雷诺的工作

在墨尔本的周末,阿龙索为雷诺带来了赛季的第三次优胜[编者按]     

浅谈海外汽车KD项目预算管理

以MPC公司的海外汽车KD项目为背景,探讨海外汽车KD项目预算管理的重要性和问题,从项目成本估算及批准、项目预算控制及变更管理、项目预算总结三方面提出海外汽车KD项目预算管理的建议.     

实施商用车用户满意工程初探

一、提高商用车品质工程 提高商用车品质工程,需从以下几个方面着手.     

我国商用车企业重组的道路选择

据报道，1999年我国各类汽车出口量和商用车出口量仅为世界10大汽车生产国中相应数额最低国家的1％和4％，在商用车生产领域，除重型，中型载货汽车外，企业的生产集中度从总体来看相对较低；外资在我国商用车领域的进入程度也相对较低，因此，为了达到规模经济的要求，以抵抗经济全球化的冲击，我国商用车企业的重组是必然的。     

商用车品牌传播的颠覆与重建

谈论品牌必须要在营销的环境中才具有现实意义。在近十年的商用车品牌实践中,遇到了太多的关于品牌的似是而非的观点,这些观点在一定程度上限制了商用车行业的品牌发展。     

商用车实施《汽车品牌销售管理实施办法》存在问题分析

针对2006年12月1日起,除专用作业车以外的所有汽车都将实施2005年国家出台的《汽车品牌销售管理实施办法》,笔者结合商用汽车销售的自身特点,分析了商用车实施品牌销售管理即将面临的问题。1 商用车企业实施《汽车品牌销售管理实施办法》的主要问题     

汇率机制形成的改革对商用车行业可能带来的影响

中国政府正在完善人民币汇率形成机制的改革，尽管国内外有关于此的议论此起彼伏，其中并夹有来自大洋彼岸的各种压力，但改革仍将按有关保障我国金融体制和国民经济安全运行的时间表进行。归根结蒂．这是个迟早的问题。有关汇率形成机制改革而可能导致人民币升值，给商用车行业带来的影响是多方面的，并不能一言以蔽之。     

我国商用车发动机的发展概况(上)

本刊04年第九期曾登载《我国轿车汽油发动机的发展概况》，应读者要求，从本期开始将继续对我国商用车发动机的市场特征、主要产品、发展趋势等情况作一连载介绍     

雷诺的变革

法国车,在我们的印象中总是和“浪漫、前卫、时尚”挂钩。无论被诟病“小众”也好还是总被拿来去和德国车的“质量”进行对比。但是对于业内人士来说,法国车总是有着自己的特色,它们的设计被我们啧喷称赞。雷诺正是这样一个品牌,在同为法国车厂PSA双品牌雪铁龙和标致的夹击下,它总是能够有足够的全球影响力。雷诺是目前法国最大的工业企业之一,也是欧洲最重要的汽车制造商之一。     

福口与金杯——轻型商用车市场前所未有的较量

不经意间,轻型车市场的竞争格局发生了鲜明变化,一汽、二汽、南汽作为传统主角至今人们耳熟能详,那边厢杀出了两家名不见经传的行业后起之秀,一个是近几年轻取轻型载货车行业销量首位的福     

20万辆,东风商用车的新起点

2004年12月28日，东风商用车公司产销突破20万辆、重卡产销逼近11万辆。这是一个使十万东风人20年梦想成真的历史性日子，而在这个本该喜气洋洋、热热闹闹度过的日子里，三万多名从事东风重中型商用车事业的东风人平静地度过了，不搞庆典，没有热闹非凡的场面，不搞仪式，没有热情洋溢的誓言。     

对国内商用车涂装的几点反思

对商用车涂装成本控制、颜色选择、零件涂装质量的评定以及涂装线的建设等方面进行了一定的探讨。     

关于我国商用车发展的几点想法

商用车相对乘用车而言,具有很多的优势,因此,做强汽车工业首先应做强商用车。商用车具有以下的优势：     

我国商用车出口现状及政策的思考（上）

随着全球经济全面回暖,全球汽车产业也呈现明显复苏迹象,根据OICA统计,2010年全球汽车产量为7761万辆,同比增长25.8%,占市场份额最大的乘用车产量为5826万辆,同比增长21.5%;商用车生产1935万辆,同比增长37.98%。从部分国家和地区的产销情况来看,中国继续巩固全球汽车生产第一大国的地位,2010年生产汽车1826万辆,     

商用车实施《汽车品牌销售管理实施办法》存在问题分析

为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费者合法权益，2005年国家出台《汽车品牌销售管理实施办法》，第四十三条规定，自2006年12月1日起，除专用作业车以外的所有汽车都将实施该办法。由于商用车销售在分级代理和以底盘形式销售上有自身的特点，渠道多样，商用车实施品牌销售管理面临不少问题。