效益喜忧参半 “马太效应”加剧——汽车类上市公司中期财报及预告简析

正截止8月30日,多数汽车类上市公司"晒"出今年中期财报及预告,数据显示,受不景气的大环境影响,上半年整体车市增速下降,众多车企净利润下降。但强势车企依然逆势而上,高歌猛进;强者恒强,弱者愈弱的"马太效应"日益加剧。1 "乘用车"两极分化上汽集团上半年度报告显示,营业总收入4648.52亿元,同比增长17.27%;净利润189.82亿元,同比增长18.95%,经营业绩创同期最好水平。     

“新四化”战略引领荣威、名爵品牌的市场表现卓越

<正>2018年,中国汽车市场28年来首次出现全年销量负增长。在这凛冽的寒风中,上汽集团经受住了市场的考验,实现了逆势增长:全年的整车销量与合并营业收入,在国内行业中率先突破700万辆和9000亿元的门槛;销量增速明显跑赢大盘,国内市场占有率达到24.1%,比上一年度提高了1个百分点。作为上汽自主创新的急先锋,荣威、名爵品牌2018年合计销量迈上70万辆新台阶,以近35%的增     

信息

专家预计下半年重卡行业销量将保持在15万～16万辆据统计,今年上半年汽车整车行业22家上市公司共实现主营业务收入1316亿元,同比增长86.71%;实现净利润55.39亿元,同比增长132.44%。下半年,随着钢材等原材料价格走低和"金九银十"销售旺季的到来,汽车板块的行业景气还将继续提升。上半年最引人注目的是重卡行业的突飞猛进。据统计,上半年全行业累计     

中国重汽2014年销售整车90735辆 净利增13%

<正>中国重汽(000951)周四盘后披露年报显示,公司2014年实现净利润4.31亿元,同比增加13.31%;每股收益1.03元。公司拟每10股派现金3元(含税)。中国重汽去年营业收入238.66亿元,同比增加11.24%,主要由于销售量同比大幅提高所致。2014年公司全年累计销售整车90735辆,同比增长7.97%。从重卡行业来看,2014年行业销量呈现前高后低趋势,上半年销量占比达到58%,下半年销量占比仅为42%。按照汽车工     

上南合作实现了1＋1〉2

上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一,其控股的上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,股票代码为600104,公司简称“上海汽车”。2006年经过重组,上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司,截止2006年12月31日,公司总股本为65．5亿股,合并总资产864亿元,     

盈利分化加剧 表现符合预期——整车上市公司一季度财报评析

正进入5月后,众多整车上市公司密集披露了2018年第一季度财报,行业大趋势下,不同企业市场表现大相径庭,合资车企中上汽、广汽、北汽稳健增长,自主品牌中吉利涨势强劲,长城调整后快速恢复,一汽夏利也在复苏;但包括比亚迪、长安、江淮、福田、中通、安凯、海马等相对低迷,分化加剧,总体表现符合预期。上汽集团:实现营业总收入2,388.34亿元,同比增长21.68%,归属于上市公司股东的净利润     

渴望深入中国市场的安大略省汽车零部件企业

加拿大安大略省是北美最大的汽车生产基地,其汽车工业史已超过百年.美国通用、福特、克莱斯勒,日本本田、丰田等汽车制造企业均在安大略省建设了整车装配厂.随着这些大型车企越来越重视中国市场,来自加拿大安大略省的配套零部件公司也跟随他们客户的步伐"走出去",来到了中国市场. 具有前瞻性的汽车产业 安大略省是加拿大的制造业中心,占全国制造业产值的45％.汽车工业可谓安大略省最重要的工业,汽车制造业从业人员达48.5万人,当地的汽车零部件产业有超过400家公司,年销售额超过320亿加元(约合1897亿元人民币),其中60％以上的销售额来自出口.     

14家车企净利润普降 价格战“一触即发”

正"寒冬效应"如同放大镜,毫不留情地照出了当前车企在资本市场上的短板与隐患。近日,一汽轿车、上汽集团、广汽集团、长安汽车、北京汽车、吉利汽车、一汽夏利等国内14家上市公司发布2019年财报。记者梳理上述14家车企的2019年财报发现,由于汽车市场下行叠加国五切换国六等政策因素,2019年,车企"净利润普遍下滑"成为汽车行业典型特征。其中,有些车企依靠合资品牌过上"丰收"的日子,有些车企一年下来只是"赔本赚吆喝",有些车企通过"卖房保壳"企图在夹缝中生存,     

整车企业进军后市场

<正>随着汽车保有量的增长,汽车后市场的价值凸显,整车企业和经销商开始转变思路,重视后市场的开发和挖掘,而相关专家建议,厂商和经销商应协同合作,共同开发后市场的价值,关键是找准各自的突破点,寻找差异化的服务。201 3年被业界称为是"后市场的元年",众多车企意识到后市场的巨大潜力,纷纷进行产业链布局,瞄准后市场的利润。2014年,这一趋势更加明显,有越来越多的企业涌入,意欲从中分一杯羹。据统计,2013年中国汽车的保有量1.37亿辆,其中乘用车超过了7200万辆,汽车售后服务市场规模已经超过4500亿元,预计2015年,中国汽车保有量将达到     

2012年前三季度汽车类上市公司业绩分析

国内汽车类上市公司第三季度报数据显示业绩不佳.近50家汽车及零部件公司中只有17家净利润同比正增长,其余约三分之二出现净利润下滑甚至亏损. 另据相关数据,今年前3季度,我国在沪深上市的23家整车企业营收总额微增0.3％至6213.86亿元,而净利润总额同比下滑5.4％至271.81亿元;平均净利率为4.4％,同比下降0.2个百分点. 净利润增长车企 在为数不多的净利润增长企业中,福田汽车和长城汽车前三季度净利润高增5成以上.