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2009年6月22—25日,“第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会”在上海展览中心举办。来自世界十多个国家和地区的180多家铁路企业参展。本次展览会旨在宣传和展示中国铁路在技术创新和装备现代化方面取得的显著成就,是继“第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会”后又一次大型的铁路现代化技术装备展览, 相似文献
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铁路“十一五”规划是我国铁路大规模建设的最关键阶段,在此期间铁路新线建设将达1.7万公里,续转和新安排建设项目达200多个。规划提出,未来五年中国将加快铁路基础设施建设,提升路网运输能力,同时大力提高铁路自主创新能力,加快推进铁路装备技术现代化。机车车辆装备现代化是铁路现代化的重要标志,为加快推进铁路装备现代化,铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求,确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新,加快实现机车车辆装备现代化的思路。经过三年多的探索与发展,中国铁路机车车辆装备制造业发展已初具规模......[编者按] 相似文献
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语晰 《现代城市轨道交通》2005,(4):67-67
“第七届中国国际现代化铁路装备展览会”于2005年7月5~8日在北京中国国际展览中心举行。本届展览会以“先进的铁路技术与装备”为主题,整体宣传中国铁路跨越式发展。从中国尽快建设发达的铁路网,特别是客运专线、重载铁路建设和快速提升铁路技术化等技术发展和装备现代化。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(4):38-38
2005年7月5日至8日,在中国北京举办的“2005中国国际现代化铁路装备展览会”上,西门子交通技术集团作为铁路上工业领域领先的国际供应商之一,向众多业内人:亡全面展示其产品和服务。 相似文献
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中国铁路养路机械整体装备水平进入世界先进行列
为加快提升铁路养路机械整体装备水平,铁道部经过慎重考察和论证,对采用大型养路机械开“天窗”进行线路维修作业达成共识,并引进国际先进大型养路机械产品及其制造技术,由昆明中铁大型养路机械集团等单位组成大型养路机械联合体进行生产。至2007年年末,该集团已生产制造各类大型养路机械800多台并投入使用,彻底扭转了中国铁路工务工作长期以来的被动局面,在铁路大提速工程和新线建设中发挥了至关重要的作用,使中国铁路养路机械的整体装备水平跨越了与国外近30年的差距,进入了世界先进行列。 相似文献
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宁广靖 《铁道物资科学管理》2009,(7):21-22
铁路装备需求的稳定性加上中国目前处在铁路集中建设期,使得国内铁路装备制造业发展势头强劲。在传统市场日渐萎缩的今天,铁路市场蕴含的巨大潜力给铁路装备制造企业带来了前所未有的生机。 相似文献
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机车车辆装备是完成铁路客货运输任务的重要保障,也是提高运输服务质量和效益,实现安全生产的重要基础。因此,机车车辆装备与铁路运输业的协调发展,是实现铁路跨越式发展战略,完成铁路大范围提速目标以及实现铁路现代化必须认真研究的重要课题。文章介绍了中国机车车辆装备的发展及存在的主要问题,论述了铁路运输发展对机车车辆装备的要求,以及实现机车车辆装备现代化的战略设想。 相似文献
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2008年4月11日,国产350km/h CRH3型“和谐号”动车组在中国北方机车车辆工业集团公司唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得了又一重大成果,由此我国成为世界上能够制造350km/h高速铁路移动装备的为数不多的几个国家之一。 相似文献
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近日,第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会在北京举行。中外专家学者会聚一堂,交流展示中国铁路在技术创新,管理创新和装备现代化方面取得的最新成果,交流世界各国铁路最新科技成果,进一步促进中外铁路技术交流与合作。通过本次盛会。不仅俣我们了解到快步迈向现代化的中国铁路的全新面貌,而对于当今世界铁路的最新科技成果也有了切身感受。[编者按] 相似文献
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2007年9月7日至8日,第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会在北京举行。中外专家学者会聚一堂,交流展示中国铁路在技术创新、管理创新和装 相似文献
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2007年12月22日,中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300),在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线,由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日,本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司,据介绍,时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的,是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平,中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间,从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品,南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度,同时也成为企业自身通过构建技术创新体系,坚持自主创新,打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。 相似文献