共查询到20条相似文献,搜索用时 375 毫秒
1.
轨道交通用途的工业铝型材市场,为铝型材企业创造了一个细分新兴市场。但不容乐观的是,目前轨道交通用铝型材产能规模已经超过了中国的实际需求量,产品处于小幅过剩状态。面对如此发展势一头,中国铝型材企业何去何从?他们对进军轨道交通市场又是持怎样的态度以及如“何看待未来的发展商机呢?为了让读者更加深入的了解该领域。编辑部特别推出此专题以飨读者。 相似文献
2.
目前中国城市交通发展同时承受着城市化和机动化的双重压力,受到生态环境保护和土地资源短缺的制约。中国大部分城市的土地利用开发强度和人口密度较高,客流大量集中。如今,国内一些特大城市的中心区已经形成了大量的集中客流走廊,常规交通方式已经难以承受,城市出现了道路交通拥挤、停车困难,甚至中心区功能的衰退。从交通需求的角度来看,中国的一些特大城市已经到了必须加快轨道交通系统建设的关键时期。但是伴随而生的巨额建设资金以及运营后能否赢利的问题,也在困扰着各个城市。发展轨道交通对于城市发展而言有何影响?中国城市轨道交通能否走多元化道路?轨道交通盈利能否成为现实?就此问题,建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋接受了本刊的专访。[编者按] 相似文献
3.
国务院日前正式颁布的《政府参事工作条例》,将于2010年1月1日执行。国务院参事室是国务院的直属机构,目前在职的国务院参事共有53位,他们都是由国务院总理聘任的。国务院参事室虽然已经成立60年,但因为它是政府内部的一个统战性咨询性机构,平常与公众直接打交道少,所以人们还不大了解。随着该《条例》执行日期的日益临近,一向有着某种神秘感的国务院参事这一群体将会走向大众视野。国家科技部原秘书长石定寰作为涉及科技、交通和能源领域的国务院参事,引发了业界的关注。这位长期负责国家科技、能源和交通领域科技发展政策与管理的专家。在其从事交通和能源领域相关工作二十多年来,中国交通(特别是轨道交通)的科技发展到底经历了怎样一个过程?他在科技部任职期间对推动中国轨道交通的科技发展做了哪些工作?任职国务院参事后,他的工作重心又在哪里?他对推动中国轨道交通未来健康发展有何举措及看法?带着这一系列问题,记者近日专访了他。 相似文献
4.
5.
在经济和效率这些称谓词风行的当今时代,中国交通运输的综合发展已经是一个迫在眉睫的问题。有言曰:“要致富先修路”,交通运输的便利与否,直接影响着全国的经济发展和效率的提高,因此中国在立足国情的前提下,认真观察全球其他国家在交通运输发展的经验,加快中国交通运输的综合发展一直是中国政府和经济各界密切关注的问题。在各种运输方式综合发展中,如何加快中国轨道交通的发展无疑地将对中国未来交通运输综合发展有重大影响,王德荣先生特别指出轨道交通,包括大家经常说的铁路、轻轨和地铁,在中国交通运输的综合发展中的重要性,并寄语所有关注中国未来轨道交通发展的读者:促进中国交通运输综合发展特别是加快中国轨道交通的发展,可以说全社会有责! 相似文献
6.
伴随着中国经济的高速发展,中国轨道交通业,特别是占据中国国民经济重要地位的中国铁路运输业也迎来了飞速发展的时代。面对这一态势,拥有和掌握世界先进轨道交通技术的世界项级跨国公司争先恐后,纷至沓来。在中国市场上形成了“千帆竞发、百舸争流”的局面。在纷繁闹市中,有这样一个公司,以她独特的现象引起了我们的关注:一方面,她拥有世界项级的技术、设备、管理和服务,已经占据了中国轨道传统运输基础设施建设的半壁江山,为中国轨道交通事业的发展贡献了重要的力量,自1998年以来,随着她大刀阔斧的推进,她的名字在业内已逐渐与“项尖”这样词汇联在了一起。另一方面,业内人士逐渐发现,在公众领域想要随意知道和了解这样一个公司,却不是那么容易,尤其是随着中国客运专线领域的探讨与项目的开展,在外资巨头纷纷抢滩这块巨大市场的争夺战中,与各家巨头大张旗鼓的造势相比,她却一反常态,显得异常的沉默,形成了“鲜为人知”的怪现象!她是谁?她的名字叫“庞巴迪”…… 相似文献
7.
城市轨道交通是大城市公共客运交通的骨干,是大众化、大运量、独立专用轨道的城市客运系统。同时又是城市的大型基础工程,所以它征城市建设总体规划中占有十分重要的地位,并且对城市建设和规划发展具有明显的导向作用。城市快速轨道交通线网规划作为一项城市总体规划的专项规划,在世界范围内都是一个新鲜的课题。虽然中国对线网规划的研究起步较早,但受理论体系的制约,进行现代意义上的线网规划却是在上世纪90年代后期才开始的。那么,中国城市轨道交通线网规划发展至今已历经数载,从最初规划的产生、发展到今天逐渐步入成熟阶段,其间大致经历了怎样一个过程?带着对国外城市轨道交通线网规划发展状况,中国城市轨道交通线网规划所涵盖的内容,轨道交通线网规划对城市未来发展的影响等一系列问题,记者近日专访了建设部地铁与轻轨研究中心副主任泰国栋先生。[编者按] 相似文献
8.
