制动性能检测时轮胎剥伤的原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测，当制动性能检测完毕，发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题，随即又对另一大货车进行制动试检测，检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试。经测试分析，确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性能检测时发生轮胎剥伤现象，具体分析如下：     

制动性能检测时轮胎剥伤原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测,当制动性能检测完毕,发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题,随即又对另一大货车进行制动试检测,检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试,经测试分析,确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性     

滚筒轴距可调的反力式制动检验台测控系统开发

随着机动车保有量的增加和行驶车速的提高,机动车的运行安全越来越引起人们的关注,机动车的制动性能是机动车运行安全的主要性能之一,汽车制动性能检验台是测试汽车制动性能的主要手段。本文在反力式汽车制动检验台结构参数和工作原理的基础上,开发了一种滚筒轴距自动调节的反力式制动检验台的测控系统,实现制动检验台自动检测被检机动车轮胎直径,并根据轮胎直径自动调节滚筒轴距找到最佳安置角;设计了基于英飞凌XE164FN单片机的新型制动检验台测控系统的硬件电路;根据检测要求和所要实现的功能编制上下位机软件,上位机采用Delphi软件进行编程,下位机采用Keil软件进行编程,两级控制系统的软件配合实现对机动车制动性能的检测。最后,利用新型制动检验台进行实车试验,试验结果表明,检验台测控系统性能稳定,可靠性好,可准确捕获机动车制动全过程。     

制动检验时轮胎剥伤现象探源及其对策(一)

正笔者在参加机动车安检机构监督检查时,与机构相关人员座谈交流过程中,听到有关滚筒反力式汽车制动检验台检验制动时,偶有轮胎剥伤现象发生的反馈信息。后经调查,发现在制动检验过程中出现轮胎剥伤现象(俗称"扒胎")的情况并非个案,其他机动车检验机构也偶有此类现象发生。因此笔者决定探究制动检验时轮胎剥伤现象的原     

都是制动灯开关惹的祸

一辆黎明双排座小货车,因两后轮制动抱死而报修.维修人员对该车的制动系统进行了检查,两前轮制动性能良好,整个系统管路无凹瘪、堵塞情况,疑为后轮制动分泵发卡或制动蹄回位弹簧折断.     

基于反力式台架检测汽车制动性能影响参数的试验研究(一)

汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为保障在用汽车安全运行,依据GB7258—2004《机动车安全运行技术条件》（以下称GB7258—2004）对在用汽车的制动性能进行检测,因此,制动检验台就成为保障汽车制动性能检测公正性和科学性的物质基础。由于GB7258—2004只规定汽车制动性能的指标限值,未明确规定制动检验台的技术要求,对制动检验台的生产、使用均不具有约束力,造成检测站等使用单位所选用的制动检验台型式多种多样、规格各异,技术水平、功能参差悬殊。目前,我国机动车检测站有三千多个,检测车辆制动性能多以反力式滚筒制动检验台（以下称反力式制动台）为主,其结构形式、技术参数的不同都会对检测结果产生影响。本文通过试验研究,力图统一反力式制动台的技术参数,并纳入国家产品标准,这将有利于汽车制动性能评价的公正性和科学性。     

金杯车制动跑偏

一辆金杯小型客车,据车主反映,该车在制动时车辆严重向右跑偏。经试车发现该车在进行制动时,确实发生向右跑偏的现象,但不严重。     

一批客车制动检测时 轮胎被“剥”的原因调查与分析

事情概况 2004年6月，17辆同种规格、同种型号、经营同一班线的大型客车到某检测机构进行二级维护竣工检测，在进行前、后轴制动性能台架检测时，该批车辆的后轴轮胎受到不同程度的磨损，即俗话所说的“剥胎”。     

路试检验汽车制动性能常见问题与分析

<正>1概述随着我国经济的快速发展,近年来货车已向多轴、重型化发展。而对于带ABS的汽车、发动机后置的大客车、多轴或单轴质量较大的货车采用台架检验车辆制动性能有一定的局限性。对此,GB7258—2004作了明确规定:"对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。"这为路试检验汽车制动性能提供了法律依据。     

采用滚筒反力式制动检验台检验时如何根据过程数据分析制动性能检验结果

根据GB21861-2008有关条款要求,机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行。而滚筒反力式制动检验台与平板制动检验台采样、计算规则不完全相同,本文仅讨论滚筒反力式制动检验台检验的情形,平板制动检验台检验情形另行讨论。     

影响两轴客车制动性能检测的因素分析

分析反力式滚筒制动检验台的滚筒布置和驱动电机对检测结果的影响;论述客车的轮胎压力和轴荷分配对检测结果的影响.     

影响两轴客车制动性能检测的因素分析

分析反力式滚筒制动检验台的滚筒布置和驱动电机对检测结果的影响;论述客车的轮胎压力和轴荷分配对检测结果的影响.     

汽车制动性能评价指标分布统计分析

本文以数据库Ｆｏｘｐｒｏ与高级语言Ｆｏｒｔｒａｎ为数理处理工具，对西安公路交通大学汽车综合性能检测站检测的２６６８辆货车有关制动性能方面的原始数据，进行了统计，计算与分析，揭示了货车制动性能评价指标分布的主要特征，并采用编度，峰度检验法，从理论上否定了指标属于正态分布的经验认识。     

影响汽车制动性能检测结果的因素

GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》（下称GB7258--2004）规定：机动车制动性能宜采用滚筒式制动检验台或平板式制动检验台进行检验,其中前轴驱动的轿车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。     

汽车制动检验台滚筒粘砂层脱落的原因及维护方法

<正>粘砂滚筒式汽车制动检验台是机动车检验机构常见的检测设备,随着台体使用年限的延长,滚筒粘砂层会出现不均衡磨损或脱落。不均衡磨损会导致滚筒表面不平整,在检测过程中会剥伤轮胎;粘砂层脱落会导致附着系数变小,对制动力产生影响,并且有些滚筒的拆装工艺比较复杂,重新粘砂的费用不菲。因此,了解汽车制动检验台滚筒粘砂层磨损及脱落的原因,并掌握其维护方法显得非常必要。     

汽车制动检验台的类型及其选用

目前国内汽车制动检验台产品的结构和测试原理多种多样,产品质量参差不齐,用户往往不知如何去选购制动台。本文对汽车制动检验台的结构和测试原理、汽车制动检验台产品性能及主要参数、滚筒式与平板式制动台的使用范围以及制动检验台存在的主要问题进行了分析,希望能对用户设备选型有所帮助。     

一种新型的路试制动性能测试仪器

目前,国内绝大多数检测站使用反力式滚筒制动检验台检测车辆制动性能,由于检测方法(静态检测)及台体结构(滚筒转速较慢)等原因,造成一些车辆制动性能检测不合格,当对检测结果有质疑时,多数检测站都是采用路试看拖印及测量制动距离的方法来     

金杯面包车制动跑偏故障特例

一辆金杯面包车，采用前盘、后鼓式制动系统。据车主反映，该车制动时车辆严重向右跑偏。经试车，该车在制动时确有向右偏转的现象，但不严重。     

浅谈汽车制动性能的检测

目前,各汽车综合性能检测站对汽车制动性能的检测,都是采用滚筒反力式制动检验台进行检测.按照GB7258-97标准判别,在实际检测中常出现下面几个问题.     

车辆制动性能检测初探

车辆制动性能检测现状目前车辆制动性能检测的方法大致可以分为以下两种：①通过滚筒反力式制动检验台或平板式车辆制动试验台检测。台式法检测制动性能不受外界条件的限制,重复性好,能定量测得各轮的制动全过程,有利于分析前、