创新的准则

某些百年老店还是没能等到春花灿烂。但冬天并非他们的死因，危机来临之前，他们就已经行将就木。冬天只是让他们的死期稍稍提前。中国改革的总设计师邓小平先生曾这么说：“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。”企业莫能例外，死因正在些处。     

古老的行业 崭新的技术 强大的竞争优势

海上航行是连接世界各国文化，经济，技术交流的传统纽带。通过海上航行世界各国人民达到了相互了解，相互补充，促进了世界政治，经济的发展。     

创新的准则

某些百年老店还是没能等到春花灿烂。但冬天并非他们的死因，危机来临之前，他们就已经行将就木。冬天只是让他们的死期稍稍提前。中国改革的总设计师邓小平先生曾这么说：“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。”企业莫能例外，死因正在些处。     

艰巨的工程 成功的打捞

中山舰沉没前遭受过日本侵略军的飞机轰炸扫射，舰体损伤严重，沉没后又人为毁损，因沉没年代较久，增加了整体打捞的技术难度。我们认真分析整体打捞施工中可能遇到的难题，以求实创新的科学态度，采用“双驳抬撬”法，经过历时９９天的艰苦作业，缍整体打中山舰成功。     

清凉油的故事

一盒小小的清凉油，以前仅几分钱，现在也只一元一盒。在我们中国最普遍不过了，听说周总理由于工作劳累，清凉油从不离身，累了困了，拿出来在太阳穴轻轻抹一点，顿感精神倍增，以此提高工作效率。也可能是由于总理常用，所以很多西方人常向我索要。     

追心中的海的梦

作为一位走在时代前端的女子，晓昱永远不会拒绝新鲜的事物，勇于挑战自己，她觉得现在的自己依然‘在路上’，永远觉得当下最好，但永远不断挑战与超越现在。地球上70％都是由海水相连的，我们离大海有多远，就离世界有多远。她为中国杯写的一句话“追心中的海。逐世界的梦”，也可以视为她的目标。     

清凉油的故事

一盒小小的清凉油，以前仅几分钱，现在也只一元一盒。在我们中国最普遍不过了，听说周总理由于工作劳累，清凉油从不离身，累了困了，拿出来在太阳穴轻轻抹一点，顿感精神倍增，以此提高工作效率。也可能是由于总理常用，所以很多西方人常向我索要。     

基于图像处理的桥墩防撞预警系统的研究

利用图像处理硬件设备，通过摄像头将视频信息采入，送入DSP进行分析处理；专门视频信息处理软件，运用各种图像处理技术，进行实时处理分析，对船舶进行实时监控。当船舶进入预警区，经计算机判断处理，提醒监控人员并通过广播对船舶驾驶人员发出警告，避免事故发生。 在图像序列处理技术的开发中，采用软硬件分离的方法，先进行基于Visual C＋＋的计算机软件设计研究；在软件中，研究了船舶检测、船舶跟踪与计算等内容。     

蕴积向下的力量

根，深扎于泥土，不为所见，却是生命之本。“行政相对人”是土壤，海事人只有深扎于这片土壤，海事之树才会枝繁叶茂，是之谓根深叶茂。这是自然的逻辑，也是社会的真理。而扎稳根基，需要向下的力量。     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

坚持质量第一的方针，走质量效益型的道路

近年来，我公司坚持“质量第一”的方针．严格贯彻《军工产品质量管理条例》，以质量为核心。深化质量体系建设，坚持持续改进，提高质量体系运行的有效性，依靠技术进步，加快结构调整，以“数字造船．绿色造船”为发展理念，克服各种困难，使生产经营连续十多年保持良好的势头，各项经济指标位居国内同行前列。今年，我公司被国资委、中宣部定为十家改革发展国有先进企业之一。我公司的做法为：     

船员的幸福

“那个时代，每一个小小的，看起来毫不重要的，片刻的决定，都可能是一辈子命运的转折点。”龙应台说，“所有的生离死别，都发生在一个码头——了船，就是一生。”     

