金旅:再扔重磅炸弹进阶高端市场

正在这个众所周知被丰田柯斯达垄断的市场里,金旅扔下了一颗重磅炸弹。5月25日,金旅以"静观˙进界"为主题,在北京举行了一场别开生面的"2017金旅考斯特˙商旅领航版品鉴会"。通过这场活动,金旅要向外界表达:考斯特商旅领航版更乘用车化、更高端,意欲打破合资品牌在高端中巴领域一家独大的局面。记者认为,金旅有这样的实力,也有这样的底气。金旅的实力金旅在考斯特这一细分市场有口皆碑。1997年,金旅率先在国内引进丰田考斯特车型工艺及技     

港口货运代理向现代物流发展的策略

本文通过对我国港口货运代理企业发展现状的分析,借鉴国外港口物流发展成功经验,阐述了我国港口货运代理企业向现代物流企业发展的思路,并结合实际,针对货代企业不同发展阶段,提出相应的发展策略,以期为货代企业的发展提供借鉴与参考。     

在进阶的路上:关键在于理论的有效落地

正谁都想拥有一辆像《变形金刚》里大黄蜂那样的汽车,它会思考、能交流,无需驾驶者费心便可以自行穿梭在城市道路上。不仅仅是《变形金刚》,不少科技题材的电影作品都不约而同地选择汽车作为噱头。没准,这一切即将成为现实。没错,半自动化甚至全自动化驾驶将成为汽车发展的趋势,而这种美好生活有赖于汽车厂商技术的研发。"如果汽车工业和信息技术发展的速度一样快,那么我们早就可以开着汽车上月亮了。"比尔·盖茨的这段话揭示出智能汽车发展的瓶颈。但"人类失去联想,世界将会怎样?"的广告语至今依然激励着很多人前仆后继。没错,     

HIGER:用国际化思维造车

一年一度的世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕.世界客车业又一次把关注的目光投向中国上海.6大系列新款海格客车组成豪华阵容,涵盖了8米到18米的车长,囊括了客运.旅游、公变.团体用车,集中展现了08年海格客车最新的开发成果.     

2010:中国港口可持续发展论坛综述

<正>2010年4月15日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等承办的"2010:中国港口可持续发展论坛"在北京举行。出席论坛的有国家发改委、交通运输部、各地交通部门、港口企业及     

港口改革:如何融入地方管理体制

港口作为国民经济体系中一个重要的基础产业，是维系整个社会再生产正常运转的一个重要环节，其发展水平在相当程度上也影响和制约着国内外贸易的发展。随着世界经济全球化发展，港口功能的多元化使港口对城市、地区和国家经济发展的促进作用越来越明显。因此，2001年11月，国办 [2001] 91号文件决定所有中央管理和双重领导的港口全部下放地方管理，港口下放后，原则上交由港口所在城市人民政府管理，需要由省级人民政府管理的，由省级人民政府按照“一港一政”的原则自行确定管理形式。港务局实行政企分开，港口企业成为自主经营、自负盈亏…     

安凯客车:让中国制造国际化

以凯斯鲍尔为前身的安徽安凯客车,这个以打造中高端客车为己任的中国本土客车制造企业虽然在国内的销量不是最高的,企业规模也不是最大的,但是安凯的知名度和美誉度却是响当当的,行业内一提起凯斯鲍尔或者安凯客车都会用安全的、可靠的、耐用的代名词。作为通往国际化的道路上,安凯客车从来没有停止脚步,不断修炼内功的同时在重大国际性的活动上从来不乏俺开的身影,北京奥运会、两会、达沃斯论坛等都能看到安凯在为这些万人瞩目的活动默默承载者运输保障工作。     

2009:我国港口外贸铁矿石运输展望

<正>一、2008年沿海港口外贸矿石接卸系统回顾2008年全国港口接卸外贸进口铁矿石4.8亿吨,同比增长21.3%。虽然全年港口外贸接卸量同比增长较快,但是全年港口月度接卸量波动幅度非常大,2月份外贸接卸量最大为4721万吨,比12月份2758万吨高出71.2%,     

港口改制:长江航运发展新动能

全长6 300公里的长江,所承载的航运功能使之成为沿江七省二市经济繁荣的重要支柱。港口是长江航运腾飞的重要基础平台。从2001年11月至今的4年里,长江港口体制改革踏着市场的节拍而动,为长江航运发展带来新动能。     

