法规驱动下的传感器技术发展

据欧盟法规规定，2013年11月起，大部分总重超过3．5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统（AEB）和车道偏离警告系统（LDW）。这些辅助系统将在驾驶者紧急制动时提供辅助，在偏离车道时向驾驶者发出警告，帮助商用车驾驶者安全抵达目的地。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正拟定强制要求，不久的将来，所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术，该法规欲解决车辆背后盲区带来的危险。在法规的推动下，商用车将采用更多的新型传感技术，以提高行车安全。本文将以博世和飞思卡尔公司为例，介绍汽车零部件及半导体供应商在传感技术领域的新进展。     

光纤传感技术在城市地铁工程监测中的应用

以广州地铁五号线小北站工程为例,介绍光纤传感技术的基本原理及光纤传感监测系统的组成,阐述其在城市地铁工程监测的应用方法和监测成果,通过对温度、混凝土应变规律、钢筋应变计的监测结果分析,表明光纤传感器耐腐蚀,反应灵敏且数据稳定,能够细微地反映出各种变化,在地下工程监测中具有广阔的应用前景,但由于首次将光纤传感器应用在地下工程监测,还存在测点选择不典型、光纤传感器对应变和温度交叉感应、对测点保护不够等不足之处。     

光纤传感器在吴忠黄河大桥施工监测中的应用

光纤传感测试技术作为未来最有前途、最适合长期健康监测的一种新型传感测试技术，在国外已经得到了比较广泛的应用，而光纤应变传感器更是受到了世界各国工程界的普遍欢迎。本文主要介绍国内首次大量采用光纤应变传感器对吴忠黄河大桥进行施工阶段应力监测中的应用情况，为今后推广应用光纤应变传感器进行应力监测提供有益的经验。     

基于BOTDA的隧道变形监测技术研究

由于隧道工程所处环境的特殊性与复杂性,为保证安全运营,须对其进行长期变形监测,提出了一种将气吹敷设传感光纤法和真空灌浆固定传感光纤法相结合的光纤传感器铺设方法。该方法能在较短施工期内将分布式光纤传感器准确埋入混凝土内部,同时采用经典剪滞理论分析了该方法铺设的传感光纤感应结构应变的有效性,并结合工程应用介绍了基于分布式光纤传感系统的隧道变形监测技术的基本方法。     

基于AMESim的摊铺机负荷传感多路阀液压系统仿真

针对目前摊铺机液压系统存在的成本高、效率低及可靠性差的问题,提出一种全新的单泵多马达组成的负荷传感多路阀液压系统。利用AMESim仿真软件对摊铺机负荷传感多路阀液压系统进行仿真分析,将仿真结果与测试数据进行对比,验证仿真模型的正确性。结果表明:摊铺机负荷传感多路阀液压系统可以起到节能降耗、提高工作效率的作用,且AMESim仿真分析方法可以为摊铺机负荷传感多路阀液压系统的动态特性研究及实际应用提供理论依据。     

高速公路网传感设备状态评价研究

该文结合实际运行经验，在公路网传感设备运行状态的评价过程中，将定性的评价结果用定量信息进行描述。应用模糊综合评判方法对传感设备的状态开展量化评估。在研究并选取状态特征参量的基础上，引入模糊数学理论，将状态参量信息通过模糊三角分布隶属函数来表示。实例证明，该方法在评价传感设备状态时，模糊三角分布隶属函数可以将设备状态特征信息和设备性能进行有效的关联，恰当地反映了设备当前的运行工况，较为符合传感设备运行状态变化规律。其评价结果可以为科学开展设备状态检修、风险评估等工作提供科学的依据。     

基于BOTDA的隧道变形监测技术研究

文章提出了一种将气吹敷设传感光纤法和真空灌浆固定传感光纤法相结合的光纤传感器铺设方法,该方法能在较短施工期内将分布式光纤传感器准确埋入混凝土内部。同时采用经典剪滞理论分析了该方法铺设的传感光纤感应结构应变的有效性,并结合工程应用介绍了基于分布式光纤传感系统的隧道变形监测技术的基本方法。     

装载机负荷传感转向液压系统

轮式装载机液压系统中的转向泵在发动机高速状态时的损失是比较大的。液压系统的损失使得液压油的温度升高，从而带来一系列不利影响。通过分析计算和实机试验，对比了负荷传感转向液压系统与常规转向液压系统的损失，显示负荷传感转向液压系统具有较大优势，试验也证明了其液压油温的降低十分明显。     

图像传感 推进无人驾驶汽车的重点

<正>CMOS图像传感技术持续快速发展是系统未来几年见证乘用车下一个飞跃的关键驱动力。不久的将来,将看到现有ADAS融合视角和图像传感以支持实现高度可靠的系统,基于真实事件或情况预测而局部控制汽车运行。图像传感为ADAS变革的核心乘用车的历史已见证数百种创新的理念,系统和特性发展成为现在驾驶汽车的标准组成部分。在这进程中,一些主要特性突显了性能的飞跃,舒适、方便、安全。涡轮增压器、燃油喷射系统、导航及信息     

