盘活资源压库利库 全面提升物资管理水平

<正>1小组概况哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由齐齐哈尔机务段管辖8个异地车间,21个折返点,运用里程3 317 km,配属机车210台,机型6种。由于机型多、异地车间多、进货间隔期长、物资储备分散等因素,造成我段各项物资重复储备。2016年年初我段库存资金     

水表校验台改造及效益

水表校验台改造及效益怀化铁路水电段马小岳，肖佐用于贸易结算的水表被国家列入强制检定的计量器具。我段现有各种规格的水表１．２万余只，所以水表检定在我段计量工作中占有举足轻重的地位。我段原有的ＳＩ一３型水表校验台是１９８５年购置的，精度仅为０．５级，测量...     

提速客车运行二年来故障分析及对策

自1997年4月1日客车提速后，我段初步建立起一套行之有效的快速客车管理和检修的办法、标准，同时实施铁道部制定的A级修程，使我段配属的25K型、25Z型快速客车二年多来安全运行，至1999年6月30日止，快速客车最大走行公里数达115．22万公里，平均走行公里为72万公里，一般短途快速客车也已普遍运行了50～60万公里以E。     

加强煤炭管理 降低煤炭消耗

加强煤炭管理降低煤炭消耗舒兰工务段王善平煤炭做为一种重要能源，价格越涨越高，消耗费用不断加大，在我段的成本支出中占１５％，年支出费用２０万元。因此，加强煤炭管理、降低消耗的课题，客观地摆在我们面前。舒兰工务段全段取暖面积为６０００ｍ２，耗煤设备６９台...     

降低物资库存储备金额

<正>1小组概况南昌铁路局南昌车辆段8973QC小组概况见表1。2选题理由路局要求2014年期末物资库存储备必须控制在8 973万元。2013年期末,库存储备为9 310万元,实际库存与目标值相差337万元。因此,确定选题为:降低物资库存储备金额。     

浅谈项目部物资采购成本控制

2002年5月至2003年10月，中铁十九局集团三公司承建了沈大高速公路九标路面工程，该工程项目部采购物资总额为5320万元，由于推行招标采购和进行反季节采购储备，共节省材料费用支出356万元，大大降低了物资采购成本，取得了较好的经济效益。     

合理使用换型配件降低库存资金

正进入20世纪90年代以来,围绕铁路"客运提速、货运重载"的需要,机车车辆工业积极开发新技术、新产品,我国铁路运输业正处于技术升级换代的关键时期。从2006年起,杭州机务段首台SS4G电力机车入驻乔司上线运行,掀开我段内燃、电力机车的直流制式向交流制式的过渡,从准高速发展到高速。由于处于转型时期、升级阶段,配属我段电力机车更迭频繁,给物资储备造成很大的压力,积压配件和资金不断增加。则与总公司提出的开源节流,     

合成闸瓦在我段电力机车上的运用情况

合成闸瓦在我段电力机车上的运用情况六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）周昌明１概述目前，我国电气化牵引的主型机车为韶山型电力机车。以前采用的中磷铸铁闸瓦经试验表明，ＳＳ１机车在时速８０ｋｍ时，紧急制动的距离会超过８００ｍ，铁闸瓦会融化，不能保证制动...     

一九七七年电力机车运用情况及存在问题

现将一九七七年一年来我段电力机车运营工作情况及其存在问题简述如下。一、几项运营指标1977年几项运营指标实际为:日车公里468公里/台日,技术速度47.3公里/小时,日产量83.2万吨公里/台日,全周转33.2小时,平均牵引总重1884吨,总走行6787627公里,总重吨公里804329千吨公里,万吨公里用电162度,全年节电4070690度,万吨公里成本16.95元。全部超额完成局给计划的3.2～11%。     

改善SS3B型电力机车牵引工况的措施

改善ＳＳ３Ｂ型电力机车牵引工况的措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）赵宗贵１故障概况１９９３年４月，我段上马ＳＳ３Ｂ型相控电力机车，运用一段时间以来，逐渐暴露出了一些问题，这些问题一定程度上影响了机车牵引性能的发挥。为了便于找出产生这些问题的原因...     

