其品质因数,即线圈“Q值”的大小,它是全面衡量线圈性能的重要指标之一。     

不可小视点火线圈

汽车上用的点火线圈俗称变压器,它是汽车上产生高压电的部件,驾驶员往往忽略对它的保养,造成一些故障与危害,现以具体事例说明,以引起广大驾驶员朋友的重视。一辆东风汽车公司1990年5月出厂的东风EQ 1090型载货汽车,已行驶19万km,大修完汽车发动机(EQ 6100-1型)后,驾驶员即刻装     

点火线圈生产线测试台的设计

介绍了点火线圈测试台的设计原理、结构及各项测试功能。该测试设备用于点火线圈生产线上，其各项性能的重复性，准确性较好。     

点火线圈为何不点火—维修站技术人员评点大众发动机出现点火线圈故障

装用大众1.8T发动机的宝来1.8T、上海帕萨特1.8T、奥迪A6 1.8T三款车型均不同程度地出现了点火线圈频繁故障的问题,这一事件不仅在车主方面反映强烈,并由此引起了媒体及有关方面的极大关注。     

汽车发动机点火线圈生产线测试技术

介绍了点火线圈生产线测试技术，并分析了各项测试功能。     

点火线圈过热原因分析及预防措施

针对汽车使用中出现点火线圈过热的危害，分析了产生过热的原因，并有针对性地提出具体的预防措施，对于车辆的正确使用和维护都有一定的指导作用。     

点火线圈技术的进步

介绍汽车点火技术发展的现状与点火线圈铁心技术的进步,阐述棒形点火线圈用铁心的新材料及无级圆柱形铁心制造工序。     

汽车点火线圈环氧灌封料开裂问题的探讨

主要论述汽车点火线圈环氧灌封料的优点、缺点及使用中的开裂问题,介绍其技术要求、材料分析、开裂原因分析及改进措施。