君越轿车安全气囊系统电路故障分析

二、系统工作原理1.正面安全气囊系统当遇到冲击力足够大的正面碰撞,且碰撞力与车辆纵向中心线的夹角在30°以内时,正面安全气囊就会展开。传感和诊断模块带有一个传感装置,它可以将车速的变化转换成电     

基于汉堡车辙试验的分布式光纤信号响应-荷载规律研究

引入分布式光纤传感技术用于沥青路面荷载响应监测,提出一种浸入式的沥青路面荷载响应监测方案.为研究不同荷载和不同温度下沥青混凝土中光纤传感信号的变化规律,建立一套包含光源、传感元件、沥青混凝土结构、光电探测模块和数据采集模块的分布式光纤传感测试系统.将封装好的光纤传感器埋置于沥青混凝土车辙试件中,采用室内汉堡车辙试验的方...     

博世公司推出智能安全气囊释放传感系统

博世公司不久前推出了一项新技术——智能安全气囊释放传感(iBolt)系统，提高了乘员的安全性。联邦汽车安全208标准要求，安全气囊的释放时间和状态应与乘员的质量相匹配。该传感系统可满足实时监测乘员位置这一要求，在碰撞发生时更精确地释放安全气囊。     

汽车安全技术的集成化之路

集成的主,被动系统能实现更强的安全性能,最大程度地保护车辆、乘员乃至行人的安全,其价值远远超过了各自独立、互不相干的防护系统汽车安全系统的集成化是一股势不可挡的趋势。复杂的技术整合将近距离雷达、远程雷达、影像传感、转向及翻滚角度传感、稳定控制电子传感等诸多技术结合在一起,对驾驶环境实施全面     

光纤传感在桥梁健康监测系统中的应用研究

建立一套高效实用且有客观统一桥梁状态评价标准的桥梁健康监测系统是桥梁工程界的目标,光纤传感技术的优点使其在该系统中的应用具有广阔的前景。结合光纤传感技术的研究与发展,深入探讨了光纤传感技术在桥梁健康监测系统中的应用。     

蓄压式共轨喷射系统在索菲墨柴油机上的运用（三）

波许M6．3蓄压共轨喷射系统的控制部分，由信息传感、电控单元和执行器三部分组成。信息传感部分，包括11种探测和反馈发动机各种信息的传感器，将信息及时传输给电控单元（ECU）；ECU是整个控制部分的枢纽，它会将发动机的各种信息，进行逻辑对比和计算，再对各执行器准确发出各种控制指令；执行器部分是各种能作出启闭动作的电器元件，它会按ECU的指令准确动作，从而完成对发动机运转的最佳控制。上述控制的三部分，如图11所示（图中为非对称性排列）．     

光纤维传感在桥梁健康监测系统中的应用研究

建立一套高效实用且有客观统一桥梁状态评价标准的桥梁健康监测系统是桥梁工程界的目标,光纤传感技术的优点使其在该系统中的应用具有广阔的前景.结合光纤传感技术的研究与发展,深入探讨了光纤传感技术在桥梁健康监测系统中的应用.     

德尔福自动驾驶技术中国首秀,以前沿科技描绘未来出行

<正>近日,德尔福在国家智能网联汽车(上海)试点示范区举办"开启自动驾驶未来"活动,并首次在华展示其最新自动驾驶技术。活动期间,德尔福展示了与合作伙伴Mobileye共同开发的"中央传感定位与规划"(CSLP)自动驾驶系统。该系统是业内首个可立即启用的、完全集成的自动驾驶解决方案,配备了行业领先的感知     

恩智浦联合IBM于荷兰启动道路使用收费系统试验

IBM与恩智浦半导体日前宣布，双方已启动在荷兰的首次道路使用收费系统（RoadUserCharging）试验，该系统将有望帮助解决荷兰的交通拥堵问题。     

基于光纤温度传感的高速公路隧道机电设备监测

将光纤温度传感技术应用于高速公路隧道内机电设备的温度状态监测,具有安全实时的技术优势。为解决隧道内机电设备散热易触发系统误报的问题,优化温度监测系统的运行效果,对高速公路隧道内温度场特点进行分析,针对性地设计信号分析和异常事件识别判断方法。经过多次现场模拟异常升温测试和长期的运行核实检验效果表明,光纤温度传感系统能够对高速公路隧道内机电设备的异常升温和突发火灾等情况进行及时有效地监测和定位。     

TRW发布自动定位的混合胎压监测系统

TRW（天合）汽车控股公司研发出新一代混合型胎压监测系统（TPMS），该系统借助传感技术组合能够提供自动定位功能。