上海市交通运输和港口管理局:港口经济的良性发展之路

截至2012年12月,上海港危险货物作业单位116家,危险货物码头121座,泊位数259个,危险化学品储罐1314个,总容量500多万m~3。2012年,全港年危险货物吞吐量超4000万吨,集装箱吞吐量约60万标准箱。在政府部门和港口企业的共同努力下,上海市交通运输和港口管理局全面落实危险货物安全管理各项制度,确保危险货物作业平稳、有序,实现了上海港危险货物作业未发生一起安全事故。     

2010:长三角港口经济运行回顾与展望

<正>2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。面对百年不遇的国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势,党中央、国务院审时度势,科学决策,带领全国人民万众一心,共克时艰,实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,推出了应对国际金融危机的一系列计划,较快扭转了经济增速明显下滑的局面,实现了国民经济总体回升向好。     

洛杉矶和长滩港口拥堵分析及对我国港口发展的启示

新冠肺炎疫情影响下美国西海岸港口出现严重拥堵，导致国际物流和供应链局部断裂。本文首先从供需平衡角度分析洛杉矶港和长滩港的能力适应性问题，根据锚地船舶数量、平均停泊时间等指标对港口拥堵程度进行分析。然后分析美国政府采取的缓解港口拥堵措施，并对政策实施效果进行评价。最后从提升港口服务可靠性、推动疫情防控跨国合作、加强港口生产动态监测等方面对我国港口高质量发展提出对策建议。     

从管理和技术谈港口节能

<正>港口是用能大户。港口节能需要从管理和技术两方面入手,对规划、设计、施工、运营等阶段加以全过程监控,以便把港口节能工作落到实处。     

水运:向智能时代迈进

<正>我国拥有18000公里海岸线和12万公里内河航道,素有"航运大国"之美称。然而,仅仅局限于"大"并不能满足时代发展的需求,在信息化、智能化技术进驻其他行业的同时,水路运输系统也正向智能化时代大步迈进。我国是航运大国,具有18000公里海岸线和12万公里内河航道,水路运输在我国综合交通运输系统中具有十分重要的地位。武汉理工大学副校长严新平曾指出在2014中国智能交通年会上讲到:"我国拥有的海洋国土面积是299.7万平     

梧州:依托西江建设区域型港口物流枢纽

西江在我国内河中仅次于长江,是西南水运出海大通道的重要组成部分。梧州市地处西江核心区,充分发挥梧州市交通区位优势,建设区域型物流枢纽城市,能够为沿江特别是广西区发展区域经济、促进珠三角区域产业转移、吸引投资,提供良好的物流环境。     

新莱州港:环渤海经济圈区域性重要港口

莱州港地处莱州湾东岸，位于山东省莱州市三山岛特别工业区。1992年开始建港，1996年建成投产，同年被国务院批准为国家一类开放口岸，现已发展成为环渤海经济圈地区性综合性港口之一，主要从事港口货物装卸、仓储、船舶代理、货物代理等物流服务。     

山推:国际化视野彰显民族品牌力量

中国人世以来,国际知名大公司以各种方式进入中国,行业内重组、并购之风愈演愈烈,工程机械行业内的竞争搏杀也在所难免。面对外资品牌咄咄逼人的凶猛态势,山推手握自主创新的"王牌",高歌猛进,积极参与国际竞争,展示"中国创造"的实力。山推牌推土机已经出口到世界130多个国家和地区,近几年出口持     

港口TOP25:科学和权威,谁更有价值?——记"2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告"

如果有人说,只有上海堪称"国际型".此外,只有深圳港最具"效益型",青岛港则属"创新型",连云港、烟台、苏州等港口实现了爆破式增长,厦门、福州、泉州港将呈"台海型"发展……     

港口TOP25:科学和权威,谁更有价值?——记“2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告”

科学与权威,谁比谁更有价值?这是为难的问题。本刊关注海运及其港口排行榜,试图通过另一扇窗口来拿陆路运输的风景与人比评。如果有人说,只有上海堪称“国际型”。此外,只有深圳港最具“效益型”,青岛港则属“创新型”,连云港、烟台、苏州等港口实现了爆破式增长,厦门、福州、泉州港将呈“台海型”发展……     

山东宁阳:农村客运"半市场化"改革

2007年以来,山东省宁阳县参照城市公交管理办法,实施农村客运"半市场化"改革,整合客运主体,营建高密度客运站点,形成覆盖全县农村的客运网络,农民出门七八分钟就能坐上班车,受到普遍欢迎.