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本文首先梳理了近年来鄂尔多斯市的禁牧政策并定性分析禁牧政策对农民收入的影响,其次,利用鄂尔多斯八旗的面板数据定性分析禁牧政策对农民收入有着明显影响,最后从制度、补贴方面提出了对策。 相似文献
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如果要保证销售给用户的每辆商用车辆能够被正确使用,并使之发挥出最佳的性能,仅仅有先进的制造、生产理念,或是提供技术先进、装备精良的产品是远远不够的,还需要为客户提供完备的、切合实际的各种售 相似文献
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现代卡车新技术——以奔驰Actros卡车为例介绍现代卡车的技术发展状况(续9) 总被引：1，自引：0，他引：1
取力器的控制取力器作为车辆或发动机的附加动力输出设备,普遍应用于各种车辆上装设备之中,如消防车、混凝土泵车、混凝土搅拌车、油田压裂车和油田测井车等(见图1)。1993年EDC柴油发动机被普遍使用之前,公路车辆多使用直列式柴油泵和机械式两级调速器(RQ)。机械式两级调速器可 相似文献
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自从1886年德国人卡尔·奔驰发明第一辆汽车以来,在这100多年中,世界各国在不同时期涌现出数以千计的汽车制造厂.这些制造厂根据自己所处的地理环境与当时的科技水平都对汽车进行了改进,发展到我们现在所看到的汽车,这似乎就是现代汽车了. 相似文献
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近年来,央行多次采取上调利率的紧缩货币政策进行宏观调控以确保经济正常运行。作为一个对利率敏感的部门,房地产行业受利率波动的影响越来越大。本文以青岛市城阳区的房地产状况为例,分析利率和房地产市场之间的关系,以及利率调整对房地产市场的影响,并提出相应的对策建议。 相似文献
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柴油车国Ⅳ标准实施大限基本确定,已经提前实施该标准的北京市卡车市场的情况对全国市场具有借鉴意义。笔者通过对北京市卡车市场全面实行国Ⅳ标准以来的情况调查,以此来找到卡车市场切换国Ⅳ之后,对经销商和用户所生产的具体影响。 相似文献
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柴油发动机的排放与Blue-Tec发动机汽车的发明,方便了人们的出行,缩短了城市之间的距离。而商用车的诞生和发展弥补了航空与铁路的不足,实现了点对点的运输,使货物的运输及时和准确,但是也随之带来了交通拥挤和尾气污染。汽车尾气污染已经成为破坏生态环境的主要原因之一(见图33)。各国政府根据当地汽车发展的情况分别制定了相应的车辆排放标准。我国也制定了相关方面的法规政策,而北京等大城市商用车已经率先开始实行欧Ⅲ排放标准(见图34、35)。商用车由于工作条件的不同,通常需要动力强劲的柴油发动机,而早期的柴油发动机由于受技术水平的限制,其排放水平较低。而柴油发动机排放级别的改变,在很大程度上取决于发动机的喷射系统。早期的柴油发动机使用直列泵,如A型泵、M型泵、P型泵和美国的卢卡斯直列泵等。20世纪80年代末,卡车生产企业开始与发动机厂家合作,将发动机凸轮轴的 相似文献
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SPA辅助寻道系统SPA辅助寻道系统是一套当驾驶员疲劳而游离其驾驶航线时可向驾驶员提供报警的电子系统。SPA辅助寻道系统可以防止由于驾驶员长途、连续驾驶车辆而疲劳以及疏忽和分心时产生操作失误而导致严重后果,通常适用于长途高速公路运输。驾驶员由于长时间驾驶车辆,当感到 相似文献
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电控发动机与车辆局域移动网随着计算机技术的飞速发展,20世纪80年代初,技术人员开始将电子控制总线结构应用于工业设备的控制中。此后,日本一家公司将CAN线和Lin线(K-线或L-线)结构从工业领域移植到汽车制造业中,应用在发动机、灯光等总成的控制之中,并很快在各国乘用车制造中 相似文献
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安全驾驶是经济性驾驶的前提及保障安全驾驶是车辆驾驶的前提,也是经济性驾驶的有力保障。下文从人与道路交通开始,着重对安全驾驶进行探讨。1.人和道路交通作为道路交通系统主体之一的驾驶员,在驾驶过程中处于非常被动的地位,因为驾驶员必须对众多的外界环境因素做出快速反应,这些外界环境因素包括其他的道路使用者、道路条件及状况、交通法规、交通流量、天气等等(见图5);但驾驶员却无法影响到这些外部环境因素,只能通过采取适当的驾驶操作控制车辆,以使驾驶行为适应环境。 相似文献
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用户最期望重卡厂商提供与他的使用工况精准相适的产品和服务,特别是那些集合多种作业的大用户更需要量身定制的"一揽子"解决方案.同时,制造企业也在思考如何在市场上精耕细作,如何进一步发挥大型企业集成优势等深层发展问题.秉持"为用户提供精准的产品和服务"这一理念,斯堪尼亚推出了矿山用车"一揽子"解决方案,用量身定制的车辆和精准服务,全盘解决从勘探到矿场关闭和改造的运输作业,尤其是矿石运输的效率和安全问题.斯堪尼亚的思路和做法为卡车企业在产品和市场上精耕细作、实现企业经营由粗放到精益的转型提供了参照. 相似文献
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完成从"大"到"强"的惊心动魄的一跳,是站在世界第一汽车大国高地上的中国汽车产业(作者注——"产业"指以某类产品为核心构成的事业,"工业"指某一门类的制造业,"行业"泛指工商业的类别。产业不仅包含制造业,还包含与其相关的上、下游行业。 相似文献
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<正>去年以来,由专用车领域部分专家组成了一个调研小组,在全国范围内对餐厨垃圾车产品进行了市场调研。现将调查情况整理如下。以终端用户为主线进行的调查首先,对郑州市的餐厨垃圾处理市场进行了调查。在郑州市中原区垃圾处理中心,详细了解了关 相似文献
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日前,<商用汽车>杂志记者从全国卡车大赛组委会获悉,2009卡车大赛将于2009年6月开始启动,2009年大赛较之前6届比赛将有2项重大变化:一是技巧赛变成了越野赛;二是主赞助商再次易主. 相似文献
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围绕着中国重卡业怎样实现由"大"到"强"的历史性转折这个中心题目,我们用8篇文章讨论了堪称"强盛产业"的条件、企业创新、追赶技术差距、做强零部件产业、营造健康的发展环境、从制度入手突破的可能性、诚信与合规、竞争与合作,我们从这次转折要达到的目的地出发,反向探讨了达到目的的路径.相信与我们一起走过这一程思考之旅的读者也和我们一样,感觉到了每次讨论都把实行的难度最终指向了我们的心灵. 相似文献
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在享受过去8年高速增长的卡车市场所带来的丰厚收益的同时,中国的卡车制造商们并没有真正建立自身的差异化竞争能力。面对已经到来的经济增速放缓,卡车制造商们需要更多地倾听消费者的声音,建立能够适应新的市场挑战的业务模式。 相似文献
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“燃油税”怀胎十余年 一朝终将分娩
1994年，相关政府主管部门提出开征燃油税；
1997年，全国人大通过《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费； 相似文献
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零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由"大"到"强"的转折。在面临以安全、环保、节能、智能化(或称"信息化")为主题的新一轮国际竞争面前,如果继续听任整车根基"空心化",将再度拉大我们与重卡强国 相似文献