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现代工业的高速发展,以及材料轻量化的趋势,对材料提出了越来越高的要求。材料专家研究和发明了许多高性能的新材料,现代复合材料就 相似文献
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颗粒增强铝基复合材料具有弹性模量高,耐磨性好,热膨胀系数低,导热性能好等优点,有可能替代铸铁、钢铝合金、甚至钛合金,其应用前景广阔。目前已在汽车发动机活塞,气缸、传动轴和刹车盘等方面获得应用。 相似文献
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采用搅拌铸造法制备成以铝合金为基体、不同含量的飞灰颗粒作为增强体的铝基飞灰复合材料,用内耗技术研究了铝基飞灰复合材料的阻尼行为。在本试验条件下,铝基飞灰复合材料的内耗均高于铝基体的内耗,并存在阻尼对飞灰颗粒大小、体积百分含量、测量频率、温度的依赖关系。本文还对复合材料的阻尼机制进行了初步探讨。 相似文献
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从提高客车制作质量入手,研制了树脂复合材料,开发了价格低、便于加工的复合材料拉延模,经试用,达到满意效果,提高了大型复杂的覆盖件和骨架件的制作质量。 相似文献
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选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献
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利用计算机工作站对复合材料强化后的活塞进行温度场、热应力、热变形、机械应力、机械变形有限元分析,探讨复合材料强化的方式与结构尺寸对温度场与应力分布及变形影响的趋势。复合材料增强活塞技术已在几种车用发动机活塞上进行了推广应用,经有限元分析、机械物理性能的测定及发动机性能的测试,表明复合材料增强活塞结构设计合理,热疲劳强度和抗热应力、机械应力和变形的能力得到较大的改善,活塞工作能力提高,能更好地满足汽车发动机增压强化的需要。复合材料增强活塞技术有着广泛推广应用的前景。 相似文献