共查询到10条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
2.
城市公交网络均衡配流模型及算法的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
根据城市交通网络均衡配流原理,探讨城市公交网络的Wardrop均衡原则,提出一种更为简单的公交网络描述方法。在此基础上,给出了城市公交网络的均衡配流模型和算法。 相似文献
3.
多起点单讫点路网中马尔可夫链配流模型的简单算法 总被引:3,自引:0,他引:3
交通量分配是路网规划工作的一个组成部分,交通量分析运算中,常用的数学模型有静态分配和动态分配两种,近些年来,有了用户最优概率配流模型,逻辑型配流模型,马尔可夫链配流模型等交通量分配模型。基于智能运输系统(ITS)的动态交通量分配模型尚处在研究阶段中,在马尔可夫链配流模型中,定义了广义出行路径,建立了一步转移概率函数。结合算例,叙述应用马尔可夫链配流模型进行交通量分配的演算步骤。 相似文献
4.
5.
多模式的城市混合交通均衡配流模型及算法 总被引:11,自引:2,他引:11
针对我国城市交通的实际情况,配方考虑了3种基本的交通方式以及它们之间的运量需求分离关系,分析了3者的均衡配流原则。在此基础上,建立了一个多模式的城市混合交通均衡 流模型,并给出了相应的算法,最后用一个数值例子加以验证。 相似文献
6.
为了刻画实现随机用户均衡态的过程,提出一个考虑多用户参与和多准则决策的随机均衡交通配流演化模型。在模型中,根据时间价值的不同,将出行者分为有限类,每类用户的先进出行者信息系统(ATIS)市场占有率由信息收益确定;出行者依据由出行时间和出行费用线性组合的最小感知阻抗选择出行路径;利用不动点定理分析了模型不动点的存在性。数值试验结果表明:提出的模型能够收敛到不动点,可以模拟网络中ATIS市场占有率和流量的演化过程。 相似文献
7.
蚂蚁算法处理动态交通网络用户均衡配流问题 总被引:5,自引:0,他引:5
现有的动态交通用户均衡配流模型由于缺乏行之有效的算法,不能很好地满足实时交通控制和诱导的需要。通过对模型的深入研究发现,该模型具有并行计算的条件,而较为新型的启发式算法———蚂蚁算法不仅具有卓越的随机搜索寻优能力还具有自适应性分布式的计算特点。文章尝试将蚂蚁算法用于处理动态交通网络的用户均衡配流问题,并以伪代码的形式设计了蚂蚁算法求解的一般步骤和程序,通过一个简单的动态交通分配算例体现算法的实现过程和检验算法的合理性。 相似文献
8.
混合交通分配问题的一种平衡规划模型 总被引:3,自引:0,他引:3
从平衡规划的概念出发,论述混合交通UE分配模型,建立了混合交通分配问题的一种平衡规划模型,证明其解具有唯一存在性且满足WardropUE原则,作为特例,由此直接推导出对称型混合均衡配流问题的最优化模型。 相似文献
9.
城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析 总被引:7,自引:2,他引:7
应用LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量,在此基础上,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型,然后用灵敏度分析方法分析了票价国地于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系,最后给出一个简单算例,以说明此方法在多模式运输条件下的应用,如何得出不同运输方式竞争条件下,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。 相似文献
10.
用遗传算法求解拥挤条件下的公共交通随机用户平衡配流模型 总被引:3,自引:0,他引:3
在超级路径的概念之上,描述城市公交网络的系统特征,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响,提出了阻抗函数,给出卫个随机用户酸平衡配流模型,并证明其民解满足SUE随机平衡原则,提出用快速搜索算法--遗传算法GA求解模型,最后用一简单的算例进行了验算。 相似文献