ZQ800-1 型牵引电动机环火原因及防止措施

ＺＱ８００－１型牵引电动机环火原因及防止措施六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）周火云肖志雄有兆日文我段ＺＱ８００－１型牵引电动机１９９５年因环火故障落修６６台，其中，１９９５年１月前后因牵引电机落修多造成机车供应不足，干扰了正常的运输生产秩序，造...     

七六年东风_4型内燃机车牵引电机的运用情况及分析

我段配属内燃机车90台,其中东风_1～东风_3型40台,东风_4型50台。内燃机车全年总走行约753万公里,东风_1～东风_3型机车约占406万公甩,东风_4型机车走行约346万公里。可见,东风_4型内燃机车已成为我段主型机车了。它们担负着干线全部货运牵引,是铁路运输战线上的强有力的生力军。     

DF4c内燃机车牵引电动机电刷选用

DF4c型内燃机车使用的是ZQDR－410c型牵引电动机。随着列车提速和重载牵引，牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机落修率已达1.5件／10万km，较1998年提高30％，严重影响机车的正常运用，影响了运输秩序。因此，我们对其进行了分析研究。     

制动机的“希望工程”──记沈阳机车车辆配件厂

制动机的“希望工程”──记沈阳机车车辆配件厂特约记者沈毕曾被主管部门预算亏损５０万元的铁道部沈阳机车车辆配件厂，一年来不仅未发生亏损，而且企业经济效益实现大幅跳跃。１９９３年，工厂在众多原材料涨价的情况下，实现销售收入比上年提高７７．２％，实现利税３...     

解决编组场缓行器和减速顶区域钢轨探伤

解决编组场缓行器和减速顶区域钢轨探伤广铁（集团）公司株洲工务段戴晓峰我段地处京广、浙赣、湘黔枢纽中心，并拥有南方最大编组场，日编组量为１６万ｔ以上，有时多达２０万ｔ，有大缓行器１２台，小缓行器５９台，装减速顶３２个股道，这些设备对现有的探伤仪来说，由...     

运用ABC分级管理法降低库存储备资金

运用ＡＢＣ分级管理法降低库存储备资金宝鸡桥梁厂物资处任胜俊宝鸡桥梁厂物资处遵照工厂方针，向市场要效益，向管理要效益，对物资采购和库存储备管理实施了ＡＢＣ分级分类管理法，取得了突出的经济效益，使物资库存资金从年初的５９９３．０４万元，下降到６月末的４３...     

关于克服SS3型电力机车伺服电机断轴故障的一点经验

关于克服ＳＳ３型电力机车伺服电机断轴故障的一点经验马角坝电力机务段（江油６２１７１７）张运兴自ＳＳ３型电力机车在我段投人运用以来，伺服电机断轴事故屡有发生，造成多起机破临修事故，据统计，仅１９９０年就发生六件断轴，１９９１年在伺服电机轴由Ｄ１４ｍｍ改...     

SS3机车伺服电机断轴原因及改进措施

ＳＳ３机车伺服电机断轴原因及改进措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）谭玉光ＳＳ３型电力机车于１９８８年７月在我段陆续投入运用以来，伺服电机断轴是一惯性故障，仅３年断轴１４件，其中１４ｍｍ轴９件，１７ｍｍ轴５件，均在轴的根部处断，造成机破临修，打乱...     

浅谈SS3B电力机车的平稳操纵

浅谈ＳＳ３Ｂ电力机车的平稳操纵马家坝电力机务段（江油６２１７１７）胡光能ＳＳ３Ｂ机车于１９９１年在原ＳＳ３型１２３号机车基础上作技术改造（初定为ＳＳ３Ｇ）而成，同年底在我段试运成功，定型为ＳＳ３Ｂ。此后，由株洲电力机车工厂和大同机车厂批量生产的ＳＳ３...     

SJ—1地线

十几年来，我段因雷害造成的直接经济损失达几十万元，为做好防雷工作，我们研制出了SJ-1型地线（S为深水，J为水井，1为第1代），试验效果证明，在干旱地区用SJ-1型线防雷是完全可行的，而且是非常成功的。