吸金怪 BMW X3

正前段时间看着奔驰疯狂的新旧更替月月有新车的表演以后,现在终于轮到宝马了。就在6系GT刚刚发布没几天,新一代X3车型又被隆重推出,而且从资料上来看绝对属于吸金怪级别的产品。新一代X3从卖相上来看,已经彻底X5化,如果单从正面来看说是X5换代也不是没人信,而且虽然尺寸没变,但经过重新设计的外形更有张力,使视觉效果明显比现款X3大了一圈。另外,新X3诞生于宝马最新的CLAR平台,与前面的6系GT、新一代5系、新7系均属于同一平台,可见新X3已经奔着贵族化方向迈进了。动力系统与前面提到的6系GT基本一     

升级 2004 BMW X5

宝马新6系双门跑车及X3发布的余热未消，紧接着宝马又发布了小改款的X5。离法兰克福车展还有一个多月，不知宝马还有什么绝招要使出来，看来宝马立意要成为车展上聚焦的中心了。     

宝马3系GT——3系GT不但带来了更舒适的空间，其在操控上也有更出色的表现

作为当前3系轿车的第三款变形车身产品，3系GT具有典型的宝马车身比例，4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。     

标新立异——测试宝马X1 xDrive28i

宝马的X车系虽然已经包括了紧凑型SUV X3、标准型SUV X5，以及前卫的SAC（运动多功能轿跑车）X6，但设计者们却似乎一点儿也不介意为该系列再添新，丁而且在成功“玩弄”出x6和5系GT这两款造型陉异的车型后，宝马则更加乐此不疲地继续“炒作”它的新概念，因此这辆“紧凑型蒙华多功能运动车”X1的顺势而生，也就显得不足为奇了。     

改造美男行动 HAMANN改装2010款宝马Z4

<正>Z4是BMW(宝马)旗下的运动年轻化跑车,其最大的卖点并不是其动力而是精准的操控和优美的外观。不知道在经过HAMANN更加激动人心的运动化包装之后,这个"美男"Z4会不会更加吸引人?德国著名专业改装厂HAMANN改装的宝马,已经覆盖了宝马原厂的所有车型,1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X1、X3、X5、X6。HAMANN改装的风格偏向于外观、减振以及发动机的改装,它尽可能地以维持原来宝马的驾驶风格为前     

走火入魔 Mini Countryman

宝马如今已经把跨界玩得出神入化，什么SAV（X5）、SAC（X6）、PAS（5系GT），德国人已经把达个概念化的东西变成了白花花的银子。不过赚钱不嫌多对谁都适用，于是宝马开始把“魔手”伸向销量很火的Mini，继推出Mini旅行版Clubman之后，又推出Mini车系的第一款跨界车——Mini Countrymam也是目前Mini系列中的第一款四门车型。     

周末去听海 ——接触宝马X1

宝马和法拉利最大的区别在哪里？答案是：宝马的车型很全面，法拉利只做跑车。在高端商务车中，宝马有7系；在跑车队伍里，宝马有M系列；而在紧凑型SUV市场上，宝马又推出了X1。     

徘徊在轿车和SUV之间——试驾宝马X1

宝马最近很忙。忙着利用创新的概念和车型,打破已经形成的车型市场格局,例如它之前发布的5系GT车型就是如此。现在这样的事情开始发生在X家族里。宝马的X家族本来就不安分,"离经叛道"的思想自始至终地贯穿其中。宝马X5和X3力图开创SAV(Sports Activity Vehicles)新概念;标新立异的X6车型欲彰显SAC(Sports Activity Coupe)新理念。     

不一样的Gran Turismo 宝马5系Gran Turismo

宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。     

微变异

宝马在早年推出的5GT已经引起了一阵流言蜚语，更颤覆了人们对GT的印象，现在这样的“创新传统”落到了3系身上，变异成3GT。     

宝马645Ci完美变身M6

走GT路线的宝马645CI是宝马公司近年来推出的双门四座跑车中的成功之作。虽然车身长达4820毫米，但是全车配重严格按照前后50：50来分配，在加上源于久经考验的宝马5系底盘,让如此庞大的车身开起来却轻松而灵活。     

概念车

由前兰博基尼设计师lulian Bumbu设计一款BMW S.X概念跑车，体现了未来下一代宝马跑车的设计趋势S.X的设计目前获得非常高的评价。外观将延续6系流线型的理念，保持了车身整体的延续性。     

黑马跳涧宝马1系Coupé

对于宝马的车型我们向来都无需多做介绍,简洁明了、定位清晰的车系结构让各个层次的买家都能很轻松地找到所需要的车型,从熟知的3、5、6、7系列轿车和跑车(6系可以看成是已停产8系跑车的延续)到 Z 系列个性跑车,以及 X 系列 SUV和高性能的 M 系列(对应奔驰的 AMG),宝马的车系比其它汽车品牌的更加容易区分。     

极速浪漫之旅Lumma Design打造CLR 600 GT性能版敞篷跑车

看过前面精彩夺目的日内瓦车展新车之后,现在为您奉上一款改装车——德国Lumma Design改装厂打造的CLR 600 GT性能版敞篷跑车。CLR 600 GT不但在日内瓦车展璀璨夺目的展台上赚足了眼球,也为那些对宝马6系的性能和舒适度有个性要求、更注重专属特性的车主提供了新的选择。     

偏执狂

X6和5系GT,宝马车系中的新生代产物,却时常被冠以"怪车"头衔,喜欢它们的人赞不绝口,讨厌它们的人则不屑一顾。     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

现实照进梦想 深度试驾宝马5系GT 550i

<正>我猜想宝马的设计师一定是相信"梦想照进现实",才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是"宝马5系GT的出现有什么意义?"因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。     

潮流兴 上汽MG6

最近我们已经不只一次看到这种富有特色的斜背式设计了,从宝马的X6、5系GT,再到这部MG6,自B柱后将车顶线条与车尾结合,营造出一副Coupe乐用的斜尾揭背式设计。在线条被越来越随意使用的今天,这样的造型依旧令人耳目一新。     

极速飞驰

早在上世纪80年代中期，Alpina就开始用自己的方式阐述宝马3系敞篷跑车这个主题。在阳光明媚的环境下，我们试驾了宝马3系2.7敞篷跑车，现在我们则试驾了宝马3系Biturbo敞篷跑车。     

作为5GT的替身 BMW 6 Series Gran Turismo

正就在前不久宝马发布了全新6系车型的Gran Turismo官方资料。全新推出的6系GT作为5系Gran Turismo的替代车型出现,并且正式编入6系的产品序列。而这款全新的6系GT却与前不久在国内上市的新5系共享CLAR平台。新6系GT长5091mm,宽1902mm,高1538mm,轴距为3070mm,从车身尺寸上看绝对符合国内金主们的需要。而从造型设计上来看,新推出的6系GT比之前的5系GT采用了截然不同的趋向,很明显利用6系的序列就是为了增加它的运动特质,而不是之前5系GT