保价运输与运输保险

1991年5月1日《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)颁布实施,铁路依《铁路法》的规定开办铁路保价运输业务,这对维护托运人、收货人、旅客及承运人的合法权益,提高铁路运输安全度和信誉,体现“人民铁路为人民”的宗旨发挥了重要的作用。由于保价运输和运输保险是铁路运输合同实施过程中存在的两种经济补偿制度,铁路保价运输较运输保险是有区别的,保价运输在运输过程中具有积极的作用。下面就保价运输与运输保险的共同点与不同点加以分析。 几个共同点 1.应对运输过程中风险的措施之一 在货物运输过程中存在着各     

高等级运输通道的潜在运输需求分析

通过运输需求与运输量的概念对比提出潜在运输需求的概念,并从需求弹性角度阐述了在运输设施恶劣条件下修建高等级通道时,潜在运输需求的产生机理,最后以崇明越江通道为例说明了潜在运输需求的一种分析方法.     

保价运输与运输保险差异辨析

保价运输与运输保险之间存在许多差异：两者当事人不同，业务性质不同，操作方式不同。保价运输和运输保险各有优缺点，不能相互取代，但能相互补充。有关方面应当选用最合适的运输风险规避方式，以充分维护自身的合法权益。     

论可持续运输

阐述了可持续发展，可持续运输问题，探讨了可持运输的经济学基础与政策主张，就发展我国的可持续运输提出了建议。     

新的运输市场形势下铁路零担运输改革初探

在分析铁路零担运输现状和存在问题的基础上,指出了改革零担运输的必要性,提出了当前改革传统零担运输组织方式的措施.     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

多目标运输问题的决策分析

物资的合理运输涉及的因素很多，本文介绍一种能够综合考虑多种因素的运输路径多目标选择方法，使物资运输组织合理化，以最少的消耗完成运输任务，取得最佳的经济效益     

铁路保价运输知识问答——保价运输是怎么一回事

您无论是探亲访友、出差旅游,或是下海经商,运输物资可以说都离不开铁路,因为铁路运输仍然是我国现阶段既经济又便利的一种主要交通运输工具。然而,通过铁路运输货物、行李包裹能让人后顾无忧吗?这里就向您介绍铁路的保价运输,当您了解了铁路保价运输是怎么回事,您就会感受到参加铁路保价运输确实后顾无忧。 问:请您说说什么是铁路保价运输? 答:根据《铁路法》的规定,从1991年5月1日起,铁路全面开展了行李包裹和货物的保价运输。保价运输是一种运输制度,也是一种赔偿方式。大家都知道,运输行业运输的物资是要收取运费的,它并不是按照所运物资的价值多少来收取的,而主要是按照它的重量和运输距离来收取的。所以,在     

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

优化运输组织实现神华铁路重载运输

包神、神朔和朔黄铁路是组成西煤东运不可分割的联合体，承担着神华煤炭由西部煤田至东部港口主要运输任务。目前运输能力已接近饱和，制约了长远发展目标。实施重载运输及其运输组织方式是神华铁路运输系统下三家铁路亟需探讨的课题。通过对神华铁路运输系统的设备及运输模式现状分析，从铁路挖潜扩能角度出发统筹考虑，就如何合理优化扩能和运输组织提出具体方案。     

试论保价运输与运输保险的关系

阐述人类生产生活中存在的危险与保险的基本概念,从应付危险的3种对策分析保价运输与运输保险的关系与区别,并从法律的角度论述了保价与保险在法律体系中的地位和关系,以及保价合同的种类和性质。     

铁路货物运输参与多式联运的探讨

通过对多式联运的发展及我国铁路货运参与多式联运现状的介绍及分析，指出我国铁路货物运输参与多式联运存在的问题，并据此指出铁路货物运输参与多式联运的建议。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

多式联运是铁路集装箱运输的发展方向

根据铁路主要干线运力紧张的情况,提出发展国内集装箱铁海联运,将东北地区的大量物资经铁路运到大连等港口,经海运至东南沿海各港口,再经铁路运往目的地。同时积极参与港口国际箱集疏运,通过多种策略大力发展国际集装箱多式联运业务,促进中国铁路集装箱运输的快速发展。     

新世纪的城市轨道车辆

介绍了当今各种城市轨道车辆，阐述了城市轨道车辆的发展，对我国在21世纪城市轨道交通的发展提出了建议。     

优化运输资源配置提高运输组织水平

兰州铁路局坚持走内涵扩大再生产之路,挖潜提效,加强运输资源的优化配置,提高运输组织工作的水平和质量,强化企业内部管理,以更好地服务于国民经济和社会发展,服务于广大旅客货主,服务于企业的整体发展.     

以轨道交通为骨干发展综合交通系统

我国综合交通系统的建设面临巨大的挑战.土地与资源的制约、环境污染的压力、能源的紧迫等问题,队定了中国必须有明确的适应国情的综合交通发展目标和战略选择.     

铁路智能运输系统

自从上个世纪八十年代以来，日本、美国和西欧等发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，随着社会经济的高速发展，其路网通过能力日益满足不了交通量增长的需要，交通拥挤和阻塞现象日趋严重，交通污染与事故越来越引起社会的普遍关注。经过长期和广