作为多年致力于研制、开发、生产电力机车和内燃机车电控设备配件的Mors Smitt公司,其拥有着一百多年铁路继电器的设计与制造历史,并且向铁路车辆制造商和用户提供了600多万个继电器。那么,它在拓展中国轨道交通市场的路上是否也会~帆风顺昵? 相似文献
9.
中国应坚持加快轨道交通的发展——访中国交通运输协会常务副会长王德荣先生 总被引:1,自引:0,他引:1
上世纪九十年代,多年从事中国交通运输研究工作的王德荣先生,凭借丰富的经验和发展战略性的眼光,认为轨道交通在中国综合运输体系中应发挥重大作用:不仅如此,王德荣和相关部委专家就京沪高铁建设的重大技术经济问题进行了一年多的专题调查研究,研究成果已被国家采纳,我国京沪高铁建设提上了国家议事日程。而后京沪高铁在此基础上进行建设并投入运营。近来,在高铁发生意外后,王德荣面对国外媒体和民众的质疑,及时给出了回应,对中国的高铁之路充满了坚定的信心,从未放弃过对中国轨道交通的热情。 相似文献
10.
《城市轨道交通研究》2008,11(9)
日前,继中标上海轨道交通7号线信号系统工程之后,中国铁路通信信号集团公司再次中标上海轨道交通9号线二期信号系统工程和南京地铁2号线及其东延长线信号系统工程。两个项目均由通号集团济南工程分公司承建。 相似文献
11.
作为全球轨道交通行业实力雄厚和值得信赖的合作伙伴,西门子交通技术集团凭借其先进的技术、一流的质量、优质的服务和具有竞争力的价格,始终致力于中国轨道交通的发展,赢得了中国客户广泛、高度的赞誉。在2007年9月6日-9日于北京举办的第八届中国国际现代化铁路装备展览会上,西门子(中国)有限公司高级副总裁、交通技术集团总裁霍迪克先生,这位有着一半中国血统的德国人.向记者娓娓道来西门子与中国铁路的纤纤情结。[第一段] 相似文献
12.
13.
如果没关注过轨道交通或航空领域,或许你可能还不知道张剑炜这个名字,因为他行事低调。当然,你可能也没听说过庞巴迪这个企业,和那些行事高调的企业相比,庞巴迪也很低调。虽然对他们或许还有些陌生,但你却很可能不经意间乘坐过由庞巴迪生产的火车和地铁,也很可能乘坐过庞巴迪制造的CRJ支线和“挑战者”、“全球快车”公务机。依循商界发展规律而言,行事高调者并非代表着实力,低调做事者却时时能做出令业界乍舌的业绩。世界500强企业庞巴迪公司是一家全球著名的轨道交通设备和飞机制造商,1999年开始开发中国轨道交通设备制造业务。而负责此项任务的是仅入职庞巴迪公司四年的张剑炜,从经理到总监,再到庞巴迪运输集团全球副总裁,四年间张剑炜的职务不断发生着变化。任命为全球副总裁的张剑炜来到中国后,等待他的不是排兵布阵,而是单枪匹马阵前厮杀。一无外界推崇的政商人脉,二无经验丰富的销售团队,十年来庞巴迪在轨道交通设备采购领域缘何屡战不败呢? 相似文献
14.
9月28日.詹天佑科学技术发展基金会副理事长兼秘书长、世界轨道交通发展研究会副会长宋凤书先生在北京交通大学科学会堂为该校200多名詹天佑班和茅以升班的师生做了题为“中国高速铁路与动车组技术”的精彩报告。北京交通大学校长宁滨先生、副校长李学伟先生与宋凤书副理事长会面亲切交流。报告会由北京交通大学党委副书记高艳女士主持。《世界轨道交通》杂志总编董叶青女士、世界轨道交通发展研究会秘书长贾国平先生参加了报告会。 相似文献
15.
16.
介绍了中东欧国家轨道交通市场的发展历程,对该地区轨道交通市场的现状进行了调查。对中国轨道交通装备企业进入中东欧市场的拓展进行SWOT分析,提出了开发中东欧轨道交通市场的策略和建议。 相似文献
17.
18.
随着中国对轨道交通基础设施特别是车辆购置的投入加大,站台设施、铁路和地铁列车对空调的需求呈现出爆发式增长。中国轨道交通在良好的发展态势下,作为其主要设备之一的暖通空调设备是否将会迎来新的发展机遇呢? 相似文献
19.
在轨道交通运输领域,人们通常将通信信号系统比喻为运输控制指挥系统高速运转的大脑,是确保轨道交通运输安全、快速、可靠的中枢神经。时至今日,中国铁路运输已经实现了六次大提速,每次提速都是轨道交通领域安全控制技术的一次飞跃,也都包含着中国铁路通信信号集团的创新与奉献。在铁路运输高速发展的同时,中国城市轨道交通事业也在飞速发展。 相似文献