沙石船改造为杂货船的可行性和设计方法探讨

文章通过十余艘日本、韩国退役沙石船改造为普通杂货船的经验,论述了船舶改建的主尺度与强度的关系;给出了总强度、局部强度在进行改造论证分析时的一般经验公式;特别总结了扭转强度的扭转剖面模数与弯曲剖面模数的关系;还得出了改造尺度与初稳性和大倾角稳性的关系.并给出了被改造的船舶由内海航线升为国际航线,如何满足SOLAS公约要求的处理方法和对航速、操纵性带来的影响及处理方法.     

杂货船改装成集装箱船的改装技术探讨

从船舶改装设计技术、建造技术等方面进行研究,结合中国修船特点,以目标杂货船改装成集装箱船为例,试图通过调研、资料收集消化,进行实船试验,探求关键技术及其解决方法。     

谈二手杂货船改装成散货船的实践

阐述了二手杂货船改装成散货船方案的确定，船体强度的校核及经济性分析。     

沥青船的改装及检验中的体会

沥青船作为远洋船队中的新生力量,越来越受到船公司的重视。由于新造船的周期比较长,而将其他类型的船舶改装为沥青路,无疑为船公司迅速抢占市场争取了时间。新港船厂在1999年进行了一艘散货船改装为沥青船的工程。这次改装沥青船在国内尚属首次。     

集装箱运输船改装成修理船的几个问题

随着海洋运输和海洋开发事业的发展,海上活动和固定设施将逐渐增多,远离岸基的海上设施维修问题也越来越突出.文章就集装箱运输船改装成修理船所涉及的船舶性能、维修功能实现等几个题进行初步探讨.     

浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性

对于杂货运输市场而言,研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系,了解两者之间的关联程度,有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考;有助于货主参考BDI,与船东进行更有效的沟通;有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩,为投资决策提供参考。     

5 900 t沥青船电气设计

简述了5 900 t沥青船电气设计中对一些重大问题的解决办法:危险区域的划分、系统设计的选型和布置以及计算机网络控制在本船自动化系统中的应用。     

科学调查船改装成货船的实践

简单介绍了原科学考察船的主要要素,分析了改装方案的确定及实施,以及改装船的营运概况。     

沥青船的货物计量

兴隆海轮是一艘专用沥青船,由于货物温度对货物的计量影响很大,为减少与商检在计量上的出入,根据本轮是一艘专用沥青船的特点,经过多次摸索和实践,运用热学的基本原理及本船的结构特点,归纳了一     

独立货舱沥青船温度场分析

提出了一种独立货舱沥青船结构温度场的有限元分析方法。阐明了计算沥青船结构温度场的背景。随后结合其结构受热的特点,对计算模型和相关参数进行了说明。再基于MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN的计算,对温度场计算结果进行分析。另外,通过对系列环境温度下的情况进行分析,研究了该类结构的热辐射特性,便于今后设计参考。     

单船壳VLCC改装成专用矿砂船的问题分析及建议

针对单船壳油轮改装成专用矿砂船运营的特点,采用实证分析的方法,从卸载作业及系泊安全问题为切入点,对单船壳油轮改装的船舶的运行安全性、作业适卸(装)性等问题进行探讨,提出建议措施,为单船壳油轮改装成的专用矿砂船在港的安全系泊及降低作业风险提供参考。     

散货船改沥青船方案研究

从总体布置、稳性法规、结构规范等方面分析散货船改沥青船存在的一般问题。以实船为例,列举一艘7000DWT散货船改装成沥青船所遇到的问题,并介绍最终的解决方案。     

浅议油船改装沥青船

沥青船主要从事沥青的远洋商业运输,为了方便货物的装卸、运输及安全等诸多因素,需要将沥青加热至液态储存在货舱内,并要求保持货舱恒温,由此对沥青船舱室的保温有着很高的要求。与其他舱室相邻货舱的舱壁反口、首尾横舱壁、边纵舱壁、上下斜坡、舯壁墩、横舱壁壁墩、梯道等处均需铺设保温材料作为绝热层,以有效阻止货舱区域热量的散失。文章总结了某船舶修理公司将某油船改装成沥青船的修理工程,从5个方面详细分析了沥青船改装的技术难点,以期对其他船厂对于该类型船舶的修理起到借鉴作用。     

整体式液货舱沥青船热应力仿真分析

介绍了整体式液货舱沥青船在结构设计方面应注意的几点建议。利用有限元分析软件MSC.Patran MSC.Nastran对整体式液货舱、热应力、船体结构进行直接计算。