进口车沦为车市配角 三大原因导致销量不升反降

按照中国政府加入WTO的有关协议，2006年7月1日，我国汽车进口关税将下降到25％的最终水平。不过，鉴于最后一年半关税整体下降的幅度并不大，业界一般都把2005年1月1日进口配额的取消作为汽车市场“保护期”结束的标志。     

回顾合资20年中国有了完整的轿车制造体系——自主品牌蓬勃发展，轿车进入家庭

7月1日轿车关税再降3％。汽车市场波澜不惊；人们追问：合资二十年。我们得到了什么？ 中国汽车人做出回答：中国终于有了从C级到A0级的轿车制造工业体系。 从7月1日起，我国进口汽车的关税将从28％降到25％，这是我国针对进口汽车关税率的最后一次下调。就此，中国汽车进出口贸易中心总经理丁宏祥表示：“对于售价几十万元甚至百万元的进口车而言，3％的关税高速可能只影响车价的1％，因此影响不大。”     

2002年进口车市场销售参考价及比较(一)

从02年开始,我国汽车进口关税将分别按排量降为43.85％和50.7％,今后再逐步降低。但许可证将直到05年初才能取消。 为了帮助读者了解国内外汽车的市场价格,特别是关税降低之后的进口车价格,本刊特选择了一些国内市场常见的进口车,按国家外经贸委公布的入世后国内关税等     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

2006年进口车关税再降2％

2006年1月1日起，我国进一步降低了100个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由2005年的30％降至28％。由于前几年进口关税下调的幅度比较大，所以往年年初进口车价都会因为关税下调而大幅下降。从目前进口车市反映的情况来看，2006年进口车关税再降2％的政策不可能激起像往年那样的普遍降价。     

2002年进口车市场销售参考价及比较(二)

从02年开始,我国汽车进口关税将分别按排量降为43.85％和50.7％,今后再逐今降低。但许可证将直到05年初才能取消。 为了帮助读者了解国内外汽车的市场价格,特别是关税降低之后的进口车价格,本刊特选择了一些国内市场常见的进口车,按国家外经贸委公布的入世后国内关税等各种税费标准进行     

轿车进口关税下调刺激国内汽车市场

据悉，中国国务院决定中国将自1996年4月1日起实施新税制。其中除普遍降低进口关税外，轿车进口税亦大大削减，这对汽车市场来说，将会产生很大的影响。按此新进口关税目录，汽车进口关税将划分为两个部分：a．排量在3L或以上的进口轿车，进口关税税率会调低20％；b．3L以下的轿车，进口关税率则下降9开。这项轿车关税的降低，对拟拓展中国轿车市场的外国汽车公司而言，特别对发展中高档轿车项目的公司，相信是一个大喜讯。除此以外，在新进口关税中，逾4000种进口商品税率大幅降低，平均税率降幅达35呢。同时，众多征税产品（其中包括汽车…     

我国汽车工业关税,非关税现状

汽车工业关税现状 目前,我国汽车关税税目共有165个,汽车相关税目99个。其中,轿车税率最高,为80％—100％;65个税目的整车平均税率为55.94％。关键零部件的最高税率为50％,100个税目的底盘和零部件的平均税率为27.81％;汽车总体平均税率为38.89％。从1992年起,我国政府连续几次大幅度降低汽车进口关税。     

新闻

伊朗提高汽车进口最低关税至140％ 为了满足国内汽车制造商的要求,伊朗商务部将汽车进口的最低关税从130％提高到140％。新的税率从2004年3月20日开始实施。韩国政府将汽车特殊消费税降低20％ 韩国政府为刺激国内消费,制定了特别消费税法令实行修正案,并由国会于     

2002车市好戏拉开序幕

从2002年1月起,我国正式调整关税税率,其中进口车的关税税率降为43.85％(3L以下)和50.7％(3L以上),因此,进口车车价大幅下降。受此影响,我国国产轿车市场也引发了一轮价格大战,从而使国产轿车的市场格局发生了变化。 1月份,全国共生产轿车56326辆,与去年同期相比增长了34.89％,销售58017辆,比去年同期增长了     

发展我国汽车零部件产业的全球化竞争策略

经过15年的艰苦谈判,我国于2001年11月10日终于迈入了WTO的大门.根据协议,我国零部件关税在2006年降低到10%,同时取消国产化,汽车零部件企业将面临外国零部件大集团的巨大挑战.     

