日产GT-R 2010

<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R     

Nissan Skyline 2000 GT-R 触摸天际线

正"我要买GT-R"一句台词把日产Skyline GT-R带到神坛。可能许多朋友对GT-R都很熟悉,但是其前身日产Skyline车系却已经被无情忽视。对于日系性能车来说,大多数朋友都和我一样是通过电影或者动漫接触到的。很多人都误认为GT-R一直是一款车名,这个说法并不全对,起码放在以前是错的。GT-R在以前只是一个车型系列名称的后缀,代表着日产Skyline车系里的最高性能版,就跟三菱Lancer     

公路霸王Nissan GT-R

GT-R的起源要追朔到上世纪60年代，而1989年R32的重新出征宣告GT-R的复活，继而推出了性能更强悍的R33、R34型，配备2．6公升直6缸DOHC涡轮增压引擎（原厂280Ps。改装后可突破400Ps）。Skyline系列的GT-R到2002年停产，直到5年之后，代号为R35的全新GT-R才诞生，5年的设计让GT-R变成强大无比的超跑，因而也得以被单独划分出来，不再属于Skyline产品线。     

王者归来日产Skyline GT-R R35

东瀛战神这个称号非日产Skyline GT-R莫属,关于GT-R创造的神州太多太多,而最让人乐于提起的是日本著名试车手长谷见昌驾驶一部红白相间的GT-R,撒野于东望洋路,据说速度之快让经常采访拉力赛的摄影记者也难觅其踪。     

GTR NISMO 战神的铠甲

<正>Nismo是Nissan Motorsport International Limited的缩写,它是日产的运动部门,负责提升日产旗下产品性能。就在最近,他们在2015款GT-R的基础之上,推出了更加强悍的Nismo车型。1969年第一代Skyline GT-R诞生,其后该系列在街道竞速和赛车场取得了优异表现,所以获得了"战神"的美誉,不过战神的传奇在2002年嘎然而止,由于政策法规以及市场等多种原因,Skyline系列虽依旧生产,但其     

盛宴NISMO FESTIVAL

这是一场改装车迷的盛宴,全日本改装高手云集于此,目睹有着东瀛战神之称的新一代Skyline GT-R35战车复活。每年一度令日本改装车迷痴狂的NISMO赛车节在富士山脚下的富士赛车场激情上演。这届赛车节的主角则由日本改装节的精神领袖Skyline GT-R35担纲,在富士赛车场上演一出绝伦好戏。数万观众如朝圣般从日本乃至全世界各个角落出发,云集于富士赛车场,参加这次改装盛典。     

Skyline GT-R传奇不死

去年10月的东京车展中，Nissan车厂展区无疑的是最相人注目的焦点。大家争睹的不是其它，就是数以万计性能车迷望眼欲穿的新世代Skyline GT-R概念车。Nissan证实代号R35的量产型Skyline GT—R计划于2007年底发表（可能就在东京车展），     

目标如一日产Skyline GT-R

姗姗来迟的日产超级跑车Skyline GT-R无疑是日本新型的钢铁战神，该车的速度也超越了前辈车型。     

黑暗王子 Skyline GT-R

尽管2008款Skyline GT-R还未浮出水面,但是在美国,Skyline的魅力依然像禁果一样诱人。大多数人对于Skyline这辆神奇汽车的首次了解来自于GT赛车游戏:鞭笞着游戏手柄,刺痛着每一根手指。然而GT游戏发布10年之后,我们依然拥戴这位“王子”。来自宾夕法尼亚的Brad,将一辆2002款Skyline R34 GTR Vspecll Nur改     

完美的接力赛浅 谈双离合器变速箱

日产新一代Skyline GT-R只需0.2秒便能完成整个变速动作,虽然以0.05秒落后于法拉利Enzo的F1变速箱,但已说明配备双离合器的半自动变速箱大有可为。     

空降战神 日产GT-R

虽然在2007年以前，日产的超级跑车一直是SkyfjneGT-R。但是，2007年一辆全新的、代表日产未来跑车精华的传奇车型GT-R诞生，GT-R也作为日产一个独立的车型品牌诞生。     

