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由于镁合金具有比重轻、比强度和比刚度高、导热导电性能好、阻尼减震佳、电磁屏蔽性好、易于加工成型、容易回收等多种特点,因而被人们誉为"21世纪绿色工程材料"。从全球范围来看,其实镁合金材料早在上世纪80年代末90年代初就已运用于自行 相似文献
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1 概述复合材料,因为具有材料性能可以设计、比强度高、比刚度大、抗疲劳性能好等优点,在汽车上的应用比例日益增多,成为汽车轻量化技术的必要手段之一。复合材料是指用人工方法将两种或两种以上物理性质和化学性质不同的物质结合起来而制得的一种多相固体材料。各材料之间有明显的界面,各组分的形状比例和分布均能人为地控制,其性能优于各组分单独存在 相似文献
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沥青路面常温修补材料应用研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文介绍了一种具有操作简便、常温固化、粘接力强、抗压强度高、抗剪抗冲击、耐磨、耐水等性能的新型沥青路面修补材料———WSM L沥青路面常温树脂型修补材料,并针对沥青路面经常出现的各种病害,分别设计了性能优良的常温树脂型修补混合料,分析了常温树脂型混合料的路用性能,提出了简单而且具有可操作性的施工工艺。 相似文献
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随着客车技术的不断发展,对制造大客车所用的材质提出了更商要求。不但要求材料的机械强度高,还要求质量轻,因此.优质材料的选用显得尤为重要。在大客车设计中,如何在保证整车性能前提下.使得一些零部件、总成质量轻、机械强度高、耐腐蚀、绝热隔热性好,同时又满足易成形、维修等一系列要求,这也是大客车设计制造部门较关心的问题之一。 相似文献
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1.玻璃钢/复合材料是汽车工业发展的理想材料
当今世界顶级汽车公司竞相研制的概念车,是高新汽车技术、材料性能、价格比及智慧等诸多因素完美结合的集中体现,玻璃钢/复合材料是汽车材料的首选材料,从国内外汽车应用材料看,汽车使用复合材料是必然趋势。复合材料具有质轻,比强高(节能)易于加工和改型、耐腐蚀(免维护)等优点,因而已被美国汽车制造业大量采用,效果显著;眼下该材料又再次被西欧汽车制造业所重视、利用,甚至掀起高潮。 相似文献
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高水速凝材料是为适应煤炭工业的发展和开采技术的改革而迅速发展起来的一种新型的固体混合材料。概要介绍高水速凝材料的基本组成和基本性能.研究高水速凝材料-软土的力学性能、加固效果和应用于软土地基处理的可行性、施工工艺改进思路等。 相似文献
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金属基复合材料成分,性能和应用 总被引:2,自引:0,他引:2
从材料学的角度,阐述了金属基复合材料常用的金属基体材料和增强材料的种类、性能、特点和选用原则,并简要介绍了金属基复合材料在汽车和航空航天等工业中的应用情况。 相似文献
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通过试验的方法考察客车涂装用料和高温对橡胶铰链胶条材料性能及耐久性能的影响,试验结果显示:清洁剂对材料本身性能影响最大,现有涂装过程带来的材料性能改变不足以引起使用寿命降低. 相似文献
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材料和工艺对齿轮接触疲劳性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过模拟实际齿轮材料、工艺及服役条件,用圆环形辊子试样在接触疲劳试验机上进行齿轮接触疲劳试验,研究了不同材料、工艺对齿轮接触疲劳性能的影响,得到了不同材料、工艺条件下的齿轮接触疲劳强度极限。试验结果表明,渗碳处理试样接触疲劳性能优于调质氮化的试样。 相似文献
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汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献