关税降低对我国汽车产业推进国产化的影响

正汽车关税政策对我国汽车产业发展产生了重要影响。2018年,我国先后经历了自主降税、中美贸易摩擦、对美汽车产品加征关税及宣布暂停对美产品加征关税三个重要阶段。汽车终端市场也随之做出迅速反应,部分美产进口车型价格产生波动。然而,在我国汽车产品关税不断降低的背景下,外资品牌的国产化进程仍然在持续推进中,比较有代表性的是德系三强和特斯拉,而日系代表雷克萨斯还在观望之中。最后,文章指出在贸易摩     

解读《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》

自上世纪80年代末：推出《轿车国产化关税优惠政策》以来，轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40％～80％，一般只需3～4年时间。但在我国加入WTO后，由于国产化政策与WTO规则相悖，因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》，但又没有推出新的政策，因此，造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风，如KD组装风不遏止，将不利于我国汽车产品本地化生产，不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步，还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争，2005年2月28日，国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并于2005年4月1日正式执行，将能很好遏制KD组装，使我国汽车工业走上平稳发展的道路     

北京青年报2002年中国十大汽车新闻

No.1 轿车产量有望突破100万辆,中国车市“井喷” 2002年上半年,我国轿车产销分别达到了44万辆和47万辆,分别增长35.3％和36.2％,如果按照这个速度增长2002年轿车有望突破100万辆。 No.2 部分车型价格下调进口车未形成冲击 2002年是中国加入WTO第一年,3L以下排量的进口轿车关税由2001年的70％下降到43.8％,3L以上排量的进口轿车关税也由80％降到50％。关税变化直接导致车价下降。但就在天津海关开始受理降税     

今年上半年全国汽车工业产品进出口旺盛

上半年我国汽车工业基本延续了上年的快速增长势头,国产汽车在轿车强有力的拉动下,产销增速均超过30％。今年也是我国加入WTO后关税下调的第二年,在国内汽车市场需求旺盛以及关税连续下调的情况下,上半年我国汽车商品进出口再次出现快速增长势头。 一、汽车商品进口增长迅猛,汽车整车仍为主要的进口商品 上半年汽车商品进口52.40亿美元,同比增长1.08倍;其中汽车(含底盘)进口24.87亿美元,同比增长96.88％;发动机进口2.96亿美元,同比增长58.28％;其他汽车相关产品进口18.21亿美元,同比增长1.14倍;汽车零件、附件及车身进口5.97亿     

进口车降税 国产车跳水

进口轿车到底值多少钱进口汽车降关税,销售汽车降价本是件好事儿,但最近汽车商家的频繁降价,真让准备购车的消费者犯嘀咕了,用北京人的话讲:买车者晕菜了!进口轿车到底值多少钱,商家没有准价,人们心里没有底数。从今年1月1日起,进口车关税降幅达25—30％左右,原在国内售     

1～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光.除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场.今年是进口乘用车关税平均已经降低到40%上下,回顾近几年来进口车市场情况,"狼"并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着.     

嘉陵,如何面对关税下降?

自1996年4月1日起,国家宣布对一系列进口商品的关税进行调整、降低。其中,摩托车首当其冲,降税幅度达到50％之多。有关专家们认为,我国摩托车的产量虽然很高,但与国外相比,在水平档次和质量上缺乏竞争力,多年来一直依靠高关税的保护。如果关税下调幅度大,影响究竟有多么深远?从摩托车进口关税税率调整表中不难发现,进口整车的税率调低了50％,而进口零部件的税     

汽车工业迎接入世对策的国际比较

加入WTO对我国汽车工业是机遇，更是挑战，日本、韩国和印度在加入关贸总协定时，均对本国汽车工业进行了各种关税、非关税的保护，并对本国汽车工业给予政策支撑，其中既有成功的经验也有的失败的教训，值得我国汽车工业借鉴，我国入世在即，3要取可行的政策和措施对汽车工业进行必要的扶持和适度保护是必要的，既包括关税保护，也包括采取与关税手段相配合的对外资进入规模与方式进行限制等措施的非关税保护。     

先降、后升、再稳定--2002年1～10月进口车市场分析

2002年是我国汽车工业史上增长速度最快的一年,同时也是我国汽车进出口关税大幅降低的第一年。回想年初时人们普遍对进口车大幅降价充满着希冀,导致2001年年底时不仅进口车持币待购严重,而且还引发了国产车的价格大战。现在回头来看,由于国家调控得当,进口车并没有如人们所想象的,潮水般地涌入我国。国内汽车工业不仅没有受到影响,反而创造了前所未有的成绩。