封神Nissan GT-R

经过6年的苦苦等待,Nissan GT-R(R35)终于功德圆满、亮相世间,成功受封为新一代的"战神"。自9年前Nissan Skyline GT-R(R34)在本土各大赛场横扫冠军之后,日产(Nissan)似乎就再也没有什么新生力量来维系"战神"的一脉荣光。"长江后浪推前浪"却是车坛的不二法则,面对着众多日系新生代跑车的步步紧逼,R34的垂垂老矣让日产终于忍不住策划起新的"封神"计划。     

哥斯拉归来！——日产GT-R

高速公路两旁是结实的铁栅栏和厚密的欧洲松。三条车道宽阔平整，宛如镜面，并点缀着通往科布伦茨的指示牌、用德语标识的出口坡道和修剪得体的露营地。一辆银色跑车的涡轮增压发动机的轰鸣声不时地打破周围的寂静，随后其尾灯的光亮便逐渐消失在暮色中。欢迎来到日本!这条仿照梅赛德斯和保时捷德国试车场建造的路便是日产公司在北海道的试车场。而被测试的便是人们期盼已久、用以替代R34 Skyline GT-R跑车的新车型——日产GT-R。     

里程碑 Nissan GT-R50

正说到东瀛战神恐怕GT-R的名字会令无数人为之神往。自从1969年日产推出第一代GT-R开始,亚洲也终于拥有了超级跑车,其刚猛的动力和无限的改装潜力令无数欧洲起跑品牌为之汗颜。虽然在GT-R 35之前的那些车型都与国内消费者无缘,但自从GT-R 35进入中国之后,国内消费者也终于如愿以偿。就在前不久,为了纪念与世界著名设计公司Italdesign合作50周年,日产发布了一款全新概念车——GT-R50。新车最大     

2007倒计时日产GT-R即将复活

拉力迷们，三菱Lancer、斯巴鲁Impreza是不是你们的终极梦想？暴走族们，本田S2000、丰田Supra是不是你们不懈追求的目标？可是年轻人，你们可曾记得日产Skyline．可曾记得GT-R？这是曾经令所有平民速度追求者心驰神往的名字．而这个名字已经至少沉寂了8年……     

超跑的梦魇 日产GT-R

在GT-R的骨子里,有一颗永不言败的炽热之心,挑战法拉利、兰博基尼就好像它的宿命一般!拥有它,是少数人触手可及的事情。然而我,同样希望手中能握着一把有实力向法拉利、兰博基尼发起挑战的密钥。我很庆幸,在与"GT-R之父"水野先生交流之后,有机会达成我半个心愿——拿到一辆不属于我的GT-R的车钥匙。我相信,对于每一个热爱汽车文化的人来说,GT-R虽称不上是"神",但它却办到了一些"人办不到"的事情,至少他绝对称得上是一个传奇。     

尼桑全新GT-R性能跑车

对重力、惯性、空气动力等自然力的全新理解奠定了全新GT-R的研发根基。工程师们将这些自然力转化为对车辆全新的设计,从而最大程度地加强了轮胎的抓地性同时降低了空气阴力。为车辆特别打造的人机界面(HMI)更是汽车市场上前所未见的。所有这些理念的整合使新生的GT-R化身为速度与效率的平衡体。     

60秒接触——日产GT-R

还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短？还是GT-R太决？ 首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为＂GT-R灵魂之父＂的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆＂让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭＂的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。     

福特野马GT-R

新款福特野马GTR在2004年纽约国际汽车展上首次向世人亮相。福特野马GT-R将福特赛车成熟的技术与全新的2005款福特野马设计结合在一起，福特集团设计副总裁J Mays说：“福特野马的传奇形象是随着赛场上的胜利树立起来的，所以赛车风格的野马GT-R是野马诞生40周年一份恰当的礼物。”     

让我们在雪地上撒点野 GT-R冰雪大集结

"我要买GT-R"我想这句话很多人都不陌生。这是电影《头文字D》中的一句经典台词,在很多车迷心中GT-R胜过了宾利和劳斯莱斯,它缔造的一个又一个神话,让很多人对它魂牵梦绕……