一代船王的生意经

大浪淘沙，方显英雄本色。 1918年，包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。 1955年，在香港，包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船，开始进军航运业。当时的外国人曾讥笑其为“中国海上的旱鸭子”。几十年风雨兼程，不改船王梦。踩着时间的节拍，20多年后，1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，赢得了“东方奥纳西斯”的称号，[第一段]     

认证机构的风险管理

自1981年国家批准了第一家产品认证机构至今，认证行业发展有起有伏，经历了巨大的变革。有些机构调整、重组、合并，甚至消失了，也有些机构发展壮大形成了自身的品牌。根据中国国家认证认可监督管理委员会的公告，截至2012年2月，国内共有175家获得批准的认证机构。纵观认证机构的发展历程，不难看出，风险管理在机构发展中所起的重大作用。     

大国海军的诱惑呼之欲出的德国K130轻型护卫舰

在第二次世界大战中，纳粹德国的海军舰艇独步海洋，不可一世。战败后，一代骄狂的纳粹海军如大厦倾覆，其部分舰艇被强制销毁，另一部分被美、苏、英三国均分。然而，德国海军却并未因此而消亡，而是分成西支海军（联邦德国和民主德国）并行发展。1990年10月，两德国正式统一，两支海军遂合并整编。统一后的德国海军重新崛起在波罗的海西南岸，承担着北约的部分防务。近年来，德国在欧洲的地位已渐呈举足轻重之势，堪称欧洲的“超级大国”。与此同时，德国海军的舰艇兵力也得以迅速扩充，令人不可小视。按照其雄心勃勃的造舰计划，2007年之前将有一大批不同级别的新型舰艇入役，本文述及的K130轻型护卫般便是其中之一。     

搏击开放的市场

相传，郑和下西洋，船队遇上了大台风。当时台风毫无征兆地形成，然而，他们正巧在那里。瞬间海面掀起滔天巨浪，浪花有如骤雨，四处飞溅，撼动不已的船只四面摇摆。整个船队的人们全力以赴与风暴搏斗。     

温柔的码头

如同汽车要有停放的泊位，游艇也要有依靠的码头。人们对于游艇的需要，是在周末和假日．工作时间．就需要把爱艇停放和托管在码头。因此．游艇码头的建设情况和码头设施的配备情况，直接影响到游艇消费市场。设想一下，如果人们购买了游艇后，无处存放，或抛锚漂泊于海上，或与大型钢制船挤在一超，或上岸拖带回家，都不放心和不便。要知道大多数游艇是用玻璃钢材料制作的，工艺先进．艇体表面十分光滑，最怕磕碰。     

航海技术的发展趋势

两千多年以前人类就开始了航海。由于生产力水平限制，长期以来航海仅依赖于人的视觉和听觉等，只能沿海航行。到了15世纪，航海技术有了很大发展，指南针广泛使用。我国明代郑和七次下西洋，1492年意大利人哥伦布发现美洲新大陆；1519年葡萄牙航海家麦哲伦环球航行是当时空前壮举。十九世纪以来，特别是近二十年以来，随着科学技术突飞猛进，航海技术发生了划时代变化，一些梦想变成了现实，主要表现在船舶定位方法、     

培养学德兼备的航海家——谈大连海事大学的教育意义

2009年6月，大连海事大学喜迎百年华诞。当年自己负笈求学的日子还历历在目，转眼在工作岗位上也已奋斗了27年。倏忽一世，转眼百年，回首昨日，感慨万千。想当初就学时，我的专业方向是船舶驾驶，然而世事玄妙，由于视力原因，临近大四，我不得不转入管理专业修习。虽然毕业后未能实现乘风破浪、驾船远航的船长梦，     

美人鱼的传说

太平洋亚婆罗海面上有很多美人鱼，它们口鼻俱全，貌美似人，雌雄相配，亲密无间。每当太阳升起来的时候，母鱼便到海面上来哺乳。母鱼安详，小鱼欢畅，双双浮游在金色的海面上，沐日光，望朝霞．那情景比童话中描写的还要壮